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    壓縮機型號含義

    2022-08-08 10:55:19 個人簡歷 0 評論
    電機型號含義

    電機型號含義

    一、電機型號主要有哪些?

    1、JS、JR、JR2等、機座號:11#-15# 380V、 6KV 、10KV電機

    2、Z2、Z3、Z4、ZZJ、ZZY、ZYZ、及派生系列直流電機

    3、Y、Y2 、YPT、YB、系列小電機;機座號:Y80-355、380V IP44

    4、Y、 YR YKK、YRKK、機座號355-800、380V、60KV 10KV等各型大中型高低電機

    5、YZ、YZR系列起重及冶金用電機;機座號:132-355、IP44、 IP54 380V

    6、SF、SFW、TF、ZYS等發電機。

    二、所有電機型號分解開的含義是什么?

    △YC系列雙值電容單相異步電動機;

    △YL系列為雙值電容單相異步電動機,也就是有兩個電容;

    △YY系列為單相電容運轉異步電動;

    △Y系列全程為全封閉自扇冷式三相鼠籠型異步電動機。使用非常普遍;

    △YS系列三相異步電動機功率較小,適用于小型機床、泵、壓縮機的驅動,接線盒均在電動機頂部;

    △YD為多速三相異步電動機,一般有 4/2極 8/6極 8/4/2極 6/4極 12/6極 8/6/4極 8/4極 6/4/2極 12/8/6/4極;

    △YSF、YT系列區別不大,都是風機專用三相異步電動機,是根據風機行業的配套要求,電動機在結構上采取了一系列的降噪、減振措施。該系列電機具有高效節能、噪聲低,啟動性能好,運行可靠,使用安裝方便等特點。適用于風機安裝和使用,是風機的理想配套產品。

    二、電機型號含義(例)

    YKK710-8:高壓三相異步電動機

    Y315L1-4JR:交流異步電動機

    Y100L1-4X3:系列普通感應電機

    Y355M2-6: 異步電動機

    YTM500-8: 風機用異步電機

    汽輪機型號含義

    C145/N220-12.75/535/535-2

    抽汽凝汽式汽輪機,抽汽時汽機額定功率145MW,全凝時額定功率220MW,主蒸汽壓力

    12.75Mpa,主蒸汽溫度535℃,再蒸汽熱溫度535℃,第二次設計。

    N125-13.2/535/535

    凝汽式汽輪機,凝氣時汽機額定功率125MW,主蒸汽壓力13.2Mpa,主蒸汽溫度535℃,再

    蒸汽熱溫度535℃。

    1、產品型號組成

    國產汽輪機的型號表示方法:

    Δ (表示汽輪機類型)××(表示額定功率)—××(表示蒸汽參數)—×(表示變型設計次序)

    我國目前制造的汽輪機類型采用漢語拼音來表示,如表1-1所示。蒸汽參數用數字來表

    示,如表1-2所示。

    2、國產汽輪機型號的代號表示法

    代號 N B C CC CB H Y

    型號 凝汽式 背壓式 一次調整抽汽式 二次調整抽汽式 抽汽背壓式 船用 移動式

    表1-1

    3、汽輪機型號中蒸汽參數表示法

    表1-2

    型式 參數表示方法 示例

    凝汽式 主蒸汽壓力/主蒸汽溫度 N100-8.83/535

    中間再熱式 主蒸所壓力/主蒸汽溫度/中間再熱溫度 N30016.7/538-538

    抽汽式 主蒸汽壓力/高壓抽汽壓力/低壓抽汽壓力 C508.83/0.98/0.118

    背壓式 主蒸汽壓力/背壓 B508.83/0.98

    抽汽背壓式 主蒸汽壓力/抽汽壓力/背壓 CB25-8.83/0.98/0.118

    注:功率單位為MW;壓力單位為MPa;溫度單位為℃。

    挖掘機型號的含義

    對于很多新入行的用戶來說,各種品牌挖掘機型號中的字母和數字經常讓人摸不著頭腦,在本網旗下的互動論壇中,

    經常有用戶會發貼詢問某個機型中的一個字母代表什么意思,或者某個機型中的數字具體是什么含義,看來大家對挖掘機知識有著強烈的學習欲望,今天小編整理了市場上常見品牌的挖掘機型號,為大家講解這些型號中的各種字母數字的含義。

    符號-加數字(如-7,-9等)

    日韓品牌以及國產挖掘機的型號中常??梢钥吹?加數字的標識,這表示此產品的第幾代機型,如小松PC200-8中的-8表示它是小松的第8代機型,斗山DH300LC-7中的-7表示它是斗山的第7代機型。當然,國內很多廠家生產挖掘機的歷史也不過10年,將自己的挖掘機命名為-7或-8純屬“跟風”。

    字母L

    很多挖掘機型號中都帶有“L”的字樣,這個L指的是“加長型履帶”,目的是加大履帶與地面的接觸面積,一般用于施工地面松軟的工況。

    字母LC

    LC是挖掘機中更為常見的符號,所有品牌都有“LC”款式的挖掘機,比如小松

    PC200LC-8、斗山DX300LC-7、玉柴YC230LC-8、神鋼SK350LC-8等等。

    這里的“LC”表示該機型采用加寬加長履帶,目的同樣是為了增大與地面的接觸面積,一般用在施工地面松軟的工況。

    字母H

    在日立建機的挖掘機型號中,常??梢钥吹筋愃朴凇癦X360H-3”一類的標識,這里的“H”表示重載型,一般用在礦山工況中。在日立建機的產品中,H型采用了強度增大的回轉平臺和下部行走體,標配巖石鏟斗和前段工作裝置。

    字母K

    字母“K”同樣出現在日立建機的挖掘機產品型號中,如“ZX210K-3”“ZX330K-3”,這里的“K”表示拆除型,K型挖掘機裝有頭盔和前段保護裝置防止墜落碎片落入駕駛室內,以及裝有下部行走保護裝置以防止金屬進入履帶。

    電機型號含義

    電機型號含義2009-06-16 11:05系列+機座號+極數 如:Y132S1-2 第一部分漢語拼音字母Y表示異步電動機;第二部分數字表示機座中心高(機座不帶底腳時,與機座帶底腳時相同);第三部分英文字母為機座長度代號(S-短機座、M-中機座、L-長機座),字母后的數字為鐵心長度代號; 使用條件環境溫度:不超過40℃。海拔:不超過1000米。相對濕度:不超過95℅額定電壓:380伏。額定頻率:50赫茲。接法:3千瓦及以下為Y接,4千瓦及以上為Δ接。工作方式:連續(S1)。 三相異步電動機型號字母含義:J——異步電動機;O——封閉;L——鋁線纏組;W——戶外;Z——冶金起重;Q——高起動轉輪;D——多速;B——防爆;R一繞線式;S——雙鼠籠;K一—高速;H——高轉差率。JQO 2-52-4表示為封閉式高起動轉矩異少電動機、5號機座、2號鐵芯長度、4極。 電機型號里的Y、YS、YSF、YT、YD、YL、YC分別是什么意思2008/05/19 14:19一般也就這些種類,希望能有所幫助 Y系列全程為全封閉自扇冷式三相鼠籠型異步電動機。使用非常普遍 YS系列三相異步電動機功率較小,適用于小型機床、泵、壓縮機的驅動,接線盒均在電動機頂部。 YSF、YT系列區別不大,都是風機專用三相異步電動機,是根據風機行業的配套要求,電動機在結構上采取了一系列的降噪、減振措施。該系列電機具有高效節能、噪聲低,啟動性能好,運行可靠,使用安裝方便等特點。適用于風機安裝和使用,是風機的理想配套產品。 YD為多速三相異步電動機,一般有 4/2極 8/6極 8/4/2極 6/4極 12/6極 8/6/4極 8/4極 6/4/2極 12/8/6/4極 YL系列為雙值電容單相異步電動機,也就是有兩個電容 YC系列為單相電容起動異步電動機 YY系列為單相電容運轉異步電動 SG系列為高防護等級三相異步電動機,可與Y系列互換,但性能均有所加強(如電磁方案的調整優化,部分規格采用冷軋硅鋼片等),使該系列電機的振動和噪音(特別是負載噪音)明顯低于Y系列電機。實驗證明該系列電機的噪音達到I級標準,電機的振動值比Y系列標準低1個優先級。軸伸端軸承增加了注油裝置,不需拆卸電機就可對軸承進行換油,維護簡單。 YCT系列為電磁調速電動機,是改變勵磁電流大小的方法來調節輸出軸力矩和轉速的一種調速電機。它可應用于恒轉矩負載的速度調節和張力控制的場合,更適合于鼓風機和泵類負載的場合。對于起動力矩高、慣性大的負載有緩沖起動的作用,同時有防止過載等保護作用。 YP2系列為變頻調速三相異步電動機,是以變頻器為供電電源的變頻調速三相異步電動機。通過改變電源頻率實現平滑地調節電動機的轉速,達到節能和控制自動化的目的。YP2系列電動機效率高,調速范圍廣,精度高,運行穩定,操作和維修方便,其安裝尺寸符合國際電工委員會(IEC)標準,分為自扇冷卻和外置風扇冷卻兩種。 CXT系列為稀土永磁三相同步電動機,采用新型稀土永磁材料及其它優質材料制造,在轉子結構設計和電磁參數選定方面有較大創新,使電機具有超高效率、功率因數的同時(功率因數達到95%以上),因而具有較高的起動性能、較高的牽入同步轉矩和較大的過載能力,并且電機效率曲線比較平直,低負荷時也具有很高的效率,能夠廣泛應用于石油、化工、冶金、礦山、紡織等長期負荷運行的設備。 YLZC系列為冷卻塔專用電機,電機外殼防護等級為IP45(或IP55),該系列電機在結構上采取—系列的降噪、減振、防水、防潮措施,具有噪音低、效率高、防水、防潮等有點。 YZS系列為注塑機專用電機,它除具有Y系列電機基本特性外,還具有過載能力強,噪聲低,尤其是額定負載和超載時噪聲低的特點。 YXF系列為高溫消防排煙風機專用電機,電機外殼與煙氣完全隔離,內置獨立的冷卻通路,具有連續輸送300C°高溫煙氣30MIN的超凡能力 電機型號如 Y132S2-2 第一部分漢語拼音字母Y表示異步電動機; 第二部分數字(132)表示機座中心高132mm; 第三部分英文字母為機座長度代號(S-短機座、M-中機座、L-長機座),字母后的數字2為鐵心長度代號; 第四部分2表示電機極數為2極。 電機型號如 YB160M-4WF 第一部分YB表示隔爆型異步電動機 第二部分160M-4 中心高160MM 中機座M 4極 第三部分W戶外用 F化工防腐用 電動機型號由產品代號,規格代號,特殊環境代號,補充代號等4部分組成。并按下列順序排列: [1]-[2]-[3]-[4] 1-產品代號 2-規格代號 3-特殊環境代

    號 4-補充代號 產品代號 包括類型代號,電動機特點代號,設計序號和勵磁代號組成。 類型代號 名稱 代號 名稱 代號 “交流”“異” Y{J} “安”全 A 封閉型 O “閥”門 F “繞”線型 R “管”道 G 隔“爆”型 B 水“泵” B “多”速 D 采“煤”機用 C{M} 高“起”動轉矩 Q 裝“巖”機用 I “高”速 K 回“柱”絞車 Z 雙鼠籠運輸機 S “通”風機 T 高“滑”差 H 特點代號 為表征電機的性能,結構或用途而采用漢語拼音字母。如B{隔爆型},YB隔爆型異步電動機。 設計序號 表示產品設計順序,對第一次設計產品,不標設計序號。 電動機的規格代號 包括機座號或中心高尺寸,功率,轉速或極數,電壓等級等。 其中機座長度采用國際通用字母表示,S-短機座,M-中機座,L長機座。 特殊環境代號 “高”原用 G “船”{海}用 H 戶“外”用 W 化工防“腐”用 F “熱”帶用 T “濕熱”帶用 TH “干熱”帶用 TA 注:如同時適用于1個以上的特殊環境時,則按順序排列。 電機型號如 Y132S2-2 第一部分漢語拼音字母Y表示異步電動機; 第二部分數字(132)表示機座中心高132mm; 第三部分英文字母為機座長度代號(S-短機座、M-中機座、L-長機座),字母后的數字2為鐵心長度代號; 第四部分2表示電機極數為2極。 電機型號如 YB160M-4WF 第一部分YB表示隔爆型異步電動機 第二部分160M-4 中心高160MM 中機座M 4極 第三部分W戶外用 F化工防腐用 電動機型號由產品代號,規格代號,特殊環境代號,補充代號等4部分組成。并按下列順序排列:

    [1]-[2]-[3]-[4] 1-產品代號 2-規格代號 3-特殊環境代號 4-補充代號 產品代號 包括類型代號,電動機特點代號,設計序號和勵磁代號組成。 類型代號 名稱 代號 名稱 代號 “交流”“異” Y{J} “安”全 A 封閉型 O “閥”門 F “繞”線型 R “管”道 G 隔“爆”型 B 水“泵” B “多”速 D 采“煤”機用 C{M} 高“起”動轉矩 Q 裝“巖”機用 I “高”速 K 回“柱”絞車 Z 雙鼠籠運輸機 S “通”風機 T 高“滑”差 H 特點代號 為表征電機的性能,結構或用途而采用漢語拼音字母。如B{隔爆型},YB隔爆型異步電動機。 設計序號 表示產品設計順序,對第一次設計產品,不標設計序號。 電動機的規格代號 包括機座號或中心高尺寸,功率,轉速或極數,電壓等級等。 其中機座長度采用國際通用字母表示,S-短機座,M-中機座,L長機座。 特殊環境代號 “高”原用 G “船”{海}用 H 戶“外”用 W 化工防“腐”用 F “熱”帶用 T “濕熱”帶用 TH “干熱”帶用 TA 注:如同時適用于1個以上的特殊環境時,則按順序排列。

    機油的型號和含義

    機油的型號和含義

    (內部培訓資料)

    SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫,大家能看見機油罐上會有SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40這樣的標記,它代表美國汽車工程師協會粘度等級。W代表冬季使用的機油,前面的數值越小,代表可供使用的環境溫度越低,一橫后面的數值則代表非冬季使用系列,數值越大,可供使用的環境溫度越高。象SAE40,SAE50這樣只有一組數值的是單級機油,不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩組數值都有,這就代表這種機油是先進的

    多級油的優點:

    1.全年使用,延長發動機壽命,減少磨損(減少冷啟動引起的磨;

    2.提高燃油經濟性;

    3.降低潤滑油消耗;

    4.減少磨損;

    5.提供良好低溫潤滑性;

    6.更長的換油期;

    7.大多數重負荷發動機制造商推薦。

    API是美國石油學會的英文縮寫,API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

    API發動機油分為兩類:

    從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母,機油的性能都會優于前一種,機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后,質

    量等級越高,國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

    目前市場上的發動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區別在于基礎油不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的,合成油的基礎油則是通過化學合成的,與礦物油相比,合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。

    合成油的粘度變化受氣溫影響很小,所以既能在低溫環境中流動順暢,也能在高溫環境中,保持適當的粘度,減少發動機磨損。另外,合成油提煉純度高,在發動機持續高溫運作下,不易氧化分解產生油泥和積碳,其劣化速度比礦物油慢50%,使用時效也更長,一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油,而合成機油,其換油里程可延至8000-10000公里。

    機油的組成

    機油主要可分為基礎油和添加劑兩部分

    基礎油:

    (1)礦物油—Mineral

    從原油中提煉而成的,此種基礎油因受限于原油先天性質,原油的來源,煉制技術,成本等等,在黏度指數,流動點和氧化穩定度方面便有一定的限制要靠添加劑來改善。

    (2)合成油—Synthetic

    就是把礦物基礎油用酯類(Easter)或聚烯類(PAOPoly-Alfa-Olefine)來取代,再和添加劑參配,就是合成機油,而若是基礎油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分則稱為半合成機油(Partial-Synthetic Oil)。

    (3)植物油--Vegetable

    顧名思義就是從植物所提煉而成的,如黃豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用較廣泛,因為它能夠在鐵或鋼的表面形成一層薄膜,現在有些試驗性的賽車用油即采用植物油。

    (4)動物油—Animal

    通常用在齒輪的潤滑上,如抹香鯨油(Sperm Oil)有非常良好的抗磨和抗壓的特性,它用于多數的有限度滑動的差速器。

    至于真正發揮機油功能的添加劑,則為了配合不同的基礎油的化學特性而稍作調整外,其功效是完全相同的。

    添加劑:

    (1)清凈劑--Detergent

    發動機在高溫操作時會產生結膠(Vanish)和積碳(Carbon)的現象,這些必須靠機油中的清凈劑來清除,其成分為金屬鹽類。

    (2)驅散劑--Dispersant--或稱分散劑

    發動機在低溫操作時,如非高速長時間行駛,會產生所謂的油泥(Sludge)為防止其產生,機油中必須添加驅散劑,將油泥均勻的分散在機油中避免油泥沉積在機油濾清器,汽門推桿及活塞環上,造成潤滑油路不順而致使未被潤滑的部分造成磨損。

    (3)抗氧化劑--Anti-Oxidant

    機油在發動機的高溫下,特別容易與空氣造成氧化反應,機油氧化之后顏色會加深,黏度會提高,因而增加機油泵及發動機的負荷,同時氧化之后產生的有機酸也會腐蝕發動機的零件,因此保持機油的氧化穩定性是很重要的,尤其是在極高溫的渦輪發動機。

    (4)防銹添加劑--Anti-Rust Additive

    為防止引擎的金屬零件生銹,理所當然必須添加防銹劑,此種添加劑的成份均含有一極性基(Polar Radical),利用分子間的極性吸附于金屬表面,保護金屬免受空氣,水分及鹽分侵蝕而生銹。

    (5)抗腐蝕添加劑--Anti-Corrosion Additive

    與防銹添加劑一樣,但前者用于保護鐵族金屬(Ferrous Metal)之零件而后者則用于保護非鐵金屬(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有機酸之腐蝕 。

    (6)黏度指數改善劑--Viscosity Index Improver

    基礎油受限于原油之本質,其黏度指數只能藉提煉制程改善至一定程度之后便須靠黏度指數改善劑了,也因為黏度指數改善劑的發明才有復級黏度的機油產生。

    (7)流動點抑制劑--Pour Point Depressnat--又稱流動點下降劑

    所謂流動點就是測定某一特定油料,當其開始不能流動的那一點

    溫度,便是流動點,機油中或多或少都會有一些蠟的成份(蠟雖然在基礎油煉制時已經用溶劑消除,但仍然不能達100%),而這些蠟在低溫一旦成為晶體固結時,會阻止機油的流動,為了使引擎在冬天能夠順利啟動,必須在機油中添加抑制劑使流動點降低,阻止蠟份結晶,而適應寒冷的氣候。

    (8)抗磨損添加劑--Anti-War Additive

    引擎在高溫高壓的情況下會出現所謂的接口潤滑(Boundary Lubrication)的情況,也就是金屬活動面在高熱膨脹的情況下,將油膜擠開,而形成金屬與金屬之間的直接摩擦,為防止這種情況產生,必須添加抗磨損添加劑這種添加劑在接觸金屬時,便發生化學作用,而產生一層保護膜來保護金屬使之在彼此接觸時免于磨損。

    (9)消泡劑--Anti-Foaming Agent

    機油在發動機內被反復的攪動,自然會產生泡沫,而有泡沫的地方就是沒有油膜的地方,發動機便失去保護,而另一方面,有泡沫的地方,同時也代表與空氣的接觸面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡劑以避免泡沫之產生。

    (10)染色劑--Dye

    其功能有二:1.識別用,如汽車之自動變速箱油(ATF:Automatic Transmission Fluid)均染成紅色,以便漏油時有利辨識維修; 2.行銷廣告用,例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色除了美觀外,并可用以廣告其潤滑油中之基礎油精練程度高,顏色淡,才有可能染色。

    (11)堿性添加劑--Alkaline Additive

    又稱總堿價提升劑(Total Base Number Booster)其作用在于提高潤滑油中堿性物質的劑量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃燒后產生的酸性硫化物免的汽缸內壁(Cylinder Wall)及活塞環(Piston Ring)等被這些酸性物質所腐蝕。

    (12)極壓添加劑--Extreme Pressure Additive

    多為硫化物,氯或磷之添加劑,在發生接口潤滑時,能給予金屬良好的保護其能防止金屬面發生镕接(Welding),崩蝕(Spalling),及咬

    痕(Galling)等等,如市面上常有些潤滑油或油精的廣告宣稱在轉動的金屬上能夠承受多大的壓力,此類便多半是靠極壓添加劑的功用。

    (13)乳化劑--Emulsifying Agent

    乳化劑的目的在使潤滑油中的水分產生乳化現象,防止水分和金屬表面接觸而產生腐蝕作用,常用的乳化劑有菜仔油,牛油,金屬皂鹽等等。

    (14)中度極壓添加劑--Mid Extreme Pressure Improver

    一般為極性化合物,對金屬表面不起化學作用,但分子的一端附著于金屬表面極難分辨,所以能承受的負荷比純礦物油來的高,也可以稱為油性劑(Oiliness Agent)。

    (15)完全極壓添加劑--Full Extreme Pressure Improver

    大多數完全極壓添加劑多含有硫磺,氯化磷的化合物適合添加在負荷高而且摩擦速度快的潤滑油上,但是只有在遇到重負荷的時候極性油膜被破壞產生高溫,而此高溫時完全極壓添加劑才會發生作用而形成化合物,在摩擦面之間形成一層固體潤滑劑,代替已經破壞的液體油膜,一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的效果,故亦稱為油膜增強劑。

    風機型號含義

    風機

    一、通風機的種類

    ①根據風在葉輪內的流向:離心式(風在葉輪內沿徑向流出葉輪)

    軸流式(風在葉輪內沿軸向流出葉輪)

    ②根據葉輪數目不同:單級風機(只有一個葉輪)

    兩級風機(同一軸上裝有兩個葉輪)

    ③根據葉輪進風口數目不同:單側進分(只有一個進風口)

    雙側進風口(葉輪有兩個進風口)

    ④根據風機風壓大?。旱蛪猴L機(全壓小于1000Pa)

    中壓風機(全壓在1000-3000Pa)

    高壓風機(全壓在3000-15000Pa)

    ⑤根據風機用途不同:主要通風機(負責全礦井或某一區域的通風任務)

    局部通風機(負責掘進工作面或加強采煤工作面通風)

    P=出口壓力:進口壓力

    P<1.1通風機

    1.1

    p>4壓縮風機

    二、各種通風機的型號意義

    輪直徑1.0米

    以4—72—11系列為例,說明如下:

    。

    有時為了區別采用相同的基本型號但用途不同的風機,又在基本型號前加上用途代號。例如,隧道窯上常用來排煙或抽余熱的鍋爐引風機:Y4—73—11№9D。前面的“Y”即為用途代號,是漢語拼音“引”(YIN)字的第一個字母。風機的用

    途代號見表:

    2、軸流式風機

    軸流風機型號200FZY4-D:200是風機的型號(一般是指風葉的直徑),YZFZ中的F-風機,Z-軸流式風機,Y-圓筒式.4-電機的性能參數序號(一般是指電機的轉速)也就是我們常說的4

    極電機.

    空氣壓縮機的型號、選取依據、參數意義的培訓教材

    空氣壓縮機的型號、選取依據、參數意義的培訓教

    一、空壓機的原理及種類簡介:

    1、壓縮氣體的辦法有4種: 2種是斷續氣流法,另2種是連續氣流法。這些方法:

    a將一定量的連續氣體截留于某種容器內,減小其體積從而使壓力升高,然后將壓縮 氣體推出容器。

    b將一定量的連續氣體截留于某種容器內,把氣體帶到排氣口但不改變其體積,通過排氣系統的逆流來壓縮氣體,然后將壓縮空氣推出容器。

    c通過快速旋轉的轉子的機械運動來壓縮氣體。轉子把速度和壓力傳給流動的氣體(在固定的擴壓器或擋板上速度進一步轉化為壓力)。

    d將氣體送入同種或另一種氣體(通常是,但不一定是蒸汽)的高速噴嘴里,并在擴壓器上將混合氣體的高速度轉化為壓力。

    采用方法1和2的壓縮機屬于斷續氣流類,稱為變容壓縮機;采用方法3的稱為速度型壓縮機;采用方法4的稱為噴射壓縮機,其進氣壓力一般低于大氣壓力。

    2、空壓機種類大概分為:往復式、回轉式、離心式三大類,其中又能細分為裸機或整機、水冷或風冷、噴油或無油。

    a、往復式空壓機是變容式壓縮機。這種壓縮機將封閉在一個密閉空間內的空氣逐次壓縮(縮小其體積)從而提高其氣壓。往復式空壓機以汽缸內的一個活塞作為壓縮位移的原件來完成以上的壓縮過程。當壓縮過程僅靠活塞的一側來完成時,該往復式稱為單作用空壓機,如果靠活塞的二頭來完成時稱為雙作用。壓縮過程由一個汽缸或一組單級的汽缸完成時,該空壓機稱為單級空壓機。許多功率超過75Kw的往復式空壓機被設計為多級機組,壓縮過程由雙級或多級組成,級級之間一般有冷卻功能以降低進入下一級的氣溫。往復式空壓機有噴油和無油兩種,具有壓力和氣量的廣泛選擇余地。

    b、回轉式空壓機是變容式壓縮機,最普通的回轉式空壓機是單級噴油螺桿式

    空壓機,這種壓縮機在機腔內有兩個轉子,通過轉子來壓縮空氣。這種空壓

    機一般為油冷(冷卻介質是空氣或水),這種油起到了密封的作用。由于冷

    卻在空壓機內部進行,因此部件不會有很高的溫度,因此,回轉式空壓機是

    連續工作制可設計成風冷或水冷機組。由于結構簡單易損件少,回旋式螺桿

    空壓機很容易維護,操作,并具有安裝靈活的特點?;剞D式空壓機可安裝在

    任何能支撐重量的地面。兩級噴油回轉式螺桿空壓機在主機部件里帶有兩對

    轉子,壓縮過程由第一級和第二級串接壓縮完成。兩級回轉式空壓機具有結

    構簡單和靈活性以及高效率的特點,兩級回轉式螺桿式空壓機可是風冷和水

    冷以及全封裝式。無油回轉式螺桿空壓機使用特別設計的主機無需噴油就可

    進行壓縮,從而產生無油壓縮空氣。無油回旋螺桿式空壓機有風冷和水冷兩

    種,并具有和噴油一樣的靈活性。如你所看到的,回轉式螺桿空壓機有風冷、

    水冷、噴油、無油、單級和兩級、在壓力、氣量、結構上有廣泛的適用性。

    氣量一般在0.85M3/min -- 85M3/min。當然此類空壓機還有其它幾中類型,

    比如旋齒式等。

    以上兩類空壓機是我們公司用到最多,也是最常用到的。

    c、離心式空壓機是一動力型空壓機,他通過旋轉的渦輪完成能量的轉換,轉

    子通過改變空氣的動能和壓力來實現以上的轉換。由靜止的擴壓器降低空氣

    的流速來實現動能向壓力的變換。離心式空壓機是無油空壓機,運動齒輪的

    潤滑油由軸密封和空氣隔離。離心式是連續工況式壓縮機,移動件很少,特

    別適用于大氣量無油的要求。離心式空壓機是水冷式的,典型機組包括后冷

    卻器和所有的控制裝置。氣量一般在11.2M3/min -- 420M3/min,此類空壓

    機我公司一般不用。

    二、空壓機的型號

    瑞氣公司選擇空壓機,除用戶特別指定外,一般是選三個品牌:阿特拉

    斯、上海復盛、中山復盛(此類只用于井下設備和野外移動設備),此外還有

    英格索蘭、漢鐘、壽力等品牌。增壓機一般選用江西增壓機廠、北京天高、蚌

    埠增壓機廠的產品。

    1、阿特拉斯的噴油螺桿空壓機型號:

    G(螺桿)A(一級壓縮)75(功率kw)P(標準型)FF(全性能型)A(風

    冷)W(水冷) 12.3(排氣量)/0.8(排氣壓力MPa)

    2、上海復盛的噴油螺桿空壓機型號:

    S(螺桿)A(一級壓縮)-75(功率kw)A(風冷)/W(水冷) 12.3(排氣量)/0.8(排氣壓力MPa)

    3、中山復盛的噴油螺桿空壓機型號:

    S(螺桿)M(礦用)-4(機型號)75(功率kw)A(風冷)/W(水冷)

    12.3(排氣量)/0.8(排氣壓力MPa)(選型時注意標明軌距)

    三、空壓機選型:

    1、壓力的確定:

    壓力越高,耗電越大。須考慮配管管徑大小及長度所造成之壓力降,加上使

    用壓力既為最下限之壓力。

    a我公司的常規設備一般考慮不低于0.2MPa的壓力降,即空壓機的排氣壓力

    和用戶要求的設備出口壓力之差。

    空壓機的排氣壓力=設備出口壓力+0.2MPa

    2、排氣量的確定:

    空壓機的排氣量(即產品樣本中指的排氣量):通常是指單位時間內,壓縮機最后一級排出的氣體容積,換算到第一級進氣條件(即第一級氣缸進氣管道中的溫度和壓力)時的氣體容積值,最常用的單位是m3/min。

    空壓機表示流量和壓力的單位很多,為了不搞混淆,列出如下幾個:

    流量單位:

    I/S m3/min 換算關系: 1 m3/min =16.67 I/S

    壓力單位:

    bar MPa kg/cm2 換算關系: 1 MPa=10 bar =10kg/cm2≈10

    標準大氣壓Pa

    a、 由于壓縮機的進氣條件不同(如進氣壓力、進氣溫度、空氣相對濕度不同),使壓縮機實際供氣量發生變化。

    b、工藝流程計算中,所計算出的壓縮機排氣量一般是指標準狀態下(20℃

    1bar)的干空氣的氣量。選用壓縮機時,就應當把上述第b條中的氣體狀

    態換算成第a條中的狀態時的流量。

    c、計算出總實際使用排氣量再加上裕量為宜,裕量一般取5%-10%。

    d、注意耗能比值,以求省電。既實際排氣量(m3/min) 除以實耗功率(kw),值越大越

    省電。

    e、空壓機排氣量的換算:

    假如當地的氣溫為0-40℃,大氣壓為1bar,則將排氣量換算成(40℃ 1bar):

    V空={[Q×(273+40)]/ (273+20)}(Q為設備的耗氣量,單位N m3/min) (注:單位Nm3/min定義為20℃,常壓狀態下的流量單位。)

    假如當地的氣溫恒定,海拔為1500m,則將排氣量換算成當地大氣壓: P=760-H/12(mmHg) 單位為毫米汞柱

    P…………當地氣壓

    H…………當地海拔

    然后:V空=Q×760/P

    假如當地的氣溫恒定,海拔為海平面,則將排氣量換算成當地濕度: V空= Q×P / [P— (R1×Pa)]

    上式中:

    P—實際進口空氣壓力 bar

    R1—相對濕度 %

    Pa—在進口溫度下,水蒸汽的分壓(查表)

    高低壓柜型號各字母的含義

    高壓產品

    箱型固定式環網開關柜產品型號及含義:

    HXGN19-12

    H:環網

    XGN2-12(Z) 箱型固定式金屬封閉開關柜

    產品型號及含義:

    鎧裝移開式交流金屬封閉開關柜 產品型號及含義:

    GZS1型戶內金屬鎧裝抽出式開關設備

    G——高壓鎧裝開關設備

    Z——中置式組裝型

    S——森源電氣系統

    1——設計系列序號

    □——一次電路方案編號

    □——環境特征代號:用于濕熱帶為TH

    用于干熱帶為TA

    用于高海拔為G低壓抽出式開關柜

    產品型號及含義:

    S:森源電氣系統:

    森源電氣股份有限公司是電器制造業的主體,公司創建于1992年,是國家原機械部、電力部定點生產高低壓配電成套設備、隔離開關及元器件產品的廠家,是全國高壓開關行業協會理事會員單位,中國輸變電行業協會會員單位,是國家重點高新技術企業。 產品型號及含義:

    GCK交流低壓配電柜:G--柜式結構;C--抽出式;K--控制中心

    GCS交流低壓配電柜:G--封閉式開關柜;C--抽出式;S--森源電氣系統

    G 交流低壓開關柜 C 抽出式 K/L 用途代號:K 配電 L 動力

    GGD交流低壓配電柜:

    產品型號及含義:

    G--低壓配電柜;G—電器元件固定安裝、固定接線;D--電力用柜 PGL-型低壓配電屏

    型號及其含義

    P

    G

    L

    □ 低壓開啟式配電屏 電氣元件固定安裝、固定接線 動力用 設計序號 1 2 3 和GGD一樣 主電路方案號 輔助電路方案號

    高壓互感器型號含義

    1.互感器的分類

    (1)按用途分為:電壓互感器和電流互感器;

    (2)按精度等級分為:工業用互感器(0.2、0.5、3級及以下,保護和控制用)和標準互感器(0.1級以上)。

    2.國產互感器型號的含義

    (1)電壓互感器的型號的含義:

    第-個字母:J-電壓互感器;

    第二個字母:D-單相,S-三相,C-串級式,W-五鐵芯柱;

    第三個字母:G-干式,J-油浸式,C-瓷絕緣,Z-澆注絕緣,R-電容式,S-三相

    第四個字母:W-五鐵芯柱,B-帶補償角差的繞組;

    連字符后字母:GH-高海拔地區用,TH-濕熱帶地區用;

    數字表示電壓等級。

    例:YSJW-10:油浸式五鐵芯柱10KV三相電壓互感器。

    (2)電流互感器的含義:

    第-個字母:L-電流互感器;第二或第三個字母:A=穿墻式,B-支柱式,C-瓷絕緣式,D-單匝貫穿式,F-復匝式,C-改進型,J-澆注絕緣或加大絕緣,M-塑料外殼,Q-線圈型,S-塑料注射絕緣,W-屋外式,Y-低壓的,Z-澆注絕緣或支柱式;第四或第五個字母:B-保護級,C-差動保護用;D-D級,J-加大容量,Q-加強型;連字符后字母:GY-高海拔地區用,TH-濕熱帶地區用;連字符后數字:表示額定電壓;例:LQWD-110GY:高海拔地區110kV、戶外式、瓷絕緣、供保護用電流互感器。銘牌標(1)額定變比;(2)準確度等級;(3)額定容量或額定負載;(4)額定電壓;(5)10%倍數

    變壓器、互感器型號含義

    變壓器型號含義

    干式變壓器; 例如,(SCB10-1000KVA/10KV/0.4KV):

    S的意思表示此變壓器為三相變壓器,如果S換成D則表示此變壓器為單相。 C的意思表示此變壓器的繞組為樹脂澆注成形固體。

    B的意思是箔式繞組,如果是R則表示為纏繞式繞組,如果是L則表示為鋁繞組,如果是Z則表示為有載調壓(銅不標)。 10的意示是設計序號,也叫技術序號。

    1000KVA則表示此臺變壓器的額定容量(1000千伏安)。 10KV的意思是一次額定電壓,0.4KV意思是二次額定電壓。 電力變壓器產品型號其它的字母排列順序及涵義。

    (1)繞組藕合方式,涵義分:獨立(不標);自藕(O表示)。(2)相數,涵義分:單相(D);三相(S)。(3)繞組外絕緣介質,涵義分;變壓器油(不標);空氣(G):氣體(Q);成型固體澆注式(C):包繞式(CR):難燃液體(R)。(4)冷卻裝置種類,涵義分;自然循環冷卻裝置(不標):風冷卻器(F):水冷卻器(S)。(5)油循環方式,涵義:自然循環(不標);強迫油循環(P)。(6)繞組數,涵義分;雙繞組(不標);三繞組(S);雙分裂繞組(F)。(7)調壓方式,涵義分;無勵磁調壓(不標):有載調壓抑(Z)。(8)線圈導線材質,涵義分:銅(不標);銅箔(B);鋁(L)鋁箔(LB)。(9)鐵心材質,涵義;電工鋼片(不標);非晶合金(H)。(10)特殊用途或特殊結構,涵義分;密封式(M);串聯用(C);起動用(Q);防雷保護用(B);調容用(T);高阻抗(K)地面站牽引用(QY);低噪音用(Z);電纜引出(L);隔離用(G);電容補償用(RB);油田動力照明用(Y);廠用變壓器(CY);全絕緣(J);同步電機勵磁用(LC)。

    變 壓 器 型 號

    一、電力變壓器型號說明如下:

    變壓器的型號通常由表示相數、冷卻方式、調壓方式、繞組線芯等材料的符號,以及變壓器容量、額定電壓、繞組連接方式組成。請問下列電力變壓器型號代號含義是什么? D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDG

    D-單相 S-三相 J-油浸自冷 L-繞組為鋁線 Z-又載調壓 SC-三相環氧樹脂澆注

    SG-三相干式自冷 JMB-局部照明變壓器 YD-試驗用單相變壓器 BF(C) -控制變壓器(C為C型鐵芯結構) DDG-單相干式低壓大電流變壓器 變壓器的型號:

    變壓器繞組數+相數+冷卻方式+是否強迫油循環+有載或無載調壓+設計序號+“-”+容量+高壓側額定電壓組成。見附表1:

    二、關于中頻變壓器和低頻變壓器型號說明如下:

    (1)中頻變壓器的命名方法晶體管收音機 (調幅) 中的中頻變壓器命名方法由三部分組成: 第一部分:主稱,用幾個字母組合表示名稱、特征、 用途。 第二部分:外形尺寸, 用數字表示。

    第三部分:序號,用數字表示。

    例如: TTF一1一1表示調幅收音機用的磁性瓷心式中頻變壓器,第一個“1”表示外形尺寸為7x7x12,第二個“1”表示序號(1)是第一級中放用中頻變壓器。

    (2)低頻變壓器的型號命名方法 低頻變壓器的型號命名法由三部分組成: 第一部分:主稱,用字母表示。 第二部分:功率,用數字表示。 第三部分:序號,用數字表示。

    表2是低頻變壓器型號主稱所用字母的意義。

    例如: DB一20一3表示: DB表示主稱電源變壓器,“20”表示功率2OW,“3”表示序號(3),即表示20W的電源變壓器。

    電流互感器及電壓互感器型號含義說明 PT型號含義說明 第1位:J—PT

    第2位:D—單相;S—三相;C—串級;W—五鐵芯柱

    第3位:G—干式;J—油浸;C—瓷絕緣;Z—澆注絕緣;R—電容式;S—三相 第4位:W—五鐵芯柱;B—帶補償角差繞組; 連字符號后面:GH—高海拔;TH—濕熱區 CT型號含義說明 第1位:L—CT

    第2或3位:A—穿墻式;M—母線型;B—支柱式;C—瓷絕緣;S—塑料注射絕緣; D—單匝貫穿式;W—戶外式;F—復匝式;G—改進型;Y—低壓式;Z—澆注絕緣 式支柱式;Q—母線型;K—塑料外殼;J—澆注絕緣或加大容量

    第4或5位:B—保護級;C—差動保護;D—D級;J—加大容量;Q—加強型 例:

    一般來說,國產電流互感器型號字母的含義如下: 第一個字母:L--電流互感器

    第二(或三)個字母:A--穿墻式;M--母線型;B--支柱式;絕緣方面,C為瓷絕緣,S為塑料注射絕緣;D--單匝貫穿式;W--戶外式;F--復匝式;G--改進型;Y--低壓式;Z--澆注絕緣或支柱式;Q--母線型;K--塑料外殼;J--澆注絕緣或加大容量。

    第四(或五)個字母:B--保護級;C--差動保護;D--D級;J--加大容量;Q--加強型。連字符后的字母:GH--高海拔地區使用;TH--濕熱地區使用。

    二、電壓互感器型號

    JDZ(X)-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    互感器在供配電系統中主要分為兩種:電壓互感器和電流互感器。

    在供配電系統中,大電流、高電壓有時不能直接用電流表和電壓表來測量,必須通過互感器按比例減小后測量。

    互感器的內部結構就是變壓器。按照變壓器的原理運行。

    電壓互感器的工作原理相當于2次側開路的變壓器,用來變壓,在二次側接入電壓表測量電壓(可以并聯多個電壓表)。電壓互感器的二次側不能短路。

    電流互感器的工作原理相當于2次側短路的變壓器,用來變流,在二次側接入電流表測量電流(可以串聯多個電流表)。電流互感器的二次側不能開路。

    電壓表相當于電壓互感器大負載(阻抗大)測量裝置。電流表相當于電流互感器小負載(阻抗?。y量裝置。

    電壓互感器在正常運行中,二次負載阻抗很大,電壓互感器是恒壓源,內阻抗很小,容量很小,一次繞組導線很細,當互感器二次發生短路時,一次電流很大,若二次熔絲選擇不當,保險絲不能熔斷時,電壓互感器極易被燒壞。

    當運行中電流互感器二次側開路后,一次側電流仍然不變,二次側電流等于零,則二次電流產生的去磁磁通也消失了。這時,一次電流全部變成勵磁電流,使互感器鐵芯飽和,磁通也很高,將產生以下后果:

    (1)由于磁通飽和,其二次側將產生數千伏高壓,且波形改變,對人身和設備造成危害。 (2)由于鐵芯磁通飽和,使鐵芯損耗增加,產生高熱,會損壞絕緣。

    (3)將在鐵芯中產生剩磁,使互感器比差和角差增大,失去準確性,所以電流互感器二次側是不允許開路的。

    電流互感器二次側不許開路運行。接在電流互感器副線圈上的儀表線圈的阻抗很小,相當于在副線圈短路狀態下運行?;ジ衅鞲本€圈端子上電壓只有幾伏。因而鐵芯中的磁通量是很小的。原線圈磁動勢雖然可達到幾百安或上千安匝或更大。但是大部分被短路副線圈所建立的去磁磁動勢所抵消,只剩下很小一部分作為鐵芯的勵磁磁動勢以建立鐵芯中的磁通。如果在運行中時副線圈斷開,副邊電流等于零,那么起去磁作用的磁動勢消失,而原邊的磁動勢不變,原邊被測電流全部成為勵磁電流,這將使鐵芯中磁通量急劇,鐵芯嚴重發熱以致燒壞線圈絕緣,或使高壓側對地短路。另外副線圈開路會感應出很高的電壓,這對儀表和操作人員是很危險的所以電流互感器二次側不許斷開。

    如果電壓互感器的二次側運行中短路,二次線圈的阻抗大大減小,就會出現很大的短路電流,使副線圈因嚴重發熱而燒毀。因此在運行中電壓互感器不允許短路。一般電壓互感器二次側要用熔斷器。只有35千伏及以下的互感器中,才在高壓側有熔斷器其目的是當互感器發生短路時把它從高壓電路中切斷

    .

    1)電流互感器二次可以短路,但不得開路;電壓互感器二次可以開路,但不得短路;

    2)相對于二次側的負荷來說,電壓互感器的一次內阻抗較小以至可以忽略,可以認為電壓互感器是一個電壓源;而電流互感器的一次卻內阻很大,以至可以認為是一個內阻無窮大的電流源。

    3)電壓互感器正常工作時的磁通密度接近飽和值,故障時磁通密度下降;電流互感器正常工作時磁通密度很低,而短路時由于一次側短路電流變得很大,使磁通密度大大增加,有時甚至遠遠超過飽和值. 電流互感器是電力系統中很重要的一個一次設備,其原理是根據電磁感應原理而制造的.它的一次線圈匝數很少,通常采用單匝線圈,即一根銅棒或一根銅排.二次線圈主要接測量儀表或繼電器的線圈.電流互感器的二次側不能開路運行,當二次側開路時,一次側的電流主要用于激磁,這樣會在二次側感應出很高的電壓,從而危及二次設備和人身的安全,也會造成電流互感器燒毀.

    其主要作用是: 1、將很大的一次電流轉變為標準的5安培; 2、為測量裝置和繼電保護的線圈提供電流; 3、對一次設備和二次設備進行隔離。

    電壓互感器是一種電壓變換裝置。它將高電壓變換為低電壓,以便用低壓量值反映高壓量值的變化。因此,通過電壓互感器可以直接用普通電氣儀表進行電壓測量。 1、電壓互感器又稱儀用變壓器,是

    一種電壓變換裝置; 2、電壓互感器的容量很小,通常只有幾十到幾百伏安; 3、電壓互感器一次側電壓即電網電壓,不受二次負荷影響,并且大多數情況下其負荷是恒定的; 4、二次側負荷主要是儀表、繼電器線圈,它們的阻抗很大,通過的電流很少。如果無限期增加二次負荷,二次電壓會降低,造成測量誤錯增大; 5、用電壓互感器來間接測量電壓,能準確反映高壓側的量值,保證測量精度; 6、不管電壓互感器初級電壓有多高,其次級額定電壓一般都是100V,使得測量儀表和繼電器電壓線圈制造上得以標準化。而且保證了儀表測量和繼電保護工作的安全,也解決了高壓測量的絕緣、制造工藝等困難; 7、電壓互感器常用于變配電儀表測量和繼電保護等回路。

    PT,電壓互感器,英文拼寫Phase voltage Transformers,是將一次側的高電壓按比例變為適合儀表或繼電器使用的額定電壓為100V的變換設備。電磁式電壓互感器的工作原理和變壓器相同。也稱作TV。 工作特點和要求:

    1、一次繞組與高壓電路并聯。

    2、二次繞組不允許短路(短路電流燒毀PT),裝有熔斷器。 3、二次繞組有一點直接接地。 4、變換的準確性

    接線形式有:單相接線、V-V接線、Y-Y接線、Y0/Y0/△接線。 使用電壓互感器應注意以下事項:

    1)電壓互感器的二次側在工作時不能短路。在正常工作時,其二次側的電流很小,近于開路狀態,當二次側短路時,其電流很大(二次側阻抗很?。龤гO備。

    2)電壓互感器的二次側必須有一端接地,防止一、二次側擊穿時,高壓竄入二次側,危及人身和設備安全。

    3)電壓互感器接線時,應注意一、二次側接線端子的極性。以保證測量的準確性。

    4)電壓互感器的一、二次側通常都應裝設熔絲作為短路保護,同時一次側應裝設隔離開關作為安全檢修用。

    5)一次側并接在線路中

    CT,電流互感器,英文拼寫Current Transformer,是將一次側的大電流,按比例變為適合通過儀表或繼電器使用的,額定電流為5A或1A的變換設備。它的工作原理和變壓器相似。也稱作TA。 工作特點和要求:

    1、一次繞組與高壓回路串聯,I1只取決于所在高壓回路電流,而與二次負荷大小無關。 2、二次回路不允許開路,否則會產生危險的高電壓,危及人身及設備安全。

    3、CT二次回路必須有一點直接接地,防止一、二次繞組絕緣擊穿后產生對地高電壓,但僅一點接地。 4、變換的準確性。

    接線形式有:三相完全星形接線、兩相不完全接線、兩相差動式接線、兩相三完全星形接線、單相接線。 要注意:電流互感器供測量用的鐵芯在一次側短路時應該容易飽和,以限制二次側電流增長的倍數; 供繼電保護用的鐵芯,在一次側短路時不應飽和,使二次側的電流與一次側的電流成正比例增加。 使用電流互感器應注意以下內容:

    1)電流互感器的二次側在使用時絕對不可開路。使用過程中拆卸儀表或繼電器時,應事先將二次側短路。安裝時,接線應可靠,不允許二次側安裝熔絲;

    2)二次側必須有一端接地。防止一、二次側絕緣損壞,高壓竄入二次側,危及人身和設備安全; 3)接線時要注意極性。電流互感器一、二次側的極性端子,都用字母表明極性。 4)一次側串接在線路中,二次側的繼電器或測量儀表串接 SFPSZ7-120000/220

    S--三相 120000--容量,120000KVA F--風冷 220--高壓側電壓等級,220KV P--強迫油循環 7--設計序列號 S--三繞組 Z--有載調壓

    PT型號含義說明 第1位:J—PT

    第2位:D—單相;S—三相;C—串級;W—五鐵芯柱

    第3位:G—干式;J—油浸;C—瓷絕緣;Z—澆注絕緣;R—電容式;S—三相 第4位:W—五鐵芯柱;B—帶補償角差繞組; 連字符號后面:GH—高海拔;TH—濕熱區

    一般來說,國產電流互感器型號字母的含義如下: 第一個字母:L--電流互感器

    第二(或三)個字母:A--穿墻式;M--母線型;B--支柱式;絕緣方面,C為瓷絕緣,S為塑料注射絕緣;D--單匝貫穿式;W--戶外式;F--復匝式;G--改進型;Y--低壓式;Z--澆注絕緣或支柱式;Q--母線型;K--塑料外殼;J--澆注絕緣或加大容量。

    第四(或五)個字母:B--保護級;C--差動保護;D--D級;J--加大容量;Q--加強型。連字符后的字母:GH--高海拔地區使用;TH--濕熱地區使用。

    二、電壓互感器型號

    1 3.1.1 變壓器的大修周期

    1) 變壓器一般在投入運行后5年內和以后每間隔10年大修再一次。

    2) 箱沿焊接的全密封變壓器或制造廠另有規定者,若經過試驗與檢查并結合運行情況,判定有內部故障或本體嚴重滲漏時,才進行大修。

    3) 在電力系統中運行的主變壓器當承受出口短路后,經綜合診斷分析,可考慮提前大修。

    4) 運行中的變壓器,當發現異常狀況或經試驗判明有內部故障時,應提前進行大修;運行正常的變壓器經綜合診斷分析良好,經總工程師批準,可適當延長大修周期。

    3.1.2 變壓器的大修項目

    3.1.2.1 變壓器的大修項目有:

    1) 吊開鐘罩或吊出器身檢修;

    2) 線圈、引線及磁(電)屏蔽裝置的檢修;

    3) 鐵芯、鐵芯緊固件(穿心螺桿、夾件、拉帶、綁帶等)、壓釘、連接片及接地片的檢修;

    4) 油箱及附件的檢修,包括套管、吸濕器等;

    5) 冷卻器、油泵、水泵、風扇、閥門及管道等附屬設備的檢修;

    6) 安全保護裝置的檢修;

    7) 油保護裝置的檢修;

    8) 測溫裝置的校驗,瓦斯繼電器的校驗;

    9) 操作控制箱的檢修和試驗;

    10) 無勵磁分接開關和有載分接開關的檢修;

    11) 全部密封膠墊的更換和組件試漏;

    12) 必要時對器身絕緣進行干燥處理;

    13) 變壓器油處理或換油;

    14) 清掃油箱并進行噴涂油漆;

    15) 大修后的試驗和試運行;

    16) 可結合變壓器大修一起進行的技術改造項目,如油箱機械強度的加強,器身內部接地裝置改為外引接地,安全氣道改為壓力釋放閥,高速油泵改為低速油泵,油位計的改進,儲油柜加裝密封裝置,氣體繼電器加裝波紋管接頭。

    3.1.3 變壓器大修前的準備工作

    1) 查閱歷年大小修報告及絕緣預防性試驗報告(包括油的化驗和色譜分析報告),了解絕緣狀況。

    2) 查閱運行檔案了解缺陷、異常情況,了解事故和出口短路次數,變壓器的負荷。

    3) 根據變壓器狀態,編制大修技術、組織措施,并確定檢修項目和檢修方案。

    4) 變壓器大修應安排在檢修間內進行。當施工現場無檢修間時,需做好防雨、防潮、防塵和消防措施,清理現場及其他準備工作。

    5) 大修前進行電氣試驗,測量直流電阻、介質損耗、絕緣電阻及油試驗。

    6) 準備好備品備件及更換用密封膠墊。

    7) 準備好濾油設備及儲油灌。

    3.1.4 大修現場條件及工藝要求

    1) 吊鐘罩(或器身)一般宜在室內進行,以保持器身的清潔;如在露天進行時,應選在晴天進行;器身暴露在空氣中的時間作如下規定:空氣相對濕度不大于65%時不超過16h;空氣相對濕度不大于75%時不超過12h;器身暴露時間從變壓器放油時起計算直至開始抽真空為止。

    2) 為防止器身凝露,器身溫度應不低于周圍環境溫度,否則應用真空濾油機循環加熱油,將變壓器加熱,使器身溫度高于環境溫度5℃以上。

    3) 檢查器身時應由專人進行,著裝符合規定。照明應采用安全電壓。不許將梯子靠在線圈或引線上,作業人員不得踩踏線圈和引線。

    4) 器身檢查使用工具應由專人保管并編號登記,防止遺留在油箱內或器身上;在箱內作業需考慮通風。

    5) 拆卸的零部件應清洗干凈,分類妥善保管,如有損壞應檢修或更換。

    6) 拆卸順序:首先拆小型儀表和套管,后拆大型組件;組裝時順序相反。

    7) 冷卻器、壓力釋放閥(或安全氣道)、凈油器及儲油柜等部件拆下后,應用蓋板密封,對帶有電流互感器的升高座應注入合格的變壓器油(或采取其他防潮密封措施)。

    8) 套管、油位計、溫度計等易損部件拆后應妥善保管,防止損壞和受潮;電容式套管應垂直放置。

    9) 組裝后要檢查冷卻器、凈油器和氣體繼電器閥門,按照規定開啟或關閉。

    10) 對套管升高座,上部管道孔蓋、冷卻器和凈油器等上部的放氣孔應進行多次排氣,直至排盡,并重新密封好并擦油跡。

    11) 拆卸無勵磁分接開關操作桿時,應記錄分接開關的位置,并做好標記;拆卸有載分接開關時,分接頭位置中間位置(或按制造廠的規定執行)。

    12) 組裝后的變壓器各零部件應完整無損。

    3.1.5 現場起重注意事項

    1) 起重工作應分工明確,專人指揮,并有統一信號,起吊設備要根據變壓器鐘罩(或器身)的重量選擇,并設專人監護。

    2) 起重前先拆除影響起重工作的各種連接件。

    3) 起吊鐵芯或鐘罩(器身)時,鋼絲繩應掛在專用吊點上,鋼絲繩的夾角不應大于60℃,否則應采用吊具或調整鋼絲繩套。吊起離地100mm左右時應暫停,檢查起吊情況,確認可靠后再繼續進行。

    4) 起吊或降落速度應均勻,掌握好重心,并在四角系纜繩,由專人扶持,使其平穩起降。高、低壓側引線,分接開關支架與箱壁間應保持一定的間隙,以免碰傷器身。當鐘罩(器身)因受條件限制,起吊后不能移動而需在空中停留時,應采取支撐等防止墜落措施。

    5) 吊裝套管時,其傾斜角度應與套管升高座的傾斜角度基本一致,并用纜繩綁扎好,防止傾倒損壞瓷件。

    3.2 變壓器的大修

    3.2.1 大修工藝流程

    修前準備→辦理工作票,拆除引線→電氣、油備試驗、絕緣判斷→部分排油拆卸附件并檢修→排盡油并處理,拆除分接開關連接件→吊鐘罩(器身)器身檢查,檢修并測試絕緣→受潮則干燥處理→按規定注油方式注油→安裝套管、冷卻器等附件→密封試驗→油位調整→電氣、油務度驗→結束

    3.2.1.1 變壓器大修時按工藝流程對各部件進行檢修,部件檢修工藝如下:

    1) 繞組檢修

    a) 檢查相間隔板和圍屏(宜解體一相),圍屏應清潔無破損,綁扎緊固完整,分接引線出口處封閉良好,圍屏無變形、發熱和樹枝狀放電。如發現異常應打開其他兩相圍屏進行檢查,相間隔板應完整并固定牢固。

    b) 檢查繞組表面應無油垢和變形,整個繞組無傾斜和位移,導線輻向無明顯凸出現象,匝絕緣無破損。

    c) 檢查繞組各部墊塊有無松動,墊塊應排列整齊,輻向間距相等,支撐牢固有適當壓緊力。 d) 檢查繞組絕緣有無破損,油道有無被絕緣紙、油垢或雜物堵塞現象,必要時可用軟毛刷(或用綢布、泡沫塑料)輕輕擦拭;繞組線匝表面、導線如有破損裸露則應進行包裹處理。

    e) 用手指按壓繞組表面檢查其絕緣狀態,給予定級判斷,是否可用。

    2) 引線及絕緣支架檢修

    a) 檢查引線及應力錐的絕緣包扎有無變形、變脆、破損,引線有無斷股、扭曲,引線與引線接頭處焊接情況是否良好,有無過熱現象等。

    b) 檢查繞組至分接開關的引線長度、絕緣包扎的厚度、引線接頭的焊接(或連接)、引線對各部位的絕緣距離、引線的固定情況等。

    c) 檢查絕緣支架有無松動和損壞、位移,檢查引線在絕緣支架內的固定情況,固定螺栓應有防松措施,固定引線的夾件內側應墊以附加絕緣,以防卡傷引線絕緣。

    d) 檢查引線與各部位之間的絕緣距離是否符合規定要求,大電流引線(銅排或鋁排)與箱壁間距一般不應小于100mm,以防漏磁發熱,銅(鋁)排表面應包扎絕緣,以防異物形成短路或接地。

    3) 鐵芯檢修

    a) 檢查鐵芯外表是否平整,有無片間短路、變色、放電燒傷痕跡,絕緣漆膜有無脫落,上鐵軛的頂部和下鐵軛的底部有無油垢雜物。

    b) 檢查鐵芯上下夾件、方鐵、繞組連接片的緊固程度和絕緣狀況,絕緣連接片有無爬電燒傷和放電痕跡。為便于監測運行中鐵芯的絕緣狀況,可在大修時在變壓器箱蓋上加裝一小套管,將鐵芯接地線(片)引出接地。

    c) 檢查壓釘、絕緣墊圈的接觸情況,用專用扳手逐個緊固上下夾件、方鐵、壓釘等各部位緊固螺栓。

    d) 用專用扳手緊固上下鐵芯的穿心螺栓,檢查與測量絕緣情況。

    e) 檢查鐵芯間和鐵芯與夾件間的油路。

    f) 檢查鐵芯接地片的連接及絕緣狀況,鐵芯只允許于一點接地,接地片外露部分應包扎絕緣。 g) 檢查鐵芯的拉板和鋼帶應緊固,并有足夠的機械強度,還應與鐵芯絕緣。

    4) 油箱檢修

    a) 對焊縫中存在的砂眼等滲漏點進行補焊。

    b) 清掃油箱內部,清除油污雜質。

    c) 清掃強油循環管路,檢查固定于下夾件上的導向絕緣管連接是否牢固,表面有無放電痕跡。 d) 檢查鐘罩(或油箱)法蘭結合面是否平整,發現溝痕,應補焊磨平。

    e) 檢查器身定位釘,防止定位釘造成鐵芯多點接地。

    f) 檢查磁(電)屏蔽裝置應無松動放電現象,固定牢固。

    g) 檢查鐘罩(或油箱)的密封膠墊,接頭良好,并處于油箱法蘭的直線部位。

    h) 對內部局部脫漆和銹蝕部位應補漆處理。

    5) 整體組裝

    a) 整體組裝前應做好下列準備工作:

    Ⅰ 徹底清理冷卻器(散熱器)、儲油柜、壓力釋放閥(安全氣道)、油管、升高座、套管及所有附件,用合格的變壓器油沖洗與油直接接觸的部件。

    Ⅱ 各油箱內部和器身、箱底進行清理,確認箱內和器身上無異物。

    Ⅲ 各處接地片已全部恢復接地。

    Ⅳ 箱底排油塞及油樣閥門的密封狀況已檢查處理完畢。

    Ⅴ 工器具、材料準備已就緒。

    b) 整體組裝注意事項:

    Ⅰ 在組裝套管、儲油柜、安全氣道(壓力釋放閥)前,應分別進行密封試驗和外觀檢查,并清洗涂漆。

    Ⅱ 有安裝標記的零部件,如氣體繼電器、分接開關、高壓、中壓、套管升高座及壓力釋放閥(安全氣道)等與油箱的相對位置和角度需按照安裝標記組裝。

    Ⅲ 變壓器引線的根部不得受拉、扭及彎曲。

    Ⅳ 對于高壓引線,所包繞的絕緣錐部分必須進入套管的均壓球內,不得扭曲。

    Ⅴ 在裝套管前必須檢查無勵磁分接開關連桿是否已插入分接開關的撥叉內,調整至所需的分接位置上。

    Ⅵ 各溫度計座內應注以變壓器油。

    c) 器身檢查、試驗結束后,即可按順序進行鐘罩、散熱器、套管升高座、儲油柜、套管、安全閥、氣體繼電器等整體組裝。

    6) 真空注油

    110KV及以上變壓器必須進行真空注油,其他變壓器有條件時也應采用真空注油。真空注油應按下述方法(或按制造廠規定)進行,其原理示意見圖3-1。操作步驟如下:

    a) 油箱內真空度達到規定值保持2h后,開始向變壓器油箱內注油,注油溫度宜略高于器身溫度。 b) 以3~5t/h速度將油注入變壓器,距箱頂約220mm時停止,并繼續抽真空保持4h以上。

    7) 補油及油位調整

    變壓器真空注油頂部殘存空間的補油應經儲油柜注入,嚴禁從變壓器下部閥門注入。對于不同型式的儲油柜,補油方式有所不同,現分述如下。

    a) 膠囊式儲油柜的補抽方法:

    Ⅰ 進行膠囊排氣,打開儲油柜上部排氣孔,對儲油柜注油,直至排氣孔出油。

    Ⅱ 從變壓器下部油閥排油,此時空氣經吸濕器自然進入儲油柜膠囊內部,使油位計指示正常油位為止。

    b) 隔膜式儲油柜的補油方法:

    Ⅰ 注油前應首先將磁力油位計調整至零位,然后打開隔膜上的放氣塞,將隔膜內的氣體排除,再關閉放氣塞。

    Ⅱ 對儲油柜進行注油并達到高于指定油位置,再次打開放氣塞充分排除隔膜內的氣體,直到向外溢油為止,并反復調整達到指定位置。

    Ⅲ 如儲油柜下部集氣盒油標指示有空氣時,應經排氣閥進行排氣。

    c) 油位計帶有小膠囊的儲油柜的補油方法:

    Ⅰ 儲油柜未加油前,先對油位計加油,此時需將油表呼吸塞及小膠囊室的塞子打開,用漏斗從油表呼吸塞座處加油,同時用手按動小膠囊,以使囊中空氣全部排出。

    Ⅱ 打開油表放油螺栓,放出油表內多余油量(看到油表內油位即可),然后關上小膠囊室的塞子。

    3.2.2 變壓器干燥

    3.2.2.1 變壓器是否需要干燥的判斷

    變壓器大修時一般不需要干燥,只有經試驗證明受潮,或檢修中超過允許暴露時間導致器身絕緣下降時,才考慮進行干燥,其判斷標準如下:

    1) tgδ在同一溫度下比上次測得的數值增高30%以上,且超過部頒預防性試驗規程規定時。

    2) 絕緣電阻在同一溫度下比上次測得數值降低30%以上,35KV及以上的變壓器在10~30℃的溫度范圍內吸收比低于1.3和極化指數低于1.5。

    3.2.2.2 干燥的一般規定

    1) 設備進行干燥時,必須對各部溫度進行監控。當不帶油利用油箱發熱進行干燥時,箱壁溫度不宜超過110℃,箱底溫度不得超過110℃,繞組溫度不得超過95℃;帶油干燥時,上層油溫不得超過85℃,熱風干燥時,進風溫度不得超過100℃。

    2) 采用真空加溫干燥時,應先進行預熱,抽真空時,先將油箱內抽成,負0.02MPa,然后按每小時均勻地增高-0.0067MPa至真空度為99.7%以上為止,泄漏率不得不大于27Pa/h。

    抽真空時應監視箱壁的彈性變形,其最大值不得超過壁厚的兩倍。預熱時,應使各部分溫度上升均勻,溫差應控制在10℃以下。

    3) 在保持溫度不變的情況下,繞組絕緣電阻值的變化應符合絕緣干燥曲線,并持續12h保持穩定,且無凝結水產生時,可以認為干燥完畢,也可采用測量絕緣件表面的含水量來判斷干燥程度,其含水量應不大于1%。

    4) 干燥后的變壓器應進行器身檢查,所有螺栓壓緊部分應無松動,絕緣表面應無過熱等異常情況,如不能及時檢查時,應先注以合格油,油溫可預熱至50~60℃,繞組溫度應高于油溫。

    3.2.3 濾油

    3.2.3.1 壓力式濾油

    1) 采用壓力式濾油機可過濾油中的水分和雜質,為提高濾油速度和質量,可

    將油加溫至50~60℃。

    2) 濾油機使用前應先檢查電源情況、濾油機及濾網是否清潔,濾油紙必須經

    干燥,濾油機轉動方向必須正確。

    3) 啟動濾油機應先開出油閥門,后開進油閥門,停止時操作順序相反;當裝有加熱器時,應先啟動濾油機,當油流通過后,再投入加熱器,停止時操作順序相反。濾油機壓力一般為0.25~0.4MPa,最大不超過0.5MPa。

    3.2.3.2 真空濾油

    1) 真空濾油機將油罐中的油抽出,經加熱器加溫,并噴成油霧進入真空罐。油中水分蒸發后被真空泵抽出排除,真空罐下部的油抽入儲油罐再進行處理,直至合格為止。操作步驟如下:

    a) 開啟儲油罐進、出油閥門,投入電源。

    b) 啟動真空泵開啟真空泵處真空閥,保持真空罐的高真空度。

    c) 打開進油閥,啟動進油泵,真空罐油位觀察窗可見油位時,打開出油泵閥門啟動出油泵使油循環,并達到自動控制油位。

    d) 根據油溫情況可投入加熱器。

    e) 停機時,先停加熱器5min,待加熱器冷卻后停止真空泵,然后關閉進油閥,停止進油泵,關閉真空泵,開啟真空罐空氣閥,破壞其真空,待油排凈后,停油泵并關出油閥。

    3.3 變壓器的小修

    變壓器小修至少每年一次。

    3.3.1 變壓器小修項目

    1) 處理已發現的缺陷;

    2) 放出儲油柜積污器中的污油;

    3) 檢修油位計,調整油位;

    4) 檢修冷卻裝置:包括油泵、風扇、油流繼電器,必要時吹掃冷卻器管束;

    5) 檢修安全保護裝置:包括儲油柜、壓力釋放閥(安全氣道)、氣體繼電器等;

    6) 檢修油保護裝置;

    7) 檢修測溫裝置:包括壓力式溫度計、電阻溫度計(繞組溫度計)、棒形溫度計等;

    8) 檢修調壓裝置、測量裝置及控制箱,并進行調試;

    9) 檢查接地系統;

    10) 檢修全部閥門和塞子,全面檢查密封狀態,處理滲漏油;

    11) 清掃油箱和附件,必要時進行補漆;

    12) 清掃外絕緣和檢查導電接頭(包括套管將軍帽);

    13) 按有關規程規定進行測量和試驗。

    3.3.2 變壓器附件和檢修

    3.3.2.1 純瓷套管檢修

    1) 檢查瓷套有無損壞;

    2) 套管解體時,應依次對角松動法蘭螺栓;

    3) 拆卸瓷套前應先輕輕晃動,使法蘭與密封膠墊間產生縫隙后再拆下瓷套;

    4) 拆導電桿和法蘭螺栓前,應防止導電桿搖晃損壞瓷套,拆下的螺栓應進行清洗,絲扣損壞的應進行更換或修整;

    5) 取出絕緣筒(包括帶覆蓋層的導電桿)擦除油垢,絕緣筒及在導電桿表面的覆蓋層應妥善保管(必要時應干燥);

    6) 檢查瓷套內部,并用白布擦試,在套管外側根部根據情況噴涂半導體漆;

    7) 有條件時,應將拆下的瓷套和絕緣件送入干燥室進行輕度干燥,然后再組裝;

    8) 更換新膠墊,位置要放正;

    9) 將套管垂直放置于套管架上,安裝時與拆卸順序相反,注意絕緣筒與導電桿相互之間的位置,中間應有固定圈防止竄動,導電桿處于瓷套的中心位置。

    3.3.2.2 充油套管檢修

    1) 更換套管油,步驟如下:

    a) 放出套管中的油;

    b) 用熱油(溫度60~70℃)循環沖洗后放出,至少循環三遍;

    c) 抽真空后注入合格的變壓器油。

    2) 套管解體,其步驟如下:

    a) 放出內部的油;

    b) 拆卸上部接線端子;

    c) 拆卸油位計上部壓蓋螺栓,取下油位計;

    d) 拆卸上瓷套與法蘭連接螺栓,輕輕晃動后,取下上瓷套;

    e) 取出內部絕緣筒;

    f) 拆卸下瓷套與導電桿連接螺栓,取下導電桿和下瓷套,要防止導電桿晃動損壞瓷套。

    3) 油紙電容型套管檢修

    電容芯輕度受潮時,可用熱油循環,將送油管接到套管頂部的油塞孔上,回油管接到套管尾端的放油孔,通過不高于80℃的熱油循環,使套管的tgδ值達到正常數值為止。

    變壓器在大修過程中,油紙電容型套管一般不作解體檢修,只有在套管tgδ不合格,需要進行干燥或套管本身存在嚴重缺陷,不解體無法消除時才分解檢修,其檢修工藝如下:

    a) 準備工作

    Ⅰ 檢修前先進行套管本體及油的絕緣試驗,以判斷絕緣狀態;

    Ⅱ 套管垂直置于專用的作業架上,中部法蘭與作業架用螺栓固定4點,使之成為整體;

    Ⅲ 放出套管內的油,按圖2-4-3所示將下瓷套用雙頭螺栓或緊線鉤固定在工作臺上,以防解體時下瓷套脫落;

    Ⅳ 拆下尾端均壓罩,用千斤頂將套管頂緊,使之成為一體,將套管從上至下各結合處做上標記。 b) 解體檢修

    Ⅰ 拆下中部法蘭處的接地和末屏小套管,并將引線頭推入套管孔內;

    Ⅱ 測量套管下部導管的端部至防松螺母間的尺寸,作為組裝時參考;

    Ⅲ 用專用工具卸掉上部將軍帽,拆下儲油柜;

    Ⅳ 測量壓縮彈簧的距離,作為組裝依據,將上部四根壓緊彈簧螺母擰緊后,再松導管彈簧上面的大螺母,拆下彈簧架;

    Ⅴ 吊出上瓷套;

    Ⅵ 吊住導管后,拆下底部千斤頂,拆下下部套管底座、橡膠封環及大螺母,吊住套管時不準轉動,并使電容芯處于法蘭套內的中心位置,勿碰傷電容芯;

    Ⅶ 拆下下瓷套,然后吊出電容芯。

    c) 清掃和檢查

    Ⅰ 用干凈毛刷刷洗電容芯表面的油垢和雜質,再用合格的變壓器油沖洗干凈后,用皺紋紙或塑料布包好;

    Ⅱ 擦拭上、下瓷套的內外表面;

    Ⅲ 拆下油位計的玻璃油標,更換內外膠墊,油位計除垢后進行加熱干燥,然后在內部刷絕緣漆,外部刷紅漆,同時應更換放氣塞膠墊;

    Ⅳ 清掃中部法蘭套筒內部和外部,并涂刷油漆,更換放油塞,更換接地小套管的膠墊; Ⅴ 測量各法蘭處的膠墊尺寸,以便配制。

    d) 套管的干燥,當套管的tgδ值超標時需進行干燥處理,其步驟及注意事項如下:

    Ⅰ 將干燥罐內部清掃干凈,放入電容芯,使芯子與罐壁距離不小于200mm,并設置測溫裝置; Ⅱ 測量絕緣電阻的引線,應防止觸碰金屬部件;

    Ⅲ 干燥罐密封后先試抽真空,檢查有無滲漏;

    Ⅳ 當電容芯裝入干燥罐后,進行密封加溫,使電容芯保持在75~80℃;

    Ⅴ 當電容芯溫度達到要求后保持6h,再關閉各部閥門,進行抽真空;

    Ⅵ 每6h解除真空一次,并通入干燥熱風10~15min后重新建立真空度;

    Ⅶ 每6h放一次冷凝水,干燥后期可改為12h放再一次;

    Ⅷ 每2h作再一次測量記錄(絕緣電阻、溫度、電壓、電流、真空度、凝結水等);

    Ⅸ 干燥終結后降溫至40~50℃時進行真空注油。

    e) 組裝

    Ⅰ 組裝前應先將上、下瓷套及中部法蘭預熱至80~90℃,并保持3~4h以排除潮氣; Ⅱ 按解體相反順序組裝;

    Ⅲ 按圖3-1 、3-2所示進行真空注油;

    Ⅳ 注油時真空度殘壓應保持在133.3Pa以下,時間按照下表執行。

    抽真空時間 66~100 220

    抽真空 2 4

    浸 油 2~3 7~8

    保 持 8 12

    4) 散熱器檢修

    a) 風冷散熱器的檢修步驟如下:

    Ⅰ 采用氣焊或電焊對滲漏點進行補焊處理;

    Ⅱ 帶法蘭蓋板的上、下油室應打開其法蘭蓋板,清除油室內的焊渣、油垢,然后更換膠墊; Ⅲ 清掃散熱器表面,油垢嚴重時可用金屬洗凈劑(去污劑)清洗,然后用清水沖凈涼干,清洗時管接頭應可靠密封防止進水;

    Ⅳ 用蓋板將接頭法蘭密封,加油壓進行試漏,標準為:

    片狀散熱器為0.05~0.1MPa,10h;

    管狀散熱器為0.1~0.15 MPa,10h;

    Ⅴ 用合格的變壓器油對內部進行循環沖洗;

    Ⅵ 重新安裝散熱器。

    5) 更換密封膠墊,進行復裝

    6) 儲油柜檢修

    a) 開放式儲油柜的檢修步驟如下:

    Ⅰ 打開儲油柜的側蓋,檢查氣體繼電器聯管是否伸入儲油柜;

    Ⅱ 清掃內外表面銹蝕及油垢并重新刷漆;

    Ⅲ 清掃積污器、油位計、塞子等零部件;

    Ⅳ 更換各部密封墊;

    Ⅴ 重劃油位計溫度指示線。

    b) 膠囊式儲油柜的檢修步驟如下:

    Ⅰ 放出儲油柜內的存油,取出膠囊,倒出積水,清掃儲油柜;

    Ⅱ 檢查膠囊的密封性能并進行氣壓試驗,壓力應為0.02~0.03MPa,時間為12h(或浸泡在水池中檢查有無冒氣泡)應無滲漏;

    Ⅲ 用白布擦凈膠囊,從端部將膠囊放入儲油柜,防止膠囊堵塞氣體繼電器聯管,聯管口應加焊擋罩;

    Ⅳ 將膠囊掛在掛鉤上,連接好引出口;

    Ⅴ 更換密封膠墊,裝復端蓋。

    c) 隔膜式儲油柜的檢修步驟如下:

    Ⅰ 解體檢修前可先充油進行密封試驗,壓力應為0.02~0.03MPa,時間為12h無滲漏;

    Ⅱ拆下各部連管(吸濕管、注油管、排氣管、氣體繼電器連管等)清掃干凈,妥善保管,管口密封;

    Ⅲ 拆下指針式油位計連桿,卸下指針式油位計;

    Ⅳ 分解中節法蘭螺栓,卸下儲油柜上節油箱,取出隔膜清掃;

    Ⅴ 清掃上下節油箱;

    Ⅵ 更換密封膠墊;

    Ⅶ 檢修后按解體相反順序進行組裝。

    7) 安全保護裝置的檢修

    a) 安全氣道的檢修步驟如下:

    Ⅰ 放油后將安全氣道拆下進行清掃,去掉內部的銹蝕和油垢,并更換密封膠墊;

    Ⅱ 內壁裝有隔板,其下部裝有小型放水閥門;

    Ⅲ 上部防爆膜片等安裝良好,均勻地擰緊法蘭螺栓,防止膜片破損,防爆膜片應采用玻璃片,禁止使用薄金屬片。不同安全氣道管徑下的玻璃片厚度參照下表。

    安全氣道管徑與玻璃厚度

    管徑(mm) 150 200 250

    玻璃片厚度(mm) 2.5 3 4

    b) 壓力釋放閥的檢修步驟如下:

    Ⅰ 從變壓器油箱上拆下壓力釋放閥;

    Ⅱ 清掃護罩和導流罩;

    Ⅲ 檢查各部連接螺栓及壓力彈簧;

    Ⅳ 進行動作試驗,檢查微動開關動作是否正確;

    Ⅴ 更換密封膠墊。

    8) 凈油器的檢修

    a) 關閉凈油器出口的閥門;

    b) 打開凈油器底部的放油閥,放盡內部的變壓器油(打開上部的放氣塞,控制排油速度); c) 拆下凈油器的上蓋板和下底板,倒出原有的吸附劑,用合格的變壓器油將凈油器內部和聯管清洗干凈;

    d) 檢查各部件應完整無損并進行清掃,檢查下部濾網有無堵塞,洗凈后更換膠墊,裝復下蓋板和濾網,密封良好;

    e) 吸附劑的重量占變壓器總油量的1%左右,經干燥并篩去粉末后,裝至距離頂面50mm左右,裝回上蓋板并加以密封;

    f) 打開凈油器下部閥門,使油徐徐進入凈油器,同時打開上部放氣塞排氣,直至冒油為止; g) 打開凈油器上部閥門,使凈油器投入運行;

    9) 磁力油位計的檢修

    a) 打開儲油柜手孔蓋板,卸下開口銷,拆除連桿與密封隔膜相連接的絞鏈,從儲油柜上整體拆下磁力油位計;

    b) 檢查傳動機構是否靈活,有無卡輪、滑齒現象;

    c) 檢查主動磁鐵、從動磁鐵是否耦合和同步轉動,指針指示是否與表盤刻度相符,否則應調節限位塊,調整后將緊固螺栓鎖緊,以防松脫;

    d) 檢查限位報警裝置動作是否正確,否則應調節凸輪或開關位置;

    e) 更換密封膠墊進行復裝。

    3.4 干式變壓器檢修

    3.4.1 定期檢查

    樹脂澆注干式變壓器是需要維護的,并不是完全免維護。應該定期清理變壓器表面污穢。表面污穢物大量堆積,會構成電流通路,造成表面過熱損壞變壓器。在一般污穢狀態下,半年清理一次,嚴重污穢狀態下,應縮短清理時間,同時在清理污穢物時,緊固各個部位的螺栓,特別是導電連接部位。 投運后的2~3個月期間進行第一次檢查,以后每年進行一次檢查。

    3.4.2 檢查的內容

    檢查的內容包括:

    1) 檢查澆注型繞組和相間連接線有無積塵,有無龜裂,變色,放電等現象,絕緣電阻是否正常。

    2) 檢查鐵芯風道有無灰塵,異物堵塞,有無生銹或腐蝕等現象。

    3) 檢查繞組壓緊裝置是否松動。

    4) 檢查指針式溫度計等儀表和保護裝置動作是否正常。

    5) 檢查冷卻裝置包括電動機,風扇是否良好。

    6) 檢查有無由于局部過熱,有害氣體腐蝕等使絕緣表面出現爬電痕跡和炭化現象等造成的變色。

    7) 檢查變壓器所在房屋或柜內的溫度是否特別高,其通風,換氣狀態是否正常,變壓器的風冷裝置運轉是否正常。

    8) 檢查調壓板位置,當電網電壓高于額定電壓時,將調壓板連接1檔2檔,反之連接在4檔5檔,等于額定電壓時,連接在3檔處,最后應把封閉盒安裝關閉好,以免污染造成端子間放電。

    9) 變壓器的接地,必須可靠。

    10) 變壓器如果停止運行超過72小時(若濕度≥95%時允許時間還要縮短)在投運前要做絕緣,用2500V搖表測量,一次對二次及地≥300MΩ,二次對地≥100MΩ,鐵芯對地≥5MΩ(注意拆除接地片)。若達不到以上要求,請做干燥處理,一般啟動風機吹一段時間即可。

    變壓器大修的主要項目有哪些?

    (1)吊罩(芯)檢查器身(鐵芯、線圈、絕緣、引線、支架、切換裝置等)。

    (2)檢修箱蓋、油箱、油枕、防爆管(泄壓器)、套管、冷卻裝置、控制箱、各部閥門和分接開關等。

    (3)檢查處理鐵芯、穿芯螺桿、接地線、呼吸器、凈油器等。

    (4)清洗油箱內外及其附件,必要時對外表噴漆。

    (5)檢查更換密封膠墊,消除各密封點滲、漏油。

    (6)處理絕緣油(濾油),必要時換油或干燥器身。

    (7)檢驗測溫、控制儀表、信號和保護裝置。

    (8)進行規定的測量和試驗。

    低壓柜的型號及含義正本

    低壓開關柜的型號區別及特點

    目前市場上流行的開關柜型號很多,歸納起來有以下幾種型號,現把各種型號的開關柜型號及其優缺點列

    舉如下,供大家參考:

    一 . 型號GGD、 GCK、GCS、MNS、MCS介紹

    ①GGD系列:

    l用途

    GGD型交流低壓配電柜適用于變電站、發電廠、廠礦企業等電力用戶的交流50Hz,額定工作電壓380V,額定工作電流1000-3150A的配電系統,作為動力、照明及發配電設備的電能轉換、

    分配與控制之用。

    GGD型交流低壓配電柜是根據能源部,廣大電力用戶及設計部門的要求,按照安全、經濟、合理、可靠的原則設計的新型低壓配電柜。產品具有分斷能力高,動熱穩定性好,電氣方案靈活、組合方便,系列性,實用性強、結構新穎,防護等級高等特點。

    可作為低壓成套開關設備的更新換代產品使用。

    l產品型號及含義

    l結構特點

    ■GGD型交流低壓配電柜的柜體采用通用柜形式,構架用8MF冷彎型鋼局部焊接組裝而成,并有20模的安裝孔,通用系數高。 ■ GGD柜充分考慮散熱問題。在柜體上下兩端均有不同數量的散熱槽孔,當柜內電器元件發熱后,熱量上升,通過上端槽孔排出,而冷風不斷地由下端槽孔補充進柜,使密封的柜體自下而上

    形成一個自然通風道,達到散熱的目的。

    ■ GGD柜按照現代化工業產品造型設計的要求,采用黃金分割比的方法設計柜體外形和各部分的分割尺寸,使整柜美觀大方,

    面目一新

    ■ 柜體的頂蓋在需要時可拆除,便于現場主母線的裝配和調整,

    柜頂的四角裝有吊環,用于起吊和裝運。

    ■ 柜體的防護等級為IP30,用戶也可根據環境的要求在IP20

    —IP40之間選擇。

    ②GCK系列

    l產品型號及含義

    GCK G是封閉式開關柜 C是抽出式 K是控制中心 GCK低壓抽出式開關柜(以下簡稱開關柜)由動力配電中心(PC) 柜和電動機控制中心(MCC)兩部分組成。該裝置適用于交流50(60)HZ、額定工作電壓小于等于660V、額定電流4000A及以下的控配電系統,作為動力配電、電動機控制及照明等配電設備。 GCK開關柜符合IEC60439-1《低壓成套開關設備和控制設備》、GB7251.1-1997《低壓成套開關設備和控制設備》、GB/T14048.1-93 《低壓開關設備和控制設備總則》等標準。且具有分斷能力高、動熱穩定性好、結構先進合理、電氣方案靈活、系列性、

    通用性強、各種方案單元任意組合、一臺柜體。

    所容納的回路數較多、節省占地面積、防護等級高、安全可靠、

    維修方便等優點。

    l結構特點

    1、整柜采用拼裝式組合結構,模數孔安裝,零部件通用性強,

    適用性好,標準化程度高

    2、柜體上部為母線室、前部為電器室、后部為電纜進出線室,

    各室間有鋼板或絕緣板作隔離,以保證安全。

    3、MCC柜抽屜小室的門與斷路器或隔離開關的操作手柄設有機

    械聯鎖,只有手柄在分斷位置時門才能開啟。

    4、受電開關、聯絡開關及MCC柜的抽屜具有三個位置:接通位

    置、試驗位置、斷開位置。

    5.開關柜的頂部根據受電需要可裝母線橋。

    ③GCS系列:

    l產品型號及含義

    l用途

    GCS型低壓抽出式開關柜使用于三相交流頻率為50Hz,額定工作電壓為400V(690V),額定電流為4000A及以下的發、供電系統中的作為動力、配電和電動機集中控制、電容補償之用。廣泛應用于發電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建筑等場所,也可用在大型發電廠,石化系統等自動化程度高,要求與計算機接

    口的場所。

    執行標準:

    本產品符合GB7251.1-1997《低壓成套開關設備和控制設備》和

    JB/T9661-1999《低壓抽出式成套開關設備》的要求

    結構特點:

    1、框架采用8MF型開口型鋼,主構架上安裝模數為E=20mm和1

    00mm的Φ9.2mm的安裝孔,使得框架組裝靈活方便。

    2、開關柜的各功能室相互隔離,其隔室分為功能單元室、母線

    室和電纜室。各室的作用相對獨立。

    3.、水平母線采用柜后平置式排列方式,以增強母線抗電動力的

    能力,是使主電路具備高短路強度能力的基本措施。

    4、電纜隔室的設計使電纜上、下進出均十分方便。

    5、抽屜高度的模數為160mm。抽屜改變僅在高度尺寸上變化,其寬度、深度尺寸不變。相同功能單元的抽屜具有良好的互換性。

    單元回路額定電流400A及以下。

    6、抽屜面板具有分、合、試驗、抽出等位置的明顯標志。抽屜單元設有機械聯鎖裝置。1抽屜單元為主體,同時具有抽出式和

    固定性,可以混合組合,任意使用。

    7、柜體的防護等級為IP30 IP40,還可以按用戶需要選用。

    ④MNS系列:

    l用途

    MNS型低壓抽出式成套開關設備(以下簡稱開關柜)為適應電力工業發展的需求,參考國外MNS系列低壓開關柜設計并加以改進開發的高級型低壓開關柜,該產品符合國家標準GB7251、VDE660和ZBK36001-89《低壓抽出式成套開關設備》、國際標準IEC4

    39規定MNS型低壓開關柜適應各種供電、配電的需要,能廣泛用于發電廠、變電站、工礦企業、大樓賓館、市政建設等各種低

    壓配電系統。

    l結構特點

    1. MNS型低壓開關柜框架為組合式結構,基本骨架由C型鋼材組裝而成。柜架的全部結構件經過鍍鋅處理,通過自攻鎖緊螺釘或8.8級六角螺栓堅固連接成基本柜架,加上對應于方案變化的門、隔板、安裝支架以及母線功能單元等部件組裝成完整的開關柜。開關柜內部尺寸、零部件尺寸、隔室尺寸均按照模數化(E

    =25mm)變化。

    2. MNS型組合式低壓開關柜的每一個柜體分隔為三個室,即水平母線室(在柜后部),抽屜小室(在柜前部),電纜室(在柜下部或柜前右邊)。室與室之間用鋼板或高強度阻燃塑料功能板相互隔開,上下層抽屜之間有帶通風孔的金屬板隔離,以有效防止開關元件因故障引起的飛弧或母線與其它線路短路造成的事

    故。

    3. MNS型低壓開關柜的結構設計可滿足各種進出線方案要求:

    上進上出、上進下出、下進上出、下進下出。

    4. 設計緊湊:以較小的空間容納較多的功能單元

    5. 結構件通用性強、組裝靈活,以E=25mm為模數,結構及抽出

    式單元可以任意組合,以滿足系統設計的需要

    6. 母線用高強度阻燃型、高絕緣強度的塑料功能板保護,具有

    抗故障電弧性能,使運行維修安全可靠

    7. 各種大小抽屜的機械聯鎖機構符合標準規定,有連接、試驗、

    分離三個明顯的位置,安全可靠。

    8.采用標準模塊設計:分別可組成保護、操作、轉換、控制、調

    節、測定、指示等標準單元,可以根據要求任意組裝。

    9. 采用高強度阻燃型工程塑料,有效加強了防護安全性能。

    10. 通用化、標準化程度高,裝配方便。具有可靠的質量保證。

    11. 柜體可按工作環境的不同要求選用相誚的防護等級。

    12. 設備保護連續性和可靠性

    ⑤MCS系列:

    l用途:

    MCS智能型低壓抽出式開關柜是一種融合了其它低壓產品的優點而開發的高級型產品,適用于電廠、石油化工、冶金、電信、輕工、紡織、高層建筑和其它民用、工礦企業的三相交流50HZ,60HZ,額定電壓380V,額定電流4000A及以下的三相四(五)線制電力系統配電系統,在大型發電廠、石化、電信系統等自動化程度高,要求與計算機接口的場所,作為發、供電系統中的配電、

    電動機集中控制、無功功率補償的低壓配電裝置。

    l結構特點:

    ①開關柜的基本框架采用C型(或8MF型)開口型鋼組裝而成,

    外型統一、精度高、抽屜互換性好。

    ②MCC柜寬度只有600mm,使用空間大,可容納更多的功能單元,

    節約建設用地。

    ③柜內元件可根據用戶不同需求,配置各種型號的開關,更好的

    保證產品高的可靠性。

    ④裝置可預留自動化接口,也可把智能模塊安裝在開關柜上,實

    現遙信、遙測、遙控等三遙功能。

    ⑤抽屜功能單元可分為MCCI、MCCII、MCCIII三種。 MCCI型:抽屜寬600mm,高度分180mm,360mm,540mm三種,每柜可安裝高度為1800mm,按所需抽屜大小進行組合,最多可裝10個單元,適用于較大電流的電動機控制中心和饋電回路。 MCCII型:抽屜寬600/2mm,高度分200mm,可安裝高度為1800mm,按所需抽屜大小進行組合,最多可裝18個單元,適用于10

    0A以下的單元。

    MCCIII型:抽屜寬600/2mm,高度分180mm,360mm,540mm三種,可安裝高度為1800mm,按所需抽屜大小進行組合,最多可裝20

    個回路,適用于100A以下的單元。

    ⑥操作機構:每個抽屜上均裝有一專門設計的操作機構,用于分斷和閉合開關,并具備機械聯鎖等多種防誤操作功能,MCCI型抽屜有一套“斷開”、“試驗”、“工作”、“移出”四個位置的定位裝置,抽屜為搖進結構,MCCII型、MCCIII型抽屜單元為

    推拉式,設置有定位裝置,并有防誤操作功能。

    二.各種型號開關柜的區別

    l.GCS、GCK、MNS、GGD開關柜區別

    GGD是固定柜,GCK、GCS、MNS是抽屜柜。

    GCK柜和GCS、MNS柜抽屜推進機構不同;

    GCS柜只能做單面操作柜,柜深800mm,

    MNS柜可以做雙面操作柜,柜深1000mm。

    l.幾種型號的異同點:

    產品型號 互換性 聯鎖位置 固定與抽出混裝方式 抽屜推進式 抽屜間隔安裝方式 分斷接通能力 二次最大安裝回路數 動熱穩

    定性 垂直排

    GCK 差 -- 無 可以 左右 高 16 好 三相

    GCS 良好 良好 不明顯 可以 旋轉 高 20 高 三相

    MNS 良好 良好 不明顯 可以 聯鎖 強 20 強 三相四線 l 模數:GCK (森源)最小抽屜單元1模數:GCS最小抽屜單元1/

    2模數,MNS(進口ABB技術)最小抽屜單元1/4模數。 l 母線:MNS和GCS的水平母線都是后出線與前左的抽屜單元、前右的電纜出線室有隔板隔開,他們的垂直母線是組裝在阻燃型塑料功能板中更可靠。而GCK水平母線是設在柜頂上,垂直母線沒有阻燃型塑料功能板,電纜出線可后出,也可做成右側電纜室

    出線,但抽屜推進機構和GCS、MNS不同,比較簡單。 l 抽屜: GCS最小只能有1/2抽屜,MNS有1/4抽屜,MNS抽屜

    另有聯鎖機構,而GCS只是開關本身有。

    l.GCS與MNS的區別

    1,原產地不同:GCS是國內自主設計開發的。MNS是從ABB公司

    引進的。GCS是從96年開始投放市場,很多方面都是仿照MNS,

    例如水平母線,進出線方式等。

    2,鋼型拼裝不同:GCS是由8MF(KS)型鋼拼裝而成,而MNS是由C(KB)型鋼拼裝的。從強度上講GCS要優于MNS。但是從美觀上講, MNS要比GCS好看,很多廠家都采用C型材做GCS。GCS原始設計最大電流只能做到4000A,而MNS可以達到更高,經

    過很多改進GCS現在達到6300A。

    3,抽屜機構不同:GCS采用旋轉推進機構(CJG-1~3),而MNS采用的是大聯鎖。相比之下GCS抽屜比MNS抽屜插拔更省力一點。 4,安裝模數不同:MNS柜安裝模數是25mm而GCS是20mm,GCS最多可做11層抽屜,MNS可以做9層,但是MNS可以做雙面柜(正反兩均裝抽屜)。因此GCS最多可做22個抽屜,而MNS可做72個抽屜(GCS沒四分之一單元抽屜而MNS有)。MNS在小電

    流方面有優勢。而GCS在大電流方面有一些優勢。

    產品型號 最小模數 母線 抽屜最小 原產地 模數層數 鋼型拼

    裝 安裝模數 操作柜

    GCK 1單元 水平母線設在柜頂垂直母線沒有阻燃型塑料功能板

    1抽屜 國內自主開發 最多9層 最多9抽屜 單面 GCS 1/2單元 水平母線后出線垂直母線設有阻燃型塑料功能板 1/2抽屜 國內自主開發 最多11層 8MF型鋼 最多22抽屜 單面 MNS 1/4單元 水平母線后出線垂直母線設有阻燃型塑料功能板

    1/4抽屜 ABB引進 最多9層 C型鋼 最多72抽屜 雙面

    三.各種型號開關柜優缺點

    大體而言:抽出式柜較省地方,維護方便,出線回路多,但造價貴;而固定式的相對出線回路少,占地較多。如果客戶提供的地

    點太少,做不了固定式的要改為做抽出式。

    l GGD型交流低壓開關柜:該開關柜具有機構合理,安裝維護方便,防護性能好,分斷能力高等優點,容量大,分段能力強,動穩定性強,電器方案適用性廣等優點,可作為換代產品使用。 缺點:回路少,單元之間不能任意組合且占地面積大,不能與計

    算機聯絡。

    l GCK開關柜且具有分斷能力高、動熱穩定性好、結構先進合理、電氣方案靈活、系列性、通用性強、各種方案單元任意組合。一臺柜體,容納的回路數較多、節省占地面積、防護等級高、安全

    可靠、維修方便等優點。

    缺點:水平母線設在柜頂垂直母線沒有阻燃型塑料功能板,不能

    與計算機聯絡。

    l GCS低壓抽出式開關柜:具有較高技術性能指標、能夠適應電力市場發展需要,并可與現有引進的產品競爭。根據安全、經濟、合理、可靠的原則設計的新型低壓抽出式開關柜,還具有分斷、接通能力高、動熱穩定性好、電氣方案靈活、組合方便、系列性

    實用性強、結構新穎、防護等級高等特點。

    缺點:

    l MNS系列產品優點:

    ◆ 設計緊湊:以較小的空間能合納較多的功能單元。 ◆ 結構通用性強,組裝靈活:以25mm為模數的C型型材

    能滿足各種結構形式、防護等級及使用環境的要求。 ◆ 采用標準模塊設計:分別可組成保護、操作、轉換、控制、調節、指示等標準單元,用戶可根據需要任意選用組裝。 ◆ 技術性能高。主要參數達到當代國際技術水平。 ◆ 壓縮場地。三化程度高,可大大壓縮儲存和運輸預制作

    的場地。

    ◆ 裝配方便。不需要特殊復雜性

    缺點:

    l MCS型低壓抽出式開關柜優點:

    (1)柜體采用C型鋼材組裝而成,外型統一,精度高、抽屜互

    換性好;

    (2)MCC柜寬度只有600mm,而使用容量很大,可容納更多

    的功能單元,節約建設用地;

    (3)柜內元件可根據用戶不同需求,配置各種型號的開關,

    更好地保證產品高可靠運行。

    (4)本裝置可預留自動化接口,也可把模塊安裝于開關柜

    上,實現遙信、遙測、遙控等“三遙”功能和控制設備

    缺點:造價高,對于中小型用戶有一定難度。

    高壓電氣設備型號含義

    高壓電氣設備型號含義

    HY5WS-17/50L氧化鋅避雷器銘牌的型號字母含義是什么?

    答:H-表示復合絕緣外套;Y-表示金屬氧化鋅避雷器;5-表示沖擊放電電流為5KA;W-表示無間隙;S-表示配電型;17-表示避雷器的額定電壓為17KV;50-表示避雷器的殘壓為50KV;L-表示帶脫離裝置氧化鋅避雷器。高壓熔斷器銘牌的型號字母含義是什么?高壓熔斷器的型號參數及含義:□□□—□□/□第一位:產品字母代號(R-熔斷器)第二位:使用環境(N-戶內,W-戶外)第三位:設計序號(1,2,3……)第四位:額定電壓(KV)

    第五位:結構特點(H-帶有限流電阻,Z-帶重合閘,T-帶熱脫扣器)第六位:額定電流(A)

    電流互感器型號含義

    LZZBJ9-10A3GL電流互感器Z支柱式Z澆注式B帶保護級J加強型9設計序號10額定電壓(kV)A3G結構代號

    Currenttransformer

    PosttypeCastingtype

    WityprotectiveclassReinforcedtypeDesignNumber

    HighestvoltageforStructurecode

    equipment(kV)

    LFZ-10QL電流互感器CurrenttransformerF復匝式Z澆注式Castingtype10額定電壓(kV)HighestvoltageforQ結構代號Structurecode

    equipment(kV)

    LZZ-10L電流互感器CurrenttransformerZ支柱式PosttypeZ澆注式Castingtype10額定電壓(kV)Highestvoltageforequipment(kV)LMZB7-10GYW1L電流互感器CurrenttransformerM母線式BusbartypeZ澆注式CastingtypeB帶保護級Wityprotectiveclass7設計序號DesignNumber10額定電壓(kV)HighestvoltageforGYW1高原污穢PlateauDirty

    1

    equipment(kV)

    LDZB6-10QL電流互感器CurrenttransformerD單匝式Z澆注式CastingtypeB帶保護級Wityprotectiveclass6設計序號DesignNumber10額定電壓(kV)HighestvoltageforQ結構代號StructurecodeLDJ2-10L電流互感器CurrenttransformerD帶觸頭盒J加強型Reinforcedtype6設計序號DesignNumber10額定電壓(kV)HighestvoltageforLZZJ-10L電流互感器CurrenttransformerZ支柱式PosttypeZ澆注式CastingtypeJ加強型Reinforcedtype10額定電壓(kV)HighestvoltageforLFSQ-10QL電流互感器CurrenttransformerF封閉式HermeticaltypeS手車式HandcarttypeQ加強型Reinforcedtype10額定電壓(kV)HighestvoltageforQ結構代號StructurecodeLCZ-35QL電流互感器C手車式Z澆注式35額定電壓(kVQ結構代號

    equipment(kV)

    equipment(kV)

    equipment(kV)

    equipment(kV)

    Currenttransformer

    HandcarttypeCastingtype)HighestvoltageStructurecode

    forequipment(kV)

    JDZ(X)-3,6,10J電壓互感器VoltagetransformerD單相SinglephaseZ澆注式CastingtypeX帶剩余電壓繞組Withresidualvoltage3,6,10電壓等級(kV)Voltageclass(kV)

    winding

    2

    JDZ(X)10-3,6,10J電壓互感器VoltagetransformerD單相SinglephaseZ澆注式CastingtypeX帶剩余電壓繞組Withresidualvoltage10設計序號DesignNumber3,6,10電壓等級(kV)Voltageclass(kV)JDZF7-10GYW1J電壓互感器VoltagetransformerD單相SinglephaseZ澆注式CastingtypeF帶剩余電壓繞組Withresidualvoltage7設計序號DesignNumber10電壓等級(kV)Voltageclass(kV)GYW1高原污穢PlateauDirty

    winding

    winding

    PT型號含義說明

    第1位:J—PT

    第2位:D—單相;S—三相;C—串級;W—五鐵芯柱

    第3位:G—干式;J—油浸;C—瓷絕緣;Z—澆注絕緣;R—電容式;S—三相第4位:W—五鐵芯柱;B—帶補償角差繞組;連字符號后面:GH—高海拔;TH—濕熱區

    電壓互感器型號含義

    JDZ(X)-3,6,10

    J電壓互感器VoltagetransformerD單相SinglephaseZ澆注式Castingtype

    X帶剩余電壓繞組Withresidualvoltagewinding3,6,10電壓等級(kV)Voltageclass(kV)JDZ(X)10-3,6,10

    J電壓互感器VoltagetransformerD單相SinglephaseZ澆注式Castingtype

    X帶剩余電壓繞組Withresidualvoltagewinding10設計序號DesignNumber

    3,6,10電壓等級(kV)Voltageclass(kV)JDZF7-10GYW1

    J電壓互感器VoltagetransformerD單相SinglephaseZ澆注式Castingtype

    F帶剩余電壓繞組Withresidualvoltagewinding

    3

    7設計序號DesignNumber

    10電壓等級(kV)Voltageclass(kV)GYW1高原污穢PlateauDirty

    避雷器型號含義代表什么

    Y10W2-200/520

    Y:表示氧化鋅避雷器10:標稱放電電流W:表示無間隙2:表示設計序號

    200:避雷器的額定電壓

    520:在標稱放電電流下的最大殘壓

    氧化鋅避雷器主要用于電力系統保護電氣設備免受雷電過電壓和操作過電壓的危害,具有反應靈敏,伏安特性平坦、殘壓低、運行可靠等優點。產品各項技術能符合國標GB1103-2000《交流無間隙金屬氧化物避雷器》的有關規定。二、產品結構

    避雷器由主體元件,絕緣底座和接線板等組成,產品內部采用氧化鋅非線性電阻片為主要元件。避雷器的主體元件是密封的,出廠時用氫質譜檢漏儀逐個進行密封檢查,避雷器帶有壓力釋放裝置,當產品在異常情況下而使內部壓力升高時,能及時釋放內部壓力,避免瓷套爆炸。

    無放電間隙,消除了放電時延,提高了保護性能,有防爆炸保護裝置,密封結構合理,保證密封可靠。產品型號系統額定電壓(kV)MOA額定電壓(kV)持續運行電壓(kV)直流1MA殘壓≮kV雷電沖擊殘壓≯kV持續運行電壓下全電流≯μA標稱放電電流kA

    Y5WZ-17/45101713.624456005Y5W-48/126354838731266005Y10W-51/134355140.87313460010Y10W-48/1263548387312660010HY5WS-17/50101713.625506005HY5WZ-17/45101713.624456005HY5WZ-51/134355140.8731346005Y5W-100/260110100781452606005Y10W-100/26011010084145260100010

    產品型號含義:H—復合外套,Y—氧化鋅避雷器,□-標稱放電電流,,W—無間隙,Z-電站型,S-配電型,□-氧化鋅避雷器額定電壓,□-雷電沖擊殘壓KYN61-40.5鎧裝移開式交流金屬封閉開關柜(以下簡稱開關柜)是用于三相交流50Hz、40.5kV單母線及單母線分段系統的成套配電裝置,主要用于發電廠、變電站、工礦企業的變配電中心作為接受和分配電能之用,并對電路進行控制、保護和監測,還可以用于頻繁操作的場所。

    真空開關足GB3906、GB/T11022、DL404、IEC60298等標準的要求,具備完善的“五防”功能。三、產品特點

    ●柜體結構采用組裝式,斷路器采用手車落地式結構;●全金屬模塊化組裝式結構,柜體采用防腐蝕能力強的進口敷鋁鋅板制造,無需表面處理,經CNC高精度設備加工,采用先進的多重折邊工藝,連接用拉鉚螺母、高強度螺栓連接,精度高、重量輕,強度好。

    4

    5

    6

    底盤車兩部分構成。進出線方式有電纜進出線、架空進出線。柜門采用靜電噴塑工藝,抗撞擊、耐腐蝕、外形美觀。

    典型方案內部結構示意圖

    A儀表室1、二次小母線4、斷路器手車7、下支母線10、相間絕緣板

    B手車室

    C母線室

    D電纜室3、活門6、電流互感器9、接地母線12、架空進出支母線

    15、泄壓板

    2.二次接線端子5、觸頭盒8、外接電纜11、接地開關

    13、架空母線穿墻套管14、主母線穿墻套管

    16、上支母線

    17、主母線

    ■斷路器室

    斷路器室底部安裝有導軌,對手車在試驗位置和工作位置間平穩運動起正確導向作用。

    觸頭盒前裝有活門,上下活門在手車從試驗位置移動工作位置過程中自動打開,當手車反向移動時自動關閉形成有效的隔離。上下活門在手車聯動檢修時可鎖定、可保證檢修人員不會觸及帶電體。柜門關閉時手車可以操作;門面開有緊急分閘操作孔,在故障特別情況下可手動分閘。通過門上的觀察窗可以觀察到手車所處位置、斷路器分合位置指示器及合閘彈簧儲能狀態?!鰞x表室

    儀表室面板上安裝各類保護、測控裝置、儀表、狀態指示元件、控制開關等,內部網門上可安裝儀表、微型斷路器、其他二次元器件。二次線路輔設在線槽內并有金屬蓋板,可使二次線與高壓部分隔離?!鍪周囀?/p>

    可配置ZN85-40.5真空斷路器、VEM-40.5型真空斷路器,或VD4、VEP等,以及各種功能手車,具有優越的適應性和可靠性?!瞿妇€室

    主母線通過分支母線和觸頭盒固定,不需要其他絕緣子支撐。相鄰柜間用母線套管隔開,能有效防止事故蔓延,同時對主母線起到輔助支撐作用,所有母線均采用優質熱縮套管進行絕緣?!鲭娎|室

    電纜室空間充裕,可連接多根電纜,安裝電流互感器、接地開關、過電壓保護器等,并在其底部配有不導磁的可拆卸金屬封板,方便現場施工和檢修?!鍪周?/p>

    手車由優質鋼板折彎焊接而成,根據用途手車可分為斷路器手車、隔離手車、電壓互感器手車和避雷器手車等,同規格手車可以互換,本開關柜所用手車為落地式。

    手車推進機構帶有超越離合器,超越離合器在手車移動至試驗位置或工作位置后使操作軸與絲杠自動脫離而空轉,可防止超限操作損壞推進機構?!鼋拥匮b置

    7

    手車與柜體間有可靠的接地位置。

    電纜室內單獨設有5*40(MM2)接地銅排,此銅排能貫穿整個排列并與柜體接觸良好,供直接地元件使用,從而使整個柜都處于良好的接地狀態之中?!鲂箟貉b置

    在斷路器室、母線室和電纜室設有泄壓通道,各泄壓蓋板的一端用金屬螺栓固定、另一端用塑料螺栓固定,當故障發生時,內部高壓氣體能容易地將泄壓蓋板沖開釋放壓力,以確保操作人員和設備安全?!鰩щ婏@示裝置

    開關設備裝設有監視一次回路帶電狀態的帶電顯示裝置。該裝置不但可以顯示高壓回路帶電狀態,而且可以與電磁鎖配合實現強制閉鎖手柄,從而提高產品的防擴性能?!鐾晟频穆撴i

    ●帶電顯示裝置可提醒設備帶電情況,電磁鎖能防止人員誤入帶電間隔;●當接地開關和斷路器處于分閘位置時,手車才能從試驗位置移至工作位置,防止帶電誤合接地開關和接地開關在合位時合斷路器;

    ●斷路器手車在試驗或工作位置時,斷路器才能進行合分操作。并且在斷路器合閘后,手車無法移動,防止合閘后誤推拉斷路器;

    ●斷路器手車在工作位置時,二次插頭被鎖定不能拔出;●接地開關只有在手車處于試驗位置或移出位置時才能操作;

    ●接地開關處于分閘位置時,下門及后門都無法打開,防止誤入帶電間隔;●電纜室門只有在接地開關合閘狀態下才能打開,且可選擇接地開關與后門的閉鎖方式(單向閉鎖或雙向閉鎖);

    ●可裝電氣聯鎖裝置,如電編碼鎖,實現微機五防邏輯,或通過二次電氣回路實現閉鎖。

    高壓電力電纜型號含義【咨電^13522447717】1、電力電纜、控制電纜型號含義〔1〕-〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕〔6〕〔7〕〔8〕-〔9〕〔1〕ZR-阻燃,NH-耐火,ZA(IA)-本安〔2〕用途。電力電纜缺省表示,K-控制電纜,P-信號電纜,DJ-計算機電纜〔3〕絕緣層。V-聚氯乙烯,Y-聚乙烯,YJ-交聯聚乙烯,X-橡皮,Z-紙〔4〕導體。T-銅芯缺省表示,L-鋁芯〔5〕內護層(護套),V-聚氯乙烯,Y-聚乙烯,Q-鉛包,L-鋁包,H-橡膠,HF-非燃性橡膠,LW-皺紋鋁套,F-氯丁膠,N-丁晴橡皮護套〔6〕特征。統包型不用表示,F-分相鉛包分相護套,D-不滴油,CY-充油,P-屏蔽,C-濾塵器用,Z-直流〔7〕鎧裝層。0-無,2-雙鋼帶(24-鋼帶、粗圓鋼絲),3-細圓鋼絲,4-粗圓鋼絲(44-雙粗圓鋼絲)〔8〕外被層。0-無,1-纖維層,2-聚氯乙烯護套,3-聚乙烯護套〔9〕額定電壓。以數字表示,kV2、絕緣電線(導線)高壓電力電纜型號含義〔1〕〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕〔1〕代號。B-電線(有時不表示)〔2〕導體。T-銅芯(缺省表示),L-鋁芯,R-軟銅〔3〕絕緣。V-聚氯乙烯,X-橡皮,F-氯丁橡皮〔4〕護套。V-聚氯乙烯〔5〕其他。R-軟電線,P-屏蔽,B-平行高壓電力電纜型號含義

    8

    干式變壓器型號及其含義

    上海鴻之電氣設備有限公司

    干式變壓器;例如,(SCB10-1000KVA/10KV/0.4KV):S的意思表示此變壓器為三相變壓器,如果S換成D則表示此變壓器為單相。C的意思表示此變壓器的繞組為樹脂澆注成形固體。B的意思是箔式繞組,如果是R則表示為纏繞式繞組,如果是L則表示為鋁繞組,如果是Z則表示為有載調壓(銅不標)。10的意示是設計序號,也叫技術序號。1000KVA則表示此臺變壓器的額定容量(1000千伏安)。10KV的意思是一次額定電壓,0.4KV意思是二次額定電壓。

    電力變壓器產品型號其它的字母排列順序及涵義。

    (1)繞組藕合方式,涵義分:**(不標);自藕(O表示)。 (2)相數,涵義分:單相(D);三相(S)。

    (3)繞組外絕緣介質,涵義分;變壓器油(不標);空氣(G):氣體(Q);成型固體澆注式(C):包繞式(CR):難燃液體(R)。

    (4)冷卻裝置種類,涵義分;自然循環冷卻裝置(不標):風冷卻器(F):水冷卻器(S)。

    (5)油循環方式,涵義:自然循環(不標);強迫油循環(P)。

    (6)繞組數,涵義分;雙繞組(不標);三繞組(S);雙分裂繞組(F)。 (7)調壓方式,涵義分;無勵磁調壓(不標):有載調壓抑(Z)。

    (8)線圈導線材質,涵義分:銅(不標);銅箔(B);鋁(L)鋁箔(LB)。 (9)鐵心材質,涵義;電工鋼片(不標);非晶合金(H)。(10)特殊用途或特殊結構,涵義分;密封式(M);串聯用(C);起動用(Q);防雷保護用(B);調容用(T);高阻抗(K)地面站牽引用(QY);低噪音用(Z);電纜引出(L);隔離用(G);電容補償用(RB);油田動力照明用(Y);廠用變壓器(CY);全絕緣(J);同步電機勵磁用(LC)。不對的地方請各位專家朋友指正。

    變 壓 器 型 號

    一、電力變壓器型號說明如下:

    變壓器的型號通常由表示相數、冷卻方式、調壓方式、繞組線芯等材料的符號,以及變壓器容量、額定電壓、繞組連接方式組成。請問下列電力變壓器型號代號含義是什么?

    D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDG

    D-單相 S-三相 J-油浸自冷 L-繞組為鋁線 Z-又載調壓 SC-三相環氧樹脂澆注

    SG-三相干式自冷 JMB-局部照明變壓器 YD-試驗用單相變壓器 BF(C) -控制變壓器(C為C型鐵芯結構) DDG-單相干式低壓大電流變壓器

    注:電力變壓器后面的數字部分:斜線左邊表示額定容量(千伏安);斜線右邊表示一次側額定電壓(千伏)。

    例如1:SJL-1000/10,為三相油浸自冷式鋁線、雙線圈電力變壓器,額定容量為1000千伏安、高壓側額定電壓為10千伏

    電力變壓器的型號表示方法:基本型號+設計序號--額定容量(KVA)/高壓側電壓 例如2:S7-315/10變壓器

    即三相(S)銅芯10KV變壓器,容量315KVA,設計序號7為節能型. 例如3:scr9-500/10,s11-m-100/10

    S--三相 C--澆注成型(干式變壓器) r纏繞型 9(11)--設計序號 500(100)--容量(KVA) 10--額定電壓(KV) m--密閉

    型號含義: SCZ(B)9-XXXX/** SC--三相固體成型 (環氧澆注) Z--有載調壓 B--低壓箔式線圈 9--性能水平代號 XXXX--額定容量(kVA) **--額定高壓電壓(按額定值填入) 變壓器的型號:

    變壓器繞組數+相數+冷卻方式+是否強迫油循環+有載或無載調壓+設計序號+“-”+容量+高壓側額定電壓組成。 例如4:SFPZ9-120000/110

    指的是三相(雙繞組變壓器省略繞組數,如果是三繞則前面還有個S)雙繞組強迫油循環風冷有載調壓,設計序號為9,容量為120000KVA,高壓側額定電壓為110KV的變壓器。

    例如5: SCB9-2000/10

    SC----三相固體成型(環氧澆注) B-----低壓箔式線圈 9-----性能水平代號 2000--額定容量 10----額定高壓電壓

    例如6:SCB9-2000/0.4~0.23 Dyn11

    此為干式變壓器的型號表示 S是代表三相; C代表環氧樹脂澆注絕緣; B配電變壓器; 2000是容量KVA ; 0.4-0.23KV低壓側額定線電壓、額定相電壓; Dyn11 接線方式表示的是一次側三相三角形接線,低壓側星形接線,低壓側線電壓為11點,即:低壓側線電壓超前高壓側線電壓30度。

    二、關于中頻變壓器和低頻變壓器型號說明如下:

    (1)中頻變壓器的命名方法晶體管收音機 (調幅) 中的中頻變壓器命名方法由

    三部分組成:

    第一部分:主稱,用幾個字母組合表示名稱、特征、 用途。 第二部分:外形尺寸, 用數字表示。 第三部分:序號,用數字表示。"1"表示第一中放電用中頻變壓器,"2"表示第二中放電路用中頻變壓器;"3"表示和三中放電路用中頻變壓器,型號中的主稱所用字母、外形尺寸所用數字的意義,如表1所示.

    例如:

    TTF一1一1表示調幅收音機用的磁性瓷心式中頻變壓器,第一個“1”表示外形尺寸為7x7x12,第二個“1”表示序號(1)是第一級中放用中頻變壓器。 (2)低頻變壓器的型號命名方法 低頻變壓器的型號命名法由三部分組成: 第一部分:主稱,用字母表示。 第二部分:功率,用數字表示。 第三部分:序號,用數字表示。

    例如:

    DB一20一3表示: DB表示主稱電源變壓器,“20”表示功率2OW,“3”表示序號(3),即表示20W的電源變壓器

    高壓電氣設備型號含義

    HY5WS-17/50L氧化鋅避雷器銘牌的型號字母含義是什么?

    答:H-表示復合絕緣外套;Y-表示金屬氧化鋅避雷器;5-表示沖擊放電電流為5KA;W-表示無間隙;S-表示配電型;17-表示避雷器的額定電壓為17KV;50-表示避雷器的殘壓為50KV;L-表示帶脫離裝置氧化鋅避雷器。 高壓熔斷器銘牌的型號字母含義是什么? 高壓熔斷器的型號參數及含義:□□□—□□/□ 第一位:產品字母代號(R-熔斷器) 第二位:使用環境(N-戶內,W-戶外) 第三位:設計序號(1,2,3……) 第四位:額定電壓(KV)

    第五位:結構特點(H-帶有限流電阻,Z-帶重合閘, T-帶熱脫扣器) 第六位:額定電流(A)

    電流互感器型號含義

    LZZBJ9-10A3G

    L 電流互感器 Current transformer Z 支柱式 Post type Z 澆注式 Casting type

    B 帶保護級 Wity protective class J 加強型 Reinforced type 9 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) A3G 結構代號 Structure code

    LFZ-10Q

    L 電流互感器 Current transformer F 復匝式

    Z 澆注式 Casting type

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    LZZ-10

    L 電流互感器 Current transformer Z 支柱式 Post type Z 澆注式 Casting type 10 額定電

    壓(kV) Highest voltage for equipment(kV)

    LMZB7-10GYW1

    L 電流互感器 Current transformer M 母線式 Busbar type Z 澆注式 Casting type

    B 帶保護級 Wity protective class 7 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) GYW1 高原污穢 Plateau Dirty

    1

    LDZB6-10Q

    L 電流互感器 Current transformer D 單匝式

    Z 澆注式 Casting type

    B 帶保護級 Wity protective class 6 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    LDJ2-10

    L 電流互感器 Current transformer D 帶觸頭盒

    J 加強型 Reinforced type 6 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV)

    LZZJ-10

    L 電流互感器 Current transformer Z 支柱式 Post type Z 澆注式 Casting type J 加強型 Reinforced type

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV)

    LFSQ-10Q

    L 電流互感器 Current transformer F 封閉式 Hermetical type S 手車式 Handcart type Q 加強型 Reinforced type

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    LCZ-35Q

    L 電流互感器 Current transformer C 手車式 Handcart type Z 澆注式 Casting type

    35 額定電壓(kV ) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    JDZ(X)-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    JDZ(X)10-3,6,10

    2

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 10 設計序號 Design Number

    3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    JDZF7-10GYW1

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    F 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 7 設計序號 Design Number

    10 電壓等級(kV) Voltage class(kV) GYW1 高原污穢 Plateau Dirty

    PT型號含義說明

    第1位:J—PT

    第2位:D—單相;S—三相;C—串級;W—五鐵芯柱

    第3位:G—干式;J—油浸;C—瓷絕緣;Z—澆注絕緣;R—電容式;S—三相 第4位:W—五鐵芯柱;B—帶補償角差繞組; 連字符號后面:GH—高海拔;TH—濕熱區

    電壓互感器型號含義

    JDZ(X)-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    JDZ(X)10-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 10 設計序號 Design Number

    3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    JDZF7-10GYW1

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    F 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 7 設計序號 Design Number

    3

    10 電壓等級(kV) Voltage class(kV) GYW1 高原污穢

    Plateau Dirty

    避雷器型號含義代表什么

    Y10W2-200/520

    Y:表示氧化鋅避雷器10:標稱放電電流 W:表示無間隙 2:表示設計序號

    200:避雷器的額定電壓

    520:在標稱放電電流下的最大殘壓

    氧化鋅避雷器主要用于電力系統保護電氣設備免受雷電過電壓和操作過電壓的危害,具有反應靈敏,伏安特性平坦、殘壓低、運行可靠等優點。產品各項技術能符合國標GB1103-2000《交流無間隙金屬氧化物避雷器》的有關規定。二、產品結構

    避雷器由主體元件,絕緣底座和接線板等組成,產品內部采用氧化鋅非線性電阻片為主要元件。避雷器的主體元件是密封的,出廠時用氫質譜檢漏儀逐個進行密封檢查,避雷器帶有壓力釋放裝置,當產品在異常情況下而使內部壓力升高時,能及時釋放內部壓力,避免瓷套爆炸。

    無放電間隙,消除了放電時延,提高了保護性能,有防爆炸保護裝置,密封結構合理,保證密封可靠。 產品型號系統額定電壓(kV)MOA額定電壓(kV)持續運行電壓(kV)直流1MA殘壓≮kV雷電沖擊殘壓≯kV持續運行電壓下全電流≯μA標稱放電電流kA

    Y5WZ-17/45101713.624456005 Y5W-48/126354838731266005

    Y10W-51/134355140.87313460010 Y10W-48/1263548387312660010 HY5WS-17/50101713.625506005 HY5WZ-17/45101713.624456005 HY5WZ-51/134355140.8731346005 Y5W-100/260110100781452606005 Y10W-100/26011010084145260100010

    產品型號含義: H—復合外套,Y—氧化鋅避雷器,□-標稱放電電流,,W—無間隙,Z-電站型,S-配電型, □-氧化鋅避雷器額定電壓,□-雷電沖擊殘壓 KYN61-40.5鎧裝移開式交流金屬封閉開關柜(以下簡稱開關柜)是用于三相交流50Hz、40.5kV單母線及單母線分段系統的成套配電裝置,主要用于發電廠、變電站、工礦企業的變配電中心作為接受和分配電能之用,并對電路進行控制、保護和監測,還可以用于頻繁操作的場所。

    真空開關足GB3906、GB/T11022、DL404、IEC60298等標準的要求,具備完善的“五防”功能。 三、產品特點

    ● 柜體結構采用組裝式,斷路器采用手車落地式結構; ● 全金屬模塊化組裝式結構,柜體采用防腐蝕能力強的進口敷鋁鋅板制造,無需表面處理,經CNC高精度設備加工,采用先進的多重折邊工藝,連接用拉鉚螺母、高強度螺栓連接,精度高、重量輕,強度好。

    ● 配用全新型復合絕緣真空斷路器,并具有互換性好,更換簡單的特點;

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    5

    6

    底盤車兩部分構成。進出線方式有電纜進出線、架空進出線。柜門采用靜電噴塑工藝,抗撞擊、耐腐蝕、外形美觀。

    典型方案內部結構示意圖

    A 儀表室 B 手車室 C 母線室 D 電纜室

    1、二次小母線 4、斷路器手車 7、下支母線 10、相間絕緣板

    2.二次接線端子 5、觸頭盒 8、外接電纜 11、接地開關

    3、活門 6、電流互感器 9、接地母線 12、架空進出支母線

    15、泄壓板

    13、架空母線穿墻套管 14、主母線穿墻套管

    16、上支母線

    17、主母線

    ■ 斷路器室

    斷路器室底部安裝有導軌,對手車在試驗位置和工作位置間平穩運動起正確導向作用。

    觸頭盒前裝有活門,上下活門在手車從試驗位置移動工作位置過程中自動打開,當手車反向移動時自動關閉形成有效的隔離。上下活門在手車聯動檢修時可鎖定、可保證檢修人員不會觸及帶電體。柜門關閉時手車可以操作;門面開有緊急分閘操作孔,在故障特別情況下可手動分閘。通過門上的觀察窗可以觀察到手車所處位置、斷路器分合位置指示器及合閘彈簧儲能狀態。 ■ 儀表室

    儀表室面板上安裝各類保護、測控裝置、儀表、狀態指示元件、控制開關等,內部網門上可安裝儀表、微型斷路器、其他二次元器件。二次線路輔設在線槽內并有金屬蓋板,可使二次線與高壓部分隔離。 ■ 手車室

    可配置ZN85-40.5真空斷路器、VEM-40.5型真空斷路器,或VD4、VEP等,以及各種功能手車,具有優越的適應性和可靠性。 ■ 母線室

    主母線通過分支母線和觸頭盒固定,不需要其他絕緣子支撐。相鄰柜間用母線套管隔開,能有效防止事故蔓延,同時對主母線起到輔助支撐作用,所有母線均采用優質熱縮套管進行絕緣。 ■ 電纜室

    電纜室空間充裕,可連接多根電纜,安裝電流互感器、接地開關、過電壓保護器等,并在其底部配有不導磁的可拆卸金屬封板,方便現場施工和檢修。 ■ 手車

    手車由優質鋼板折彎焊接而成,根據用途手車可分為斷路器手車、隔離手車、電壓互感器手車和避雷器手車等,同規格手車可以互換,本開關柜所用手車為落地式。

    手車推進機構帶有超越離合器,超越離合器在手車移動至試驗位置或工作位置后使操作軸與絲杠自動脫離而空轉,可防止超限操作損壞推進機構。 ■ 接地裝置

    7

    手車與柜體間有可靠的接地位置。

    電纜室內單獨設有5*40(MM2)接地銅排,此銅排能貫穿整個排列并與柜體接觸良好,供直接地元件使用,從而使整個柜都處于良好的接地狀態之中。 ■ 泄壓裝置

    在斷路器室、母線室和電纜室設有泄壓通道,各泄壓蓋板的一端用金屬螺栓固定、另一端用塑料螺栓固定,當故障發生時,內部高壓氣體能容易地將泄壓蓋板沖開釋放壓力,以確保操作人員和設備安全。 ■ 帶電顯示裝置

    開關設備裝設有監視一次回路帶電狀態的帶電顯示裝置。該裝置不但可以顯示高壓回路帶電狀態,而且可以與電磁鎖配合實現強制閉鎖手柄,從而提高產品的防擴性能。 ■ 完善的聯鎖

    ●帶電顯示裝置可提醒設備帶電情況,電磁鎖能防止人員誤入帶電間隔; ●當接地開關和斷路器處于分閘位置時,手車才能從試驗位置移至工作位置,防止帶電誤合接地開關和接地開關在合位時合斷路器;

    ●斷路器手車在試驗或工作位置時,斷路器才能進行合分操作。并且在斷路器合閘后,手車無法移動,防止合閘后誤推拉斷路器;

    ●斷路器手車在工作位置時,二次插頭被鎖定不能拔出;

    ●接地開關只有在手車處于試驗位置或移出位置時才能操作;

    ●接地開關處于分閘位置時,下門及后門都無法打開,防止誤入帶電間隔; ●電纜室門只有在接地開關合閘狀態下才能打開,且可選擇接地開關與后門的閉鎖方式(單向閉鎖或雙向閉鎖);

    ●可裝電氣聯鎖裝置,如電編碼鎖,實現微機五防邏輯,或通過二次電氣回路實現閉鎖。

    高壓電力電纜型號含義【咨電^13522447717】1、電力電纜、控制電纜 型號含義〔1〕-〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕〔6〕〔7〕〔8〕-〔9〕 〔1〕ZR-阻燃,NH-耐火,ZA(IA)-本安 〔2〕用途。電力電纜缺省表示,K-控制電纜,P-信號電纜,DJ-計算機電纜 〔3〕絕緣層。V-聚氯乙烯,Y-聚乙烯,YJ-交聯聚乙烯,X-橡皮,Z-紙 〔4〕導體。T-銅芯缺省表示,L-鋁芯 〔5〕內護層(護套),V-聚氯乙烯,Y-聚乙烯,Q-鉛包,L-鋁包,H-橡膠,HF-非燃性橡膠,LW-皺紋鋁 套,F-氯丁膠,N-丁晴橡皮護套 〔6〕特征。統包型不用表示,F-分相鉛包分相護套,D-不滴油,CY-充油,P-屏蔽,C-濾塵器用,Z- 直流 〔7〕鎧裝層。0-無,2-雙鋼帶(24-鋼帶、粗圓鋼絲),3-細圓鋼絲,4-粗圓鋼絲(44-雙粗圓鋼絲) 〔8〕外被層。0-無,1-纖維層,2-聚氯乙烯護套,3-聚乙烯護套 〔9〕額定電壓。以數字表示,kV 2、絕緣電線(導線)高壓電力電纜型號含義〔1〕〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕 〔1〕代號。B-電線(有時不表示) 〔2〕導體。T-銅芯(缺省表示),L-鋁芯,R-軟銅 〔3〕絕緣。V-聚氯乙烯,X-橡皮,F-氯丁橡皮 〔4〕護套。V-聚氯乙烯 〔5〕其他。R-軟電線,P-屏蔽,B-平行高壓電力電纜型號含義

    8

    高壓電氣設備型號含義

    高壓電氣設備型號含義

    HY5WS-17/50L氧化鋅避雷器銘牌的型號字母含義是什么?

    答:H-表示復合絕緣外套;Y-表示金屬氧化鋅避雷器;5-表示沖擊放電電流為5KA;W-表示無間隙;S-表示配電型;17-表示避雷器的額定電壓為17KV;50-表示避雷器的殘壓為50KV;L-表示帶脫離裝置氧化鋅避雷器。 高壓熔斷器銘牌的型號字母含義是什么? 高壓熔斷器的型號參數及含義:□□□—□□/□ 第一位:產品字母代號(R-熔斷器) 第二位:使用環境(N-戶內,W-戶外) 第三位:設計序號(1,2,3……) 第四位:額定電壓(KV)

    第五位:結構特點(H-帶有限流電阻,Z-帶重合閘, T-帶熱脫扣器) 第六位:額定電流(A)

    電流互感器型號含義

    LZZBJ9-10A3G

    L 電流互感器 Current transformer Z 支柱式 Post type Z 澆注式 Casting type

    B 帶保護級 Wity protective class J 加強型 Reinforced type 9 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) A3G 結構代號 Structure code

    LFZ-10Q

    L 電流互感器 Current transformer F 復匝式

    Z 澆注式 Casting type

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    LZZ-10

    L 電流互感器 Current transformer Z 支柱式 Post type Z 澆注式 Casting type 10 額定電

    壓(kV) Highest voltage for equipment(kV)

    LMZB7-10GYW1

    L 電流互感器 Current transformer M 母線式 Busbar type Z 澆注式 Casting type

    B 帶保護級 Wity protective class 7 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) GYW1 高原污穢 Plateau Dirty

    1

    LDZB6-10Q

    L 電流互感器 Current transformer D 單匝式

    Z 澆注式 Casting type

    B 帶保護級 Wity protective class 6 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    LDJ2-10

    L 電流互感器 Current transformer D 帶觸頭盒

    J 加強型 Reinforced type 6 設計序號 Design Number

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV)

    LZZJ-10

    L 電流互感器 Current transformer Z 支柱式 Post type Z 澆注式 Casting type J 加強型 Reinforced type

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV)

    LFSQ-10Q

    L 電流互感器 Current transformer F 封閉式 Hermetical type S 手車式 Handcart type Q 加強型 Reinforced type

    10 額定電壓(kV) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    LCZ-35Q

    L 電流互感器 Current transformer C 手車式 Handcart type Z 澆注式 Casting type

    35 額定電壓(kV ) Highest voltage for equipment(kV) Q 結構代號 Structure code

    JDZ(X)-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    2

    JDZ(X)10-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 10 設計序號 Design Number

    3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    JDZF7-10GYW1

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    F 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 7 設計序號 Design Number

    10 電壓等級(kV) Voltage class(kV) GYW1 高原污穢 Plateau Dirty

    PT型號含義說明

    第1位:J—PT

    第2位:D—單相;S—三相;C—串級;W—五鐵芯柱

    第3位:G—干式;J—油浸;C—瓷絕緣;Z—澆注絕緣;R—電容式;S—三相 第4位:W—五鐵芯柱;B—帶補償角差繞組; 連字符號后面:GH—高海拔;TH—濕熱區

    電壓互感器型號含義

    JDZ(X)-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    JDZ(X)10-3,6,10

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    X 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding 10 設計序號 Design Number

    3,6,10 電壓等級(kV) Voltage class(kV)

    JDZF7-10GYW1

    J 電壓互感器 Voltage transformer D 單相 Single phase Z 澆注式 Casting type

    F 帶剩余電壓繞組 With residual voltage winding

    3

    7 設計序號 Design Number

    10 電壓等級(kV) Voltage class(kV) GYW1 高原污穢

    Plateau Dirty

    避雷器型號含義代表什么

    Y10W2-200/520

    Y:表示氧化鋅避雷器10:標稱放電電流 W:表示無間隙 2:表示設計序號

    200:避雷器的額定電壓

    520:在標稱放電電流下的最大殘壓

    氧化鋅避雷器主要用于電力系統保護電氣設備免受雷電過電壓和操作過電壓的危害,具有反應靈敏,伏安特性平坦、殘壓低、運行可靠等優點。產品各項技術能符合國標GB1103-2000《交流無間隙金屬氧化物避雷器》的有關規定。二、產品結構

    避雷器由主體元件,絕緣底座和接線板等組成,產品內部采用氧化鋅非線性電阻片為主要元件。避雷器的主體元件是密封的,出廠時用氫質譜檢漏儀逐個進行密封檢查,避雷器帶有壓力釋放裝置,當產品在異常情況下而使內部壓力升高時,能及時釋放內部壓力,避免瓷套爆炸。

    無放電間隙,消除了放電時延,提高了保護性能,有防爆炸保護裝置,密封結構合理,保證密封可靠。 產品型號系統額定電壓(kV)MOA額定電壓(kV)持續運行電壓(kV)直流1MA殘壓≮kV雷電沖擊殘壓≯kV持續運行電壓下全電流≯μA標稱放電電流kA

    Y5WZ-17/45101713.624456005 Y5W-48/126354838731266005

    Y10W-51/134355140.87313460010 Y10W-48/1263548387312660010 HY5WS-17/50101713.625506005 HY5WZ-17/45101713.624456005 HY5WZ-51/134355140.8731346005 Y5W-100/260110100781452606005 Y10W-100/26011010084145260100010

    產品型號含義: H—復合外套,Y—氧化鋅避雷器,□-標稱放電電流,,W—無間隙,Z-電站型,S-配電型, □-氧化鋅避雷器額定電壓,□-雷電沖擊殘壓 KYN61-40.5鎧裝移開式交流金屬封閉開關柜(以下簡稱開關柜)是用于三相交流50Hz、40.5kV單母線及單母線分段系統的成套配電裝置,主要用于發電廠、變電站、工礦企業的變配電中心作為接受和分配電能之用,并對電路進行控制、保護和監測,還可以用于頻繁操作的場所。

    真空開關足GB3906、GB/T11022、DL404、IEC60298等標準的要求,具備完善的“五防”功能。 三、產品特點

    ● 柜體結構采用組裝式,斷路器采用手車落地式結構; ● 全金屬模塊化組裝式結構,柜體采用防腐蝕能力強的進口敷鋁鋅板制造,無需表面處理,經CNC高精度設備加工,采用先進的多重折邊工藝,連接用拉鉚螺母、高強度螺栓連接,精度高、重量輕,強度好。

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    底盤車兩部分構成。進出線方式有電纜進出線、架空進出線。柜門采用靜電噴塑工藝,抗撞擊、耐腐蝕、外形美觀。

    典型方案內部結構示意圖

    A 儀表室 B 手車室 C 母線室 D 電纜室

    1、二次小母線 4、斷路器手車 7、下支母線 10、相間絕緣板

    2.二次接線端子 5、觸頭盒 8、外接電纜 11、接地開關

    3、活門 6、電流互感器 9、接地母線 12、架空進出支母線

    15、泄壓板

    13、架空母線穿墻套管 14、主母線穿墻套管

    16、上支母線

    17、主母線

    ■ 斷路器室

    斷路器室底部安裝有導軌,對手車在試驗位置和工作位置間平穩運動起正確導向作用。

    觸頭盒前裝有活門,上下活門在手車從試驗位置移動工作位置過程中自動打開,當手車反向移動時自動關閉形成有效的隔離。上下活門在手車聯動檢修時可鎖定、可保證檢修人員不會觸及帶電體。柜門關閉時手車可以操作;門面開有緊急分閘操作孔,在故障特別情況下可手動分閘。通過門上的觀察窗可以觀察到手車所處位置、斷路器分合位置指示器及合閘彈簧儲能狀態。 ■ 儀表室

    儀表室面板上安裝各類保護、測控裝置、儀表、狀態指示元件、控制開關等,內部網門上可安裝儀表、微型斷路器、其他二次元器件。二次線路輔設在線槽內并有金屬蓋板,可使二次線與高壓部分隔離。 ■ 手車室

    可配置ZN85-40.5真空斷路器、VEM-40.5型真空斷路器,或VD4、VEP等,以及各種功能手車,具有優越的適應性和可靠性。 ■ 母線室

    主母線通過分支母線和觸頭盒固定,不需要其他絕緣子支撐。相鄰柜間用母線套管隔開,能有效防止事故蔓延,同時對主母線起到輔助支撐作用,所有母線均采用優質熱縮套管進行絕緣。 ■ 電纜室

    電纜室空間充裕,可連接多根電纜,安裝電流互感器、接地開關、過電壓保護器等,并在其底部配有不導磁的可拆卸金屬封板,方便現場施工和檢修。 ■ 手車

    手車由優質鋼板折彎焊接而成,根據用途手車可分為斷路器手車、隔離手車、電壓互感器手車和避雷器手車等,同規格手車可以互換,本開關柜所用手車為落地式。

    手車推進機構帶有超越離合器,超越離合器在手車移動至試驗位置或工作位置后使操作軸與絲杠自動脫離而空轉,可防止超限操作損壞推進機構。 ■ 接地裝置

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    手車與柜體間有可靠的接地位置。

    電纜室內單獨設有5*40(MM2)接地銅排,此銅排能貫穿整個排列并與柜體接觸良好,供直接地元件使用,從而使整個柜都處于良好的接地狀態之中。 ■ 泄壓裝置

    在斷路器室、母線室和電纜室設有泄壓通道,各泄壓蓋板的一端用金屬螺栓固定、另一端用塑料螺栓固定,當故障發生時,內部高壓氣體能容易地將泄壓蓋板沖開釋放壓力,以確保操作人員和設備安全。 ■ 帶電顯示裝置

    開關設備裝設有監視一次回路帶電狀態的帶電顯示裝置。該裝置不但可以顯示高壓回路帶電狀態,而且可以與電磁鎖配合實現強制閉鎖手柄,從而提高產品的防擴性能。 ■ 完善的聯鎖

    ●帶電顯示裝置可提醒設備帶電情況,電磁鎖能防止人員誤入帶電間隔; ●當接地開關和斷路器處于分閘位置時,手車才能從試驗位置移至工作位置,防止帶電誤合接地開關和接地開關在合位時合斷路器;

    ●斷路器手車在試驗或工作位置時,斷路器才能進行合分操作。并且在斷路器合閘后,手車無法移動,防止合閘后誤推拉斷路器;

    ●斷路器手車在工作位置時,二次插頭被鎖定不能拔出;

    ●接地開關只有在手車處于試驗位置或移出位置時才能操作;

    ●接地開關處于分閘位置時,下門及后門都無法打開,防止誤入帶電間隔; ●電纜室門只有在接地開關合閘狀態下才能打開,且可選擇接地開關與后門的閉鎖方式(單向閉鎖或雙向閉鎖);

    ●可裝電氣聯鎖裝置,如電編碼鎖,實現微機五防邏輯,或通過二次電氣回路實現閉鎖。

    高壓電力電纜型號含義【咨電^13522447717】1、電力電纜、控制電纜 型號含義〔1〕-〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕〔6〕〔7〕〔8〕-〔9〕 〔1〕ZR-阻燃,NH-耐火,ZA(IA)-本安 〔2〕用途。電力電纜缺省表示,K-控制電纜,P-信號電纜,DJ-計算機電纜 〔3〕絕緣層。V-聚氯乙烯,Y-聚乙烯,YJ-交聯聚乙烯,X-橡皮,Z-紙 〔4〕導體。T-銅芯缺省表示,L-鋁芯 〔5〕內護層(護套),V-聚氯乙烯,Y-聚乙烯,Q-鉛包,L-鋁包,H-橡膠,HF-非燃性橡膠,LW-皺紋鋁 套,F-氯丁膠,N-丁晴橡皮護套 〔6〕特征。統包型不用表示,F-分相鉛包分相護套,D-不滴油,CY-充油,P-屏蔽,C-濾塵器用,Z- 直流 〔7〕鎧裝層。0-無,2-雙鋼帶(24-鋼帶、粗圓鋼絲),3-細圓鋼絲,4-粗圓鋼絲(44-雙粗圓鋼絲) 〔8〕外被層。0-無,1-纖維層,2-聚氯乙烯護套,3-聚乙烯護套 〔9〕額定電壓。以數字表示,kV 2、絕緣電線(導線)高壓電力電纜型號含義〔1〕〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕 〔1〕代號。B-電線(有時不表示) 〔2〕導體。T-銅芯(缺省表示),L-鋁芯,R-軟銅 〔3〕絕緣。V-聚氯乙烯,X-橡皮,F-氯丁橡皮 〔4〕護套。V-聚氯乙烯 〔5〕其他。R-軟電線,P-屏蔽,B-平行高壓電力電纜型號含義

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    變壓器型號含義大全

    變壓器型號的含義:

    第一個字母:O表示為自耦;

    第二個字母表示相數:S為三相,D為單相;

    第三個字母:表示冷卻方式,F為油浸風冷;J油浸自冷;P強迫油循環; 第四個字母:表示繞組數,雙繞組不標;S為三繞組;F為分裂繞組;

    第五個字母:表示導線材料L為鋁線,銅線不標;

    第六個字母:表示調壓方式Z有載,無載不標;

    數字部分:第一個表示變壓器容量,第二個表示變壓器使用電壓等級.

    根據的SJ-560/10,應該是3相油浸自冷容量為560KVA電壓為10KV的變壓器

    一、SII-M-220KVA S11-變壓器型號,11為設計序號,節能型產品。

    M-全密封。

    220kVA-表示額定容量為220千伏安

    疊鐵心無勵磁調壓油浸配電變壓器,220KVA

    二、scr9-500/10,s11-m-100/10

    S--三相

    C--澆注成型(干式變壓器)

    9(11)--設計序號

    500(100)--容量(KVA)

    10--額定電壓(KV)

    m--密閉

    r沒查著

    三、電力變壓器型號定義

    變壓器型號通常由表示相數、冷卻方式、調壓方式、繞組線芯等材料符號,以及變壓器容量、額定電壓、繞組連接方式組成。請問下列電力變壓器型號代號含義是什么?

    D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDG

    D-單相 S-三相 J-油浸自冷 L-繞組為鋁線 Z-又載調壓 SC-三相環氧樹脂澆注

    SG-三相干式自冷 JMB-局部照明變壓器 YD-試驗用單相變壓器 BF(C) -控制變壓器(C為C型鐵芯結構 DDG-單相干式低壓大電流變壓器

    四、SFSZ9-31500/110

    S:三相

    F:風冷

    S:三繞組

    Z:有載調壓

    9:設計序號9型

    31500:容量為31500kVA

    110:一次側額定電壓110kV

    變壓器型號含義

    干式變壓器;例如,(SCB10-1000KVA/10KV/0.4KV):S的意思表示此變壓器為三相變壓器,如果S換成D則表示此變壓器為單相。C的意思表示此變壓器的繞組為樹脂澆注成形固體。B的意思是箔式繞組,如果是R則表示為纏繞式繞組,如果是L則表示為鋁繞組,如果是Z則表示為有載調壓(銅不標)。10的意示是設計序號,也叫技術序號。1000KVA則表示此臺變壓器的額定容量(1000千伏安)。10KV的意思是一次額定電壓,0.4KV意思是二次額定電壓。2:電力變壓器產品型號其它的字母排列順序及涵義。(1)繞組藕合方式,涵義分:獨立(不標);自藕(O表示)。(2)相數,涵義分:單相(D);三相(S)。(3)繞組外絕緣介質,涵義分;變壓器油(不標);空氣(G):氣體(Q);成型固體澆注式(C):包繞式(CR):難燃液體(R)。(4)冷卻裝置種類,涵義分;自然循環冷卻裝置(不標):風冷卻器(F):水冷卻器(S)。(5)油循環方式,涵義:自然循環(不標);強迫油循環(P)。(6)繞組數,涵義分;雙繞組(不標);三繞組(S);雙分裂繞組(F)。(7)調壓方式,涵義分;無勵磁調壓(不標):有載調壓抑(Z)。(8)線圈導線材質,涵義分:銅(不標);銅箔(B);鋁(L)鋁箔(LB)。(9)鐵心材質,涵義;電工鋼片(不標);非晶合金(H)。(10)特殊用途或特殊結構,涵義分;密封式(M);串聯用(C);起動用(Q);防雷保護用(B);調容用(T);高阻抗(K)地面站牽引用(QY);低噪音用(Z);電纜引出(L);隔離用(G);電容補償用(RB);油田動力照明用(Y);廠用變壓器(CY);全絕緣(J);同步電機勵磁用(LC)。不對的地方請各位專家朋友指正。

    變壓器型號

    變 壓 器 型 號

    一、電力變壓器型號說明如下:

    變壓器的型號通常由表示相數、冷卻方式、調壓方式、繞組線芯等材料的符號,以及變壓器容量、額定電壓、繞組連接方式組成。請問下列電力變壓器型號代號含義是什么?

    變 壓 器 型 號

    一、電力變壓器型號說明如下:

    變壓器的型號通常由表示相數、冷卻方式、調壓方式、繞組線芯等材料的符號,以及變壓器容量、額定電壓、繞組連接方式組成。請問下列電力變壓器型號代號含義是什么?

    D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDG

    D-單相 S-三相 J-油浸自冷 L-繞組為鋁線 Z-又載調壓 SC-三相環氧樹脂澆注

    SG-三相干式自冷 JMB-局部照明變壓器 YD-試驗用單相變壓器 BF(C) -控制變壓器(C為C型鐵芯結構) DDG-單相干式低壓大電流變壓器

    表1:變壓器的型號和符號含義

    型號中符號排列順序

    含 義

    代表符號

    內 容

    類 別

    1(或末數)

    線圈耦合方式

    自耦降壓(或自耦升壓)

    2

    相 數

    單 相

    D

    三 相

    S

    3

    冷卻方式

    油浸自冷

    J

    干式空氣自冷

    G

    干式澆注絕緣

    C

    油 浸 風 冷

    F

    油 浸 水 冷

    S

    強迫油循環風冷

    FP

    強迫油循環水冷

    SP

    線 圈 數

    雙 線 圈

    三 線 圈

    S

    5

    線圈導線材質

    L

    6

    調壓方式

    無勵磁調壓

    有載調壓

    Z

    加強干式

    Q

    干式防火

    H

    移 動 式

    D

    成 套

    T

    注:電力變壓器后面的數字部分:斜線左邊表示額定容量(千伏安);斜線右邊表示一次側額定電壓(千伏)。

    例如1:SJL-1000/10,為三相油浸自冷式鋁線、雙線圈電力變壓器,額定容量為1000千伏安、高壓側額定電壓為10千伏

    電力變壓器的型號表示方法:基本型號+設計序號--額定容量(KVA)/高壓側電壓

    例如2:S7-315/10變壓器

    即三相(S)銅芯10KV變壓器,容量315KVA,設計序號7為節能型.

    例如3:scr9-500/10,s11-m-100/10

    S--三相 C--澆注成型(干式變壓器) r纏繞型 9(11)--設計序號 500(100)--容量(KVA) 10--額定電壓(KV) m--密閉

    型號含義: SCZ(B)9-XXXX/** SC--三相固體成型 (環氧澆注) Z--有載調

    壓 B--低壓箔式線圈 9--性能水平代號 XXXX--額定容量(kVA) **--額定高壓電壓(按額定值填入)

    變壓器的型號:

    電力變壓器型號說明如下:

    變壓器的型號通常由表示相數、冷卻方式、調壓方式、繞組線芯等材料的符號,以及變壓器容量、額定電壓、繞組連接方式組成。

    下列電力變壓器型號代號含義:

    D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDG

    D-單相 S-三相 J-油浸自冷 L-繞組為鋁線 Z-有載調壓 SC-三相環氧樹脂澆注

    SG-三相干式自冷 JMB-局部照明變壓器 YD-試驗用單相變壓器 BF(C) -控制變壓器(C為C型鐵芯結構) DDG-單相干式低壓大電流變壓器

    注:電力變壓器后面的數字部分:斜線左邊表示額定容量(千伏安);斜線右邊表示一次側額定電壓(千伏)。

    例如1:SJL-1000/10,為三相油浸自冷式鋁線、雙線圈電力變壓器,額定容量為1000千伏安、高壓側額定電壓為10千伏

    電力變壓器的型號表示方法:基本型號+設計序號--額定容量(KVA)/高壓側電壓

    例如2:S7-315/10變壓器

    即三相(S)銅芯10KV變壓器,容量315KVA,設計序號7為節能型.

    例如3:scr9-500/10,s11-m-100/10

    S--三相 C--澆注成型(干式變壓器) r纏繞型 9(11)--設計序號 500(100)--容量(KVA) 10--額定電壓(KV) m--密閉

    型號含義: SCZ(B)9-XXXX/** SC--三相固體成型 (環氧澆注) Z--有載調壓 B--低壓箔式線圈 9--性能水平代號 XXXX--額定容量(kVA) **--額定高壓電壓(按額定值填入)

    變壓器的型號:

    變壓器繞組數+相數+冷卻方式+是否強迫油循環+有載或無載調壓+設計序號+“-”+容量+高壓側額定電壓組成。

    例如4:SFPZ9-120000/110

    指的是三相(雙繞組變壓器省略繞組數,如果是三繞則前面還有個S)雙繞組強迫油循環風冷有載調壓,設計序號為9,容量為120000KVA,高壓側額定電壓為110KV的變壓器。

    例如5: SCB9-2000/10

    SC----三相固體成型(環氧澆注)

    B-----低壓箔式線圈

    9-----性能水平代號

    2000--額定容量

    10----額定高壓電壓

    SG:繞組采用NOMEX紙絕緣線或雙玻璃絲包絕緣線,分敞開通風式及半包封式兩種,一般絕緣耐熱等級為H級。低壓亦可用銅箔,層間絕緣多采用NOMEX紙。繞組采用H級浸漬漆真空浸漆。SCB:高壓繞組一般采用H級漆包線或銅箔,層間絕緣為DMD或聚脂薄膜,低壓用銅箔,層間絕緣為DMD;為環氧樹脂澆注式包封繞組,環氧樹脂又可分帶填料及不帶填料兩種;絕緣耐熱等級有F級及H級兩種

    壓縮機講義

    往復式壓縮機講義

    壓縮機種類很多,按照工作原理可分為容積式和速度式:

    容積式包括:往復式和回轉式。

    往復式包括:活塞式和膜片式。

    回轉式包括:螺桿式、滑片式和轉子式

    速度式包括:離心式、軸流式和混流式。

    容積式壓縮機:

    指氣體直接受到壓縮,從而使氣體容積縮小,壓力提高的機器。一般這類壓縮機具有容納氣體的氣缸。以及壓縮氣體的活塞。按容積變化方式的不同,有往復式和回轉式兩種結構。 往復式壓縮機

    往復式壓縮機有活塞式和膜片式兩種式。在圓筒形氣缸中有一個可做往復運動的活塞,氣缸上有可控制進、排氣閥。當活塞做往復運動時,氣缸容積便周期性的變化,借以實現氣體的吸進、壓縮和排出。

    一、往復式壓縮機的特點

    1、往復式壓縮機與離心式壓縮機比較

    (1)無論流量大小都能達到所需壓力,一般單級終壓可達0.3至0.5MPa,多級壓縮可達到100MPa。

    (2)效率較高。

    (3)氣量調節時排氣壓力幾乎不變。

    (4)在一般壓力范圍內,對材料的要求不高,可用普通的金屬材料。

    2、主要缺點

    (1)轉速底,排氣量較大時機器顯得笨重。

    (2)結構復雜,易損件多,日常維修量大。

    (3)動平衡性差,運轉時有振動,噪音大。

    (4)排氣量不連續,氣流不均勻。

    3、各類壓縮機的使用范圍

    活塞式適用于中小輸氣量,排氣壓力可由低壓到超高壓;離心式和阻流式適用于輸送大氣量,中低壓情況;回轉式適用于中小輸氣量、中低壓情況。

    二、往復式壓縮機的工作原理

    依靠氣缸工作容積周期性的變化來壓縮氣體,以達到提高工作壓力的目的。(活塞在氣缸內的往復運動造成減壓將氣體吸入,繼而將氣體壓縮至一定壓強而將它送出)活塞式壓縮機的工作原理。

    壓縮機是用以將低壓力的氣體壓縮至高壓力的機器,在完成這項任務時,多采用逐次的多級壓縮,每級氣缸中都有相同的吸氣、壓縮和排氣過程。

    1、壓縮機的理論循環

    氣體在氣缸內的理論循環,具有以下特點,即壓縮機在吸氣、排氣時,不存在進排氣閥處的壓力損失,進排氣過程壓力處保持恒壓,壓縮過程指數量是一個定值,故氣體在壓縮時與氣缸壁等處皆不發生熱交換,缸內不存在余隙容積以貯留小部分高壓氣體,全部氣體均能排出氣缸外。

    2、壓縮機的實際循環

    有余隙容積,在壓力比和膨脹指數相同的條件下,相對余隙容積增大,容積減小。一般為了提高容積效率,余隙容積要盡量減小些。

    工作原理

    1.本壓縮機由電動機驅動,當電機驅動時,電動機轉子通過聯軸器帶動曲軸旋轉,

    2.旋轉的曲軸通過連桿與十字頭,將曲軸的旋轉運動變成活塞的往復運動,

    3當活塞由外止點向內止點開始移動時,氣缸內活塞外側處于低壓狀態,氣體則通過吸入閥進入氣缸,

    4當活塞由內止點向外止點移動時,吸入閥關閉,氣缸內的氣體被壓縮而壓力升高,當壓力超過排氣閥外的氣體壓力和氣閥的彈簧壓力時,排氣閥打開,缸內壓縮氣體排出,當活塞達到外止點時,排氣完畢,至此完成了一個工作循環。

    由于活塞的往復運動,使氣缸內交替地發生氣體的膨脹和吸入,從而獲得連續脈動的壓縮氣體。(膨脹—吸氣—壓縮—排氣

    )

    三、活塞式壓縮機的基本結構及工作過程

    活塞式雖然種類繁多、結構復雜、但是基本原理大致相同,具有十字頭的活塞式壓縮機,主要有機體、工作機構[氣缸、活塞、氣閥等]及運動機構[曲軸、連桿、十字頭等]。

    運動過程: 曲軸由電機帶動做旋轉運動,曲軸上的曲柄帶動連桿大頭回轉并通過連桿小頭做往復運動,活塞由活塞桿通過十字頭與連桿小頭連接,從而做往復直線運動。

    工作過程由若干連續的循環組成。當活塞在最高點向下運動時吸氣閥打開,氣體從吸氣閥進入氣缸,充滿氣缸與活塞端面之間的整個容積,直到活塞運行到最低點,吸氣過程結束。當活塞從最低點向上運動時吸氣閥關閉,氣體被密封在空間?;钊^續向上 運動,迫使空間越來越小,因而使氣體壓力升高,當壓力達到工作要求的數值時,壓縮過程完成,這時排氣閥被迫打開,氣體在該壓力下排出,直到活塞運行到最高點為止,排氣過程完成。

    活塞處于最高點稱上止點(前止點),最低點時稱下止點(后止點)?;钊麖纳现裹c開始運動又回到上止點的整個過程稱為一個循環,上止點到下止點之間的距離稱為行程。

    1、活塞式壓縮機的分類

    (1)按 達到的排氣壓力分類

    名稱 壓力/105Pa(約為公斤)

    鼓風機 〈3

    低壓壓縮機 3——10

    中壓壓縮機 10——100

    高壓壓縮機 100——1000

    超高壓壓縮機 〉1000

    (2)按排氣量分類

    名稱 排氣量分類 (按進氣狀態計m3

    /min)

    微型壓縮機 〈1

    小型壓縮機 1——10

    中型壓縮機 10——60

    大型壓縮機 〉60

    (3)按氣缸中心線位置分類

    立式壓縮機:氣缸中心線與地面垂直。

    臥式壓縮機:氣缸中心線與地面平行,氣缸只布置在機身一側。

    對置式壓縮機:氣缸中心線與地面平行,氣缸布置在機身兩側。如果相對列活塞相向

    運動又稱對稱平衡式。

    角度式壓縮機:氣缸中心線成一定角度,按氣缸排列的所呈現的形狀。有分L型、V

    型、W型和S型。

    (4)按氣缸達到終了壓力所需壓級數分類

    單級壓縮機:氣體經過一次壓縮到終壓 。

    兩級壓縮機:氣體經過二次壓縮到終壓。

    多級壓縮機:氣缸經三次以上壓縮到終壓。

    (5)按活塞在氣缸內所實現氣體循環分類

    單作用壓縮機:氣缸內僅一端進行壓縮循環。

    雙作用壓縮機:氣缸內兩端進行同一級次的壓縮循環。

    級差式壓縮機:氣缸內一端或兩端進行兩個或兩個以上的不同級次的壓縮循環。

    (6)按壓縮機具有的列數分類

    單列壓縮機:氣缸配置在機身的一中心線上。

    雙列壓縮機:氣缸配置在機身一側或兩側的兩條中心線上。

    多列壓縮機:氣缸配置在機身一側或兩惻的兩條以上中線上。

    2、活塞式壓縮機的型號表示法

    3 如:4M12——45/210型壓縮機:4列、M型、活塞推力12×10N、額定排氣量45m/min、

    額定排氣壓力210x105Pa。

    3、壓縮機的實際工作過程 (1)余隙與膨脹

    由于壓縮機結構、制造、裝配、運轉等方面的需要,氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙,將這部分空間或間隙稱為余隙容積。(又稱有害容積或叫存氣)。

    壓縮機在以下幾個部位存在著余隙容積:

    1、活塞運動排氣行程終了時,其端面與氣缸端面之間的間隙;

    2、氣缸鏡面與活塞外圓(從端面到第一道活塞環)之間的間隙;

    3、由于氣伐至氣缸容積的通道所形成的容積。

    4、氣伐本身所具有的容積,如伐座的通道、彈簧孔等(通道容積所占比例最大,環形間隙其值甚微)。

    壓縮機的余隙容積,有的是結構上的需要,有的是難以避免的。如活塞運動到排氣終了位置時,其端面與氣缸端面之間的間隙,主要是考慮到以下幾個因素:

    1、活塞周期運動時,由于摩擦和壓縮氣體時產生熱量,使活塞受熱膨脹,產生徑向和軸向的伸長,為了避免活塞與汽缸端面發生碰撞事故及活塞與缸壁卡死,故用余隙容積來消除。

    2、對壓縮含有水滴的氣體,壓縮時水滴可能集結。對于這種情況,余隙容積可防止由于水不可壓縮性而產生的水擊現象。

    3、制造精度及零部件組裝,與要求總是有偏差的。運動部件在運動過程中可能出現松動,使結合面間隙增大,部件總尺寸增長。

    有關氣伐到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積,主要是由于氣伐布置所難以避免的。

    在壓縮機工作時,余隙容積使進氣伐吸入的氣體體積減少了,相應排氣量降低了,所以在設計氣缸時,要預先考慮到余隙容 積對排 氣量的影響。設計壓縮機時,在考慮到生產率、制造、裝配和安全運轉等情況下,應盡量使余隙容積小些。但有時為了調整活塞力,相應加大些余隙容積,這在設計對動式壓縮機時,也是經常碰到的。

    實際工作的壓縮機,必須存在一定的余隙容積,包括活塞運動到止點時與蓋端之間的間隙和閥座下面的空間及其它死角。留此間隙﹝一般為1、5——4mm﹞的的目的是為了避免因

    活塞桿、活塞的熱膨脹和彈性變形而引起的活塞與氣缸的碰撞,同時以可防止氣體帶液而發生事故。防止液擊的方法在設計上,每級壓縮冷卻后析出的冷凝液在設計上設置分離器進行氣液分離。

    余隙內的氣體是排不出去的,當活塞離開而返回運動時,這部分氣體(排出時的 壓力)開始膨脹,直至壓力降至吸氣入開始時的壓力,新鮮氣體才能進入??梢娪嘞兜拇嬖?,使氣缸的實際吸入量小于氣缸的行程容積,即減少了新鮮氣體的吸入量,降低了生產能力。因此,余隙容積在保證運行可靠的基礎上,應盡量減小。

    (2)氣閥的阻力損失

    通道和氣閥不可能絕對光滑曲折,所以氣體通過氣閥和管道時,必須會產生阻力損失。因此氣缸內的吸入壓力總低于管道中的壓力,氣缸內實際排出壓力總是高于排出管道的壓力。

    (3)氣體溫度升高

    壓縮機工作一段時間后,氣缸各部分溫度基本為一穩定值,它高于氣體的吸入溫度,低于排出溫度。而氣體每一循環中,傳熱情況是不斷變化的。如壓縮開始時氣體溫度較氣缸溫度低,于是氣體自氣缸吸取熱量而提高本身溫度,隨著壓縮機過程的進行,氣體溫度高于氣缸溫度。(氣體加熱后體積會產生膨脹)所以每經一級壓縮后的氣體都須經冷卻器冷卻后才進行下一級壓縮。(溫度累加后影象打氣量及氣缸溫度,設計上排氣溫度一般≤180OC)

    (4)泄漏( 化工壓縮的氣體大多屬有毒有害氣體和易燃易爆氣體,若泄漏發生輕則影響環境,重則爆炸著火。)氣體泄漏的主要途徑是經氣閥、活塞環和填料處泄漏。

    〈1〉 氣閥泄漏:氣體得不到充分壓縮就排出,吸氣時又漏到氣缸中如此反復循環(此

    時泄漏閥門壓蓋迅速升溫),影響了下一級的吸收,本級吸收的新鮮氣體就減少。

    〈2〉 活塞環泄漏:如活塞環斷裂、磨損過大時,壓縮時氣體會漏到吸氣端或平衡缸,

    吸氣時又漏回來。串氣影響打氣量。

    〈3〉 填料泄漏:填料磨損過大時,高壓氣體就會從填料處大量泄漏到大氣中。

    壓縮機講義

    活塞式壓縮機培訓講義

    前 言

    一、 壓縮機概述

    壓縮機是一種用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械,它是將原動機的動力能轉變為氣體的壓力能的機器,因其用途廣泛而被稱為“通用機械”。

    1、壓縮機的用途

    按氣體被壓縮的目的,大致可以分為以下幾種: (1)作為動力

    利用壓縮空氣作為傳遞動力的介質具有安全、經濟、效率高的特點,因此,壓縮機在機械、采礦、建筑等行業中有著廣泛的利用,不同的使用場合需要不同壓力的壓縮空氣。風鎬、風鉆、氣動扳手等氣動工具需要壓力為0.7~1.5MPa;用與控制儀表及自動化裝置,壓力約為0.6MPa;車輛制動、門窗啟閉,壓力為0.2~1.0MPa;制藥業、釀酒業中的攪拌,壓力為0.2~0.6MPa;噴氣織機中利用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子,壓力為的壓裂,壓力為15MPa;高壓爆破采煤壓力為80MPa;魚雷發射、潛艇沉浮以及沉船打撈等等都需要不同的氣體壓力。 (2)制冷和氣體分離

    氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化,可用于人工制冷。另外,若液化的氣體為混合氣體,則可根據其各組分不同的氣化溫度而將其分離出來,得到各種純度的氣體。因此,壓縮機是制冷裝置和氣體分離設備中的主機。冰箱、空調、冷庫都是常見的制冷裝置。 (3)用于化工工藝

    在化學工業中,氣體壓縮至高壓,常有利于化學反應,如二氧化碳和氨合成尿素就需要用二氧化碳壓縮機,塑料、人造纖維、人造橡膠等化工產品的基礎原料高壓聚乙烯就需要用超高壓聚乙烯壓縮機。 (4)氣體輸送

    在石油化工生產中,常利用管道輸送氣體,則需用壓縮機增壓,以克服流動過程中的管道阻力,這種壓縮機的壓力視其管道長短而定。遠程輸送煤氣時,壓力可達3.0MPa。當利用有限的容積輸送較多量的氣體時,可以利用壓縮機將氣體壓力提高后以較小的體積注入瓶中,達到裝瓶輸送氣體的目的。如:氧氣裝瓶壓力為15MPa、石油液化氣瓶壓力為0.5~1.5MPa。

    2、壓縮機的種類

    按壓縮機的工作原理區分,可劃分為兩大類,即容積式和速度式。 (1)容積式壓縮機

    在這一類壓縮機中,氣體壓力的提高是由于壓縮機中氣體的體積被縮小,使單位體積內氣體分子的密度增加而形成的。容積式壓縮機有兩種主要的結構型式,即往復活塞式和回轉活塞式,簡稱“活塞式壓縮機”和“回轉式壓縮機”。

    a. 活塞式壓縮機

    在氣缸內有一可往復運動的活塞,氣缸上有控制進、排氣的閥門。當活塞作往復運動時,氣缸容積便周期地變化,借以實現氣體的吸進、壓縮和排出?;钊耐鶑瓦\動,可有多種驅動方式:曲柄連桿機構、偏心輪連桿機構、斜盤機構等。其中應用最普遍的為曲柄連桿機構。 b. 回轉式壓縮機

    它的氣缸形式不一,氣缸中具有一個至兩個或更多可作旋轉運動的活塞—稱為轉子,通過轉子間以及轉子與固定的氣缸間的容積變化而達到壓縮氣體的目的。

    典型的回轉壓縮機有羅茨鼓風機、螺桿式壓縮機、滑片式壓縮機等。

    (2)速度式壓縮機

    速度式壓縮機中,氣體的壓力是由氣體分子的速度轉化而來。先使氣體分子得到一個很高的速度,然后又讓它停滯下來,使動能轉化為位能,即使速度轉化為壓力。

    速度式壓縮機主要有兩種結構形式:離心式壓縮機和軸流式壓縮機。

    3、壓縮機型式的選擇

    活塞式壓縮機背壓穩定,壓力范圍廣,最宜用于高壓力,中、小流量的場合,最高壓力可達到350MPa。在一般壓力范圍內,對材料要求較低,價格比較便宜。

    回轉式壓縮機相對體積較小,在低壓、中小流量范圍發展速度很快,應用比較廣泛。

    速度式壓縮機流量較大,宜用于低、中壓力,大流量的情況。

    二、活塞式壓縮機的分類:

    3、按氣缸中心線與地平面的相對位置分 立式壓縮機:氣缸中心線與地平面垂直。

    臥式壓縮機:氣缸中心線與地平面平行,并按氣缸相對機身的位置又分為:一般臥式,其氣缸處于機身一側;對置式,其氣缸處于機身兩側。

    角度式壓縮機:氣缸中心線與地平面成一角度,并按氣缸排列所呈的形狀,又區分為V型、L型、W型、倒T型、扇型、星型等。

    4、按氣體達到終了壓力所需的級(段)數分 單級(段)壓縮機:氣體經一級壓縮達到終壓; 兩級(段)壓縮機:氣體經兩級壓縮達到終壓; 多級(段)壓縮機:氣體經三級以上壓縮達到終壓。

    5、按活塞在氣缸內所實現的氣體壓縮循環分 單作用式壓縮機:氣缸內僅一端進行壓縮循環;

    雙作用式壓縮機:氣缸內兩端都進行同一級次的壓縮循環;

    級差式壓縮機:氣缸內一端或兩端進行兩個或兩個以上不同級次的壓縮循環。

    6、按壓縮機具有的列數分

    單列壓縮機:氣缸配置在機身一側的一條中心線上; 兩列壓縮機:氣缸配置在機身一側或兩側的兩條中心線上;

    多列壓縮機:氣缸配置在機身一側或兩側兩條以上的中心線上。 此外,還有可按有無十字頭,分為有十字頭壓縮機和無十字頭壓縮機;按冷卻方式分為氣(風)冷式壓縮機和水冷式壓縮機;按機器工作地點固定與否,可分為固定式壓縮機和移動式壓縮機等。

    以上我們介紹了壓縮機的概況和活塞式壓縮機的分類,下面我們結合活塞式空氣壓縮機的原理,介紹公司的產品,讓大家對公司的產品有一個大致了解,熟悉壓縮機的主要結構,主要零件及其基本的技術要求、裝配要求等等。有不妥之處,也請不吝賜教。

    復盛公司活塞式空壓機簡介

    一、壓縮機主要基本參數

    1. 排氣量:指單位時間內,由壓縮機最后一級排出并測得的氣體換算到第

    一級進口狀態的壓力和溫度時的氣體容積值。 公式:Qd ?Pd/Td=Qo ?Po/To(不考慮水分析出)

    2. 排氣壓力:一般指排出氣體的最終壓力.單位kg或MPa 3. 排氣溫度:Td=Toε(n-1/n)

    ε=壓力比 n=壓縮指數

    一般排氣溫度必須限制,180度是上限。

    4. 軸功率:電機傳給壓縮機主軸的功率,分三部分:

    指示功率:直接用于壓縮氣體的功率;

    摩擦功率:克服壓縮機運動件各摩擦部分所消耗的功率; 驅動附屬機構所需的功率,風扇、油泵等。單位:kW,馬力HP

    5. 比功率 :軸功率與排氣量比值,同樣型號,越小機器的經濟性越好。 二、編號原則和型號簡介

    公司的活塞機產品稱之為風冷移動式微小型空氣壓縮機。 1. 氣量在2.5m3/min以下;

    2. 壓力有8kg/7kg以及12 kg /12.5kg,少數有16Kg(B系列); 3. 氣缸布置方式為角度式、直立式; 4. 有單級和雙級之分; 5. 冷卻方式:風冷;

    6. 潤滑方式:大部分機型為飛濺潤滑。少部分為強制潤滑機型(如125和155系列的油泵型機器),另還有無油系列。

    下表為公司內現有主要產品(A、D、AR、FG系列)的規格。

    圖1 圖2

    利用原動機驅動曲柄連桿機構來改變活塞、氣缸與閥組形成的密閉容積大小,從而改變氣體的壓力。

    當活塞向軸向運動時,氣缸內氣體壓力將低于外界壓力,吸氣閥打開,排氣閥關閉,壓縮機進行吸氣;當氣缸內氣體壓力高于排氣端的壓力時,排氣閥開啟,吸氣閥關閉,壓縮機進行排氣。當曲柄連桿機構旋轉一周,壓縮機完成一次吸排氣動作。 二、 結構類型

    目前復盛公司的微型低壓空壓機有以下幾種結構

    單缸直立型 雙缸角度式 三缸角度式

    直立雙缸型 V型四缸式

    汽車機油型號含義解釋

    (轉載)談談機油的型號及含義

    機油的型號及含義一、粘度表示:潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識,“W”表示winter(冬季),其前面的數字越小說明機油的黏度越稀,流動性越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”后面(一橫后面)的數字則是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高,不但耗費功率、增加油耗,而且機油容

    易氧化、影響冷啟動的保護。(SAE) 適用的環境溫度(°C)

    5w -30°C

    10w -25°C

    15w -20°C

    20w -15°C

    30W 30°C

    40W 40°C

    50W 50°C

    多級油的優點:

    1.全年使用,延長發動機壽命,減少磨損(減少冷啟動引起的磨損);2.提高燃油經濟性;3.降低潤滑油消耗;4.減少磨損;5.提供良好低溫潤滑性;6.更長的換油

    期;7.大多數重負荷發動機制造商推薦。

    市場中現有的機油按SAE法分類,單級機油:冬季用油有6種,夏季用油有4種,多級機油:冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W;夏季用油牌號分別為:20、30、40、50;冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、

    20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

    二、品質的表示:

    SL/SJ:表示汽油引擎車使用

    CF/CG:表示柴油引擎車使用

    具體如下:API是美國石油學會的英文縮寫,API等級代表發動機油質量的等級。

    它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

    API發動機油分為兩類:"S"開頭系列代表汽油發動機用油;"C"開頭系列代表柴油發動機用油;當"S"和"C"兩個字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母,機油的性能都會優于前一種,機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后,質量等級越高,國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如,殼牌非凡喜力是API SL級,而殼牌紅色喜力機油則是API SG級,這說明非凡喜力的質量

    等級要高于紅喜力。

    機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至SM級,級別越高,品質越好?,F代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機,對油品的要求較高。一般來講,SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性,對發動機能提供可靠的保護,品質穩定性長時間不變,正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主,以出租車車主居多,為圖省錢,使用SD甚至SC級機油,這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差,變質快,而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發,如果使用這類機油,應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油,否則由于換油周期的縮短也未必

    省錢。

    8.使用環境的影響

    環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油,還應適當縮短換油周期,

    具體要求視情況而定,一般以縮短1/5-1/3的周期為宜。

    許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識,認為只要是機油,5000公里一換就行。殊不知機油種類選用不當,換油周期把握不好,長期使用將對車輛產生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬公里仍狀況良好,除駕駛方法外,機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗,認真比較,科學地選用機油和

    掌握換油周期,你的車就會青春常駐,歷久彌新

    防凍液的顏色是人為添加的,不能作為評價其優劣的標準。選擇防凍液要根據本地區的氣溫選擇。一般低于本地區最低氣溫10攝氏度即可。

    目前,汽車發動機冷卻系中一般都注入防凍液。防凍液到底起什么作用,在使用中應注意哪些問題呢?

    汽車防凍液的四大功能

    防凍功能 防凍液,顧名思義具有防凍功能。但各種防凍液的冰點是不一樣的,這是按不同地區、不同環境溫度來決定的。當今的防凍液的冰點一般在-15℃~-68℃之間。

    防腐蝕功能 由于發動機冷卻系統含有5種金屬,即鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時用的焊錫。一般小轎車的缸體為鑄鋁的,大型貨車的缸體為鑄鐵的,水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時每刻都與這些金屬相接觸,因此必須要有防腐蝕功能,而劣質的防凍液對金屬的腐蝕是極為嚴重的。有的水箱在使用防凍液時,其

    焊縫開裂并且滴漏,就是因為防凍液對焊錫嚴重腐蝕所造成的。優質的防凍液,與水相比能更好的保護水箱,延長發動機的使用壽命。

    防垢功能 有許多駕駛員在夏季將防凍液放掉而加入自來水,自來水中有許多礦物質,在加熱蒸發后,這些礦物質結成水垢沉積在金屬表面。由于水垢的形成,導致發動機產生的熱不能及時傳給防凍液,使缸套溫度升高,缸套與活塞的配合間隙不當,造成缸套與氣環擦傷磨損,嚴重時會使活塞卡死,對發動機有致命的危害。如果水垢產生在水箱內,則將影響散熱器的散熱效果,導致水溫升高而“開鍋”,而優質的防凍液是采用蒸餾水制造的,并加有防垢添加劑,所以不會產生任何水垢。 高沸點功能 優質的防凍液應具有良好的防水箱“開鍋”的功能,這就要求它有一個高的沸點?,F在防凍液的沸點一般要大于105℃,如果使用優質防凍液,就不會產生“開鍋”現象。

    汽車常用防凍液的種類

    乙二醇一水防凍液

    乙二醇是一種無色微粘的液體,沸點是197.4℃,冰點是-11.5℃,能與水任意比例混合?;旌虾笥捎诟淖兞死鋮s水的蒸氣壓,冰點顯著降低。其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為68%時,冰點可降低至-68℃,超過這個極限時,冰點反而要上升。

    乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質,對金屬有腐蝕作用。因此,應加入適量磷酸氫二鈉等以防腐蝕。

    乙二醇有毒,但由于其沸點高,不會產生蒸氣被人吸入體內而引起中毒。乙二醇的吸水性強,儲存的容器應密封,以防吸水后溢出。

    由于水的沸點比乙二醇低,使用中被蒸發的是水,當缺少冷卻液時,只要加入凈水就行了。這種防凍液用后能回收(防止混入石油產品),經過沉淀、過濾,加水調整濃度,補加防腐劑,還可繼續使用,一般可用3—5年。

    酒精一水防凍液

    酒精的沸點是78.3℃,冰點是-114℃。酒清與水可任意比例混合,組成不同冰點的防凍液。酒精的含量越多,冰點越低。酒精是易燃品,當防凍液中的酒精含量達到40%以上時,就容易產生酒精蒸氣而著火。因此,防凍液中的酒精含量不宜超過40%,冰點限制在-30℃左右。酒精—水防凍液具有流動性好、散熱快、取材方便、配制簡單等優點。它的缺點是容易著火,酒精沸點低,蒸發損失大。酒精蒸發后,防凍液成分改變,冰點升高。在山區、高原地區行駛的汽車不宜使用酒精—水防凍液,因為酒精的蒸發損失大。一般地區行車應定期檢測酒精的含量,及時補充。 甘油—水防凍液

    甘油—水防凍液,不宜揮發和著火,對金屬腐蝕性也小,但甘油降低冰點的效率低,配制同一冰點的防凍液時,比乙二醇、酒精的用量大。因此,這種防凍液用得較少。 使用防凍液應注意的問題

    防凍液是用冰點較低的物質加入水中,以降低冷卻液的冰點,防止冷卻系統凍結。在使用中應注意以下問題:

    不同型號的防凍液不能混合使用,以免起化學反應、沉淀或生成氣泡,降低使用效果;在更換防凍液時,應先將冷卻系用凈水沖洗干凈,然后再加入新的防凍液和水;用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。

    各類防凍液由于配制時成分和比例不同,其凝點也不相同,這時應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低于當地最低氣溫10℃~15℃,以免防凍液

    失效。

    使用中,若因冷卻系滲漏而使液面降低時,應補充同類型的防凍液;若因蒸發引起液面降低時,則應向冷卻系添加蒸餾水或軟水;當發現冷卻液中有懸浮物、沉淀物或變質有異味時,應全部更換,并清洗冷卻系。

    乙醇防凍液容易揮發,使用中應注意防火,在發動機溫度過高時,不要打開水箱蓋,也不要讓發動機立即熄火,以免因防凍液急劇升溫而突然噴出,造成人員損傷或失火;因乙醇揮發液面降低時,可用80%的乙醇加注補充。

    乙二醇是有機溶劑,使用中要注意不得將其灑濺到橡膠制品或油漆表面,更應注意不要接觸皮膚,若不慎灑濺上,應立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。 在儲存乙二醇防凍液時,要保持干燥,以防潮濕。應注意嚴防被石油產品污染,否則將在發動機工作中產生大量泡沫。在配制時,應使用蒸餾水,切勿使用硬水配制,以免產生沉淀。應保持常年使用防凍液,否則容易造成發動機冷卻系機件損壞,金屬部件產生氧化腐蝕。嚴重時會使發動機因過熱而產生“開鍋”現象,甚至有的使氣缸蓋產生裂紋,從而使汽車的壽命明顯下降。一般優質的防凍液每年更換一次,特別是對那些長時間運行的車輛,比如出租車等。而那些運行時間短的車輛可兩年更換一次。

    汽車防凍液

    汽車防凍液是汽車發動機冷卻系統用的循環介質,最常用的是水。水有許多優點、如:來源廣、無毒、價廉、有良好的導熱性能等。長期以來,水一直作為汽車發動機的冷卻液使用。但水有許多缺點,如冰點高,當氣溫低于o℃時,水結冰使體積增加.容易造成水箱或冷卻系統管道脹裂;水的沸點低,夏季高溫時,當發動機處于苛刻條件下行駛時,會造成水溫升高,甚至沸騰,影響汽車正常行駛;溶在水中的金屬鹽類受熱后形成水垢,降低傳熱效率;水還會使金屬生銹。因此,人們一直

    在尋找一種新型的冷卻劑來代替水。首先采用鹽的水溶液(如氯化鈣、氯化鎂、硝酸鈉、亞硝酸鈉)可降低冰點到一30℃以下,但不能解決銹蝕問題。用糖和蜂蜜也可降低冰點,且不腐蝕金屬,但價格昂貴、熱穩定性差。用煤油和柴油作冷卻劑凝點雖低,但傳熱差、容易燃燒、對橡膠有溶脹作用,亦不采用。二次世界大戰前后,曾用甲醇、乙醇作為冷卻劑,它雖然價廉、冰點低,但沸點低、易揮發、易燃燒也不能成為理想的冷卻劑。后來,人們發現乙二醇水溶液的性能好,在一定的比例時冰點可達-60℃以下,而沸點在110℃以上,它不會損害橡膠軟管,加入防銹劑后不腐蝕金屬,價格相對便宜,無不愉快的氣味。因此這種液體目前廣泛采用作為汽車冷卻系統的循環介質,稱為汽車防凍液。

    1 汽車防凍液的性能要求

    一種性能優良的防凍液應具備下列性能:

    ①冰點或凝點低 汽車在嚴寒地區冬季野外停放時,夜間地面氣溫有時會降到-40”C以下。要保證水箱及冷卻系統管路不被凍裂,防凍液應在此溫度下不結冰或凝固,以免發生體積膨脹,同時亦保證隨時可以啟動汽車,投入使用。

    ②比熱要高、熱傳導性好 防凍液主要用來冷卻發動機部件,以免發生過熱,因此它的比熱要高。水的比熱是4.18kj/kg〃C,而乙二醇的比熱是2.72J/kg〃℃。在同樣循環量下,水從發動機中帶走的熱量要比乙二醇帶走的多,因此水是比較理想的冷卻劑。

    ②對金屬不產生腐蝕和銹蝕 發動機冷卻水系統有鑄鐵、鑄鋁、紫銅、黃銅、鋼和焊錫等。防凍液應對這些金屬不產生腐蝕和銹蝕。

    ①在使用中要保持一定的PH值 pH值不但能保證防凍液對金屬的腐蝕程度減到最小,而且能防止防凍液腐敗變質。

    此外,防凍液應具有優良的消泡性能、空氣釋放性能、對循環鋁泵不發生氣蝕,以

    及價廉、無特殊氣味等。

    2 防凍液的組成

    防凍液一般由基礎液和添加劑組成,基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成。添加劑包括防銹劑、防霉劑、pH調節劑(緩沖劑)、抗泡劑及著色劑等。

    ①基礎液 防凍液的基礎液由水和醇組成。選擇醇的原則是要求來源廣、價格低、比熱和導熱性能要盡可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。表1是乙二醇和水不同比例混合后的冰點,表2是二甘醇與水不同比例混合后的凝點。根據使用地區的不同,防凍液中的醇含量一般由40%到60%。

    表1

    乙二醇(體積分數),% 冰點,°C 乙二醇(體積分數),% 冰點,°C 10 -4.1 40 -22.9

    20 -7.5 50 -33.0

    30 -14.1 60 -50.0

    表2

    二甘醇,% 凝點 二甘醇,% 凝點

    10 -5.0 40 -20.0

    20 -7.2 50 -36.0

    30 -13.0 60 -60.0

    ⑧添加劑

    防銹劑 能有效地阻止乙二醇一水混合防凍液對發動機冷卻系統產生銹蝕。常用的防銹劑一般都是水溶性的,例如:硼酸鹽、鋁酸鹽、鉻酸鹽、亞硝酸鹽、苯甲酸鹽和苯駢三氮唑等。

    緩沖劑(9H調節劑) 在使用過程中,防凍液的pH值應盡可能保持在7—11范圍內,

    這樣才能保證醇氧化產生的酸及燃料油滲透過來形成的酸對金屬不腐蝕,而且保證防凍液不會受到霉菌的侵入而腐敗變質。最常用的PH調節劑是有機胺類。

    消泡劑 由廢氣和混入的空氣形成的泡沫不利于熱傳遞,因此防凍液在使用中不希望有泡沫產生。常用的消泡劑有高級醇、有機硅聚合物和某些表面活性劑。 此外,防凍液中常加有殺菌劑、染料,有時還加入補漏劑等。

    防凍液的規格標準

    國外防凍液的標準有ASTM D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和JIS K2234,中國于1992年發布了SH 0521乙二醇型發動機冷卻液及其濃縮液的標準。ASTM D3306制訂于1974年,至1994年經過6次修訂,發表了ASTM D3306—94。修訂的原因是使指標更科學、更實用。主要內容是取消了無意義的濃縮液的PH

    中國參照ASTM D3306標準制訂了防凍液的國家標準GB 0521—92。該標準所屬產品分為濃縮液和冷卻液兩類,按質量分為一級品和合格品兩個等級,冷卻液按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號六個牌號。

    汽車防凍液的試驗方法和使用

    汽車防凍液的主要試驗方法

    ①比重(ASTM D1122,SH/T 0068)主要用來估算防凍液中乙二醇和各種鹽的含量。比重又與熱傳遞有關。將比重與折光率結合可以測定防凍液的防凍能力。

    ②冰點(ASTM D1177、SH/T 0090)用來評價防凍液的最低使用溫度,也可估算其中乙二醇的含量。將75—100mL樣品臵于試管中,以一定速度冷卻,測定防凍液的溫度,繪出時間一溫度曲線,曲線達到水平時的拐點即為冰點。

    ②沸點(ASTM D1120,SH/T 0089)用來評價防凍液的高溫“使用極限。將602nL樣品臵于帶回流冷凝器的100mL短頸燒瓶中,加熱使其回流,兩分鐘后測定液相溫度即為沸點。

    ④pH值(ASTM D1287,SH/T 0069)目前僅測定稀釋液的pH值。將pH計與玻璃一甘汞電極聯接進行測定。

    ⑥儲備堿度(ASTM D1211,SH/T o091)用于測定防凍液在使用中PH值的變化程度,或測定防凍液緩沖能力的大小。取10mL樣品,用蒸餾水稀釋到100mL,用0.1N鹽酸電位滴定到pH=5.5時所需的毫升數、以毫克當量/100mL表示。

    ⑧泡沫傾向(ASTM D1881,SH/T0066)泡沫會影響熱傳遞,因此優良的防凍液不應產生許多泡沫。將一定速率的空氣通入防凍液內、記錄產生泡沫的體積和停止吹氣后的消泡時間。日本JIS

    標準是采用激烈振動100次后測量產生泡沫體積,該方法比較粗略,但簡便易行。ASTM標準用擴散頭分散的方法不但材質難找,而且不易重復。

    ⑦玻璃容器中的腐蝕試驗(ASTM D1384,SH/T O085)是最初級的發動機冷卻液腐蝕試驗方法。將六種冷卻系統中常用的金屬片(25cm×5cm),鑄鐵、鑄鋁、紫銅、黃銅、焊錫和鋼片浸泡在防凍液中,在88℃下不斷通空氣336h,試驗結束后,測定試片的重量變化,觀察試片及防凍液的外觀變化。日本JIS標準增加了測定試驗后溶液的性質及各部件的狀態,在指標上亦比ASTM D3306苛刻。

    ⑧發動機冷卻劑模擬行車腐蝕試驗標準方法(ASTM D2570,SH/T 0088)試驗儀器由汽車散熱器、冷卻劑泵、試驗容器、流量計、馬達和壓力表組成。將上述六種金屬片放在試驗容器內,用防凍液在88℃下循環1064h,流量為78—961/mirll試驗后,測定試片重量變化和檢查部件內部和橡膠軟管變化情況。同樣、日本JIS規格亦要測定試驗后溶液的性質及試驗各部件和狀態,在指標上也比ASTM D3306苛刻。 ⑨實際使用試驗將試片安放在汽車冷卻系統防凍液流動的地方,當發動機運轉1000h或40000km后結束試驗,稱量試片失重,并觀察冷卻系統各部件及試液理化性能的變化。實際使用試驗是防凍液質量評定的最后手段,是決定配方可否使用的

    最終依據。

    汽車防凍液的使用

    根據車輛使用時的最低溫度,選擇不同冰點的防凍液。

    防凍液僅僅用來“防凍”嗎?

    防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液。因此我們要糾正一個誤解,防凍液不僅僅是冬天用的,它應該全年使用。

    除防凍外,防凍液還具有以下幾種優點:

    第一個是防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬制造的,有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與冷卻水接觸,時間長了都會遭到腐蝕,會生銹。而防凍液不僅不能對發動機冷卻系統造成腐蝕,還具有防腐和除銹功能。

    第二是防凍液的沸點高。水的沸點是100攝氏度,優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110攝氏度,這樣在夏季使用,防凍冷卻液比水更難于開鍋。

    第三是防凍液可以防垢,也就是防水堿。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題。水垢附著在水箱、水套的金屬表面,使散熱效果越來越差,而且清除起來也很困難。優質的防凍液采用蒸餾水制造,并加有防垢添加劑,不但不生水垢還具有除垢功能。當然,如果你的水箱水垢很厚,最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。

    防凍液的防凍功能主要表現在它的冰點上。水的冰點是零度,而防凍冷卻液的冰點是可以調整的,一般在75攝氏度至零下70攝氏度之間。

    常用施工機械型號的含義

    塔吊型號、裝載機、混凝土輸送泵的含義

    裝載機,俗稱鏟車。比如ZL50C,Z是裝載機,L是輪式,50是裝載噸位代表5噸,后面

    A、B、C字母用來表示產品系列。

    下面以“HBTS60-13-90”型混凝土輸送泵為例說明其代表意義。

    HB——混凝土輸送泵的漢語拼音縮寫

    T——拖式混凝土輸送泵

    S——分配閥為S形擺管閥(D表示蝶形閥,Z表示閘閥)

    60——最大理論輸送量,m3/h

    13——混凝土輸送泵出口處的最大壓力,MPa

    90——電機功率,kW

    根據國家建筑機械與設備產品型號編制方法的規定,塔吊型號標識有明確的規則。如QTZ80C表示如下含義:

    Q——起重,漢語拼音的第一個字母;

    T——塔式,漢語拼音的第一個字母;

    Z——自升,漢語拼音的第一個字母;

    80——最大起重力矩(t.m);

    C——更新、變型代號。

    目前,許多塔吊廠家采用國外的標記方式進行編號,即用塔吊最大臂長與臂端處所能吊起的額定重量兩個參數來標記塔吊的型號。如QTC5013A,其含義:

    T——塔的英語第一個字母(Tower);

    C——起重機的英語第一個字母(Crane);

    50——最大臂長50m;

    13——臂端起重量13kN;

    A——設計序號。

    品牌手機型號的含義

    以下是比較常見的手機品牌,各個型號所代表的含義和命名方法如下:

    諾基亞

    1系列:低端實用系列,配置低端,實用又耐用。

    2系列:低端入門系列,簡單易用,老人機首選。

    3系列:真我個性系列,年輕一代,顯真我個性。

    5系列:運動活力系列,音樂手機,音樂任我聽。

    6系列:商務精英系列,商務手機,精英的首選。

    7系列:時尚先鋒系列,獨具特色,百變的造型。

    8系列:尊貴典雅系列,造型獨特,典雅和精致。

    9系列:個人助理系列,通訊器與PDA功能的結合。

    E系列:商務智能系列,智能系統與商務的結合。

    N系列:娛樂智能系列,智能系統與娛樂的結合。

    特殊系列:N-Gage,N-Gage QD,以游戲為賣點的手機。

    摩托羅拉

    A系列:技術領先,總是領先潮流、技術領先的款式。

    C系列:入門手機,滿足日常通信需求,價格低廉。

    E系列:娛樂機型,注重影音娛樂功能,面向年輕群體。

    L系列:超薄直板,直板手機超薄的首選系列。

    Q系列:智能手機,均采用Windows Mobile智能系統。

    T系列:商務機型,實用、功能豐富,面向商務應用。

    U系列:彩蛋外觀,U系列的標志外形,價格實惠。

    V系列:時尚手機,個性化折疊機型,樣式流行,功能合理。

    W系列:低端首選,比C系列相對高端的中低端手機。

    Z系列:滑蓋手機,刀鋒精神的精彩延續,音樂與超薄混合。

    RAZR系列:經典的“刀鋒”系列,超薄、鋒利、翻蓋。

    ROKR系列:定位于音樂娛樂,包括E2、E6、Z6、E8等機型。

    RIZR系列:可以看做是RAZR系列的滑蓋版,延續刀鋒精髓。

    KRZR系列:目前只有K1和K2兩款機型,外觀相對出色。

    摩托羅拉在命名新型號時盡量不使用已經使用過的名稱。

    比如,摩托羅拉不會以A720命名新的手機,因為已經有T720。

    索尼愛立信

    C系列:Cyber-Shot影像家族新的代表。

    G系列:UIQ智能,下一代互聯網平臺。(G502c 除外)

    J系列:直板低端系列,面向低端用戶。

    K系列:曾經的影音家族,叛逃C系列。

    M系列:商務智能,全鍵盤智能加商務。

    P系列:智能商務代表,商務旗艦機型。

    R系列:風格獨特,收音機手機創意無限。

    S系列:變更為全新的家族——Snapshot。

    T系列:直板手機,誕生了多款經典。

    W系列:屹立不倒的WALKMAN音樂系列。

    Z系列:折疊手機,日系折疊的經典傳承。

    為了區別在中國內地銷售手機型號,部分手

    機在型號的最后增加一個“c”(代表China)

    LG

    KC系列:Camera照相手機。

    KE系列:照相時尚兼顧。

    KF系列:Fashion時尚手機。

    KG系列:G網機型,閃耀手機。

    KP系列:低價入門手機。

    KM系列:Music音樂手機。

    KS系列:Smartphone智能手機。

    KW系列:雙模手機,商務典范。

    KX系列:CDMA手機,商務典范。

    三星

    B/C系列:低端系列,外觀經典,功能實用。

    D系列:相對高端的系列,旗下手機都是較為昂貴的精品機型。

    E系列:風格獨特的時尚機型,秉持著三星做工精良,外觀具有殺傷力。

    F系列:一為在音樂或視頻方面有專長的多媒體手機,其它為CDMA機型。

    G系列:定位于拍照,代表機型是500萬像素的G608和3倍光學變焦的G808e。 J系列:面向中端用戶的機型,價格都并不高昂。

    L系列:直板商務(有滑蓋機型如L878),金屬外殼加親民的價格,鋼俊有型。 M系列:為MP3手機系列,三星音樂手機的代表系列。

    N系列:翻蓋手機系列,在后期產品中也出現了少見的直板機型。

    P系列:手機均為尊貴機型,采用新技術、注重多媒體功能的頂級機型。

    S系列:商務手機系列,在其它系列中沒有出現過的商務功能都會此出現。

    T系列:GSM彩屏折疊系列,掀起彩色屏幕的波瀾,該系列還無攝像功能

    U系列:厚度薄、功能強、外觀出色,U系列的手機幾乎都是超薄手機。

    W系列:國內常見的W系列手機均為GSM和CDMA雙模,分為單待機和同時待機。 X系列:起初是基于CDMA 1X網絡系列,在GSM網絡也有直板機型,針對年輕朋友。 i系列:現有機型平臺包括S60和Windows Mobile,是智能手機的代表系列。

    天語

    A系列:直板多功能,娛樂機型。

    B系列:低端入門,簡單易用。

    C系列:拍照手機,攝像旗艦機型。

    D系列:商務手機,手寫,雙卡,雙待。

    V系列:特色機型,例如CMMB數字電視。

    聯想

    A系列:低端商務手機,低價的選擇。

    E系列:低端入門手機,實用加耐用。

    i系列:游戲,娛樂,照相,特色機型。

    P系列:商務手機,大屏幕加雙卡。

    S系列:娛樂,時尚,RMVB直播等特色功能。 V系列:時尚多功能,低價娛樂機型。

    ET系列:商務智能,Windows Mobile智能系統

    多普達

    C系列:大多數為SP手機,也有少數例外。 D系列:GSM商務手機,商務人士首選。 E系列:CDMA商務手機,CDMA健康通話。 P系列:GPS商務手機,車載導航精品。 S系列:時尚商務手機,商務也可以很時尚。

    Touch系列:娛樂智能商務三合一,高端旗艦系列。 備注:SP,采用Windows Mobile Standard系統。 PPC,采用Windows Mobile Professional系統。 區別,后者屏幕為觸摸屏。

    柴油發電機型號的含義

    斯特朗柴油機發電機組是以柴油機作動力?驅動同步交流發電機而發電的電源設備。為了便于

    生產管理和使用 國家對柴油機發電機組的名稱和型號編制方法做了統一規定?根據GB2819 的規定 機組的型號排列和符號含義如圖1-1所示。其中符號及數字代表的型號含義如下? 1——輸出額定功率 kW 用數字表示。

    2——輸出電流種類 G 工頻 P 交流中頻 S 交流雙頻 Z 直流。

    3——發電機組類型 F 陸用 FC 船用 Q 汽車電站 T 掛車。

    4——控制特征 缺位為手動 Z 自動化 S 低噪聲?SZ?低噪聲自動化。

    5——設計序號 用數字表示。

    6——變形代號 用數字表示。

    7——環境特征 缺位為普通型 TH 濕熱帶型。

    Y系列電機型號含義

    Y系列電機型號含義

    ※Y系列是一般用途的全封閉鼠籠型三相異步電動機,機座號80---315。YD系列為變級調速三相異步電動機。機座80---160。以上產品廣泛用于風機、泵、農業機械、金屬切削機床、切割機、吊裝機,同時也適用于起動轉矩有較高要求的壓縮機等機械。 電磁制動電機的型號含義

    ※YEJ系列電磁制動三相異步電動機是Y系列的派生產品,機座號80-180,其外型尺寸與Y系列相同,UEJ系列適用于要求快速停止、準確定位、往復運轉,頻繁起動,防止滑行的各種機械中做主軸傳動

    和輔助傳動。如升降機械,運輸機械,包裝機械,食品機械,印刷機械,建筑機械,木工機械,減速機械,鍛壓機械等。

    電磁調速電機型號含義

    ※YCT系列電磁調速異步電動機是一種恒轉矩調速電動機,通過可控硅進行控制而達到均勻無級調速,具有速度穩定,使用方便,調速范圍大,起動性能好的特點,廣泛用于紡織、化工、造紙、電線、冶鎦金我、塑料等行業,也可用于變轉矩的離心水泵和風機上。 防爆電機型號含義

    (1)YB系列防爆型三相異步電動機是在基本系列電動機上派生的,是我國統一設計

    的最新防爆電機系列技術標準為EBK25002。

    (2)本系列電動機額定電壓為380V頻率為50HZ也可生產其他電壓的電動機,如220V、

    660V或220V/380V、380/660V。

    (3)本系列電動機具有高效性能好、噪聲低、振動小、隔結構先進可靠性高,使用

    維護方便等優點,適用一有爆炸性混合氣體存在的場所。

    JCB機床冷卻泵是一種油浸式三相電泵, 該泵具

    有安裝簡單、方便、效率高等特點, 適合做各種機床

    輸送冷卻液,潤滑液的動力,

    也可用在其他類似的場

    所。

    Y

    系列三相異步電動機

    主要技術參數(點擊查看一、二)

    Y系列三相異步電動機

    機座號 H80-355

    功率 0.55-315KW

    同步轉速 3000 ; 1500 ; 1000 ;

    750RPM

    電壓 220/380V ; 380/660V

    頻率 50Hz 、 60Hz

    防護等級 IP44 ; IP54 ; IP55

    絕緣等級 B 、 F

    環境溫度 -15 ~ + 40 ℃

    海拔 ≤ 1000m

    Y系列B3三相異步電動機安裝尺寸(點擊查看)

    Y2系列三相異步電動機

    Y2 系列三相異步電動機具有

    結構新穎,造型美觀、噪音低、

    振動小、耐熱等級高等特點,產

    品現以達到九十年代國際先進

    水平,是 Y 系列電機的新產品。

    機座中心高: 63 -315 mm

    功率等級: 0.12-200KW

    電源電壓: 380V , 50Hz

    絕緣等級: F 級

    防護等級: IP54

    冷卻方式: IC411

    YCT系列電磁調速電動機

    YCT 系列電磁調速電動機 ( 以下簡稱調速電動機 ) ,為一種簡單、可靠的調速裝置。它由鼠籠型異步電動機、電磁轉差離合器 ( 以下簡稱離合器 ) 和控制器三部分組成。適用于恒轉矩負載場合,更適用于風機及泵類負載。

    調速電動機在規定的調速范圍內能均勻地、連續地無級調速,

    能輸出額定轉矩。調速電動機運行時,對于負載的變動,可借控制器的速度負反饋系統,自動調節離合器激磁電流,使輸出軸傳送基本上保持不變。這種轉速調節方法,與其它方式比較,則甚為簡單、經濟和可靠。

    此種調速電動機具有下列優點:

    ? 無失控區域,能空載調速。

    ? 調速范圍廣,速度調節平滑。

    ? 具有速度反饋的自動調節系統,速度變化率小。

    ? 起動平滑,起動轉矩大。

    ? 結構簡單,可靠。無滑動接觸部分 ( 如集電環,電刷 ) ,使用維護方便。

    ? 控制器簡單,能手動或自動控制。

    ? 價格比其他設施低廉。

    鑒于此種調速電動機的優異性能,它已廣泛地應用在紡織、印刷、造紙、水泥、塑料、橡膠、纖維、制糖等工業部門。

    軸流式通風機型號含義[1]

    軸流式通風機

    軸流風機又叫局部通風機,就是與風葉的軸同方向的氣流(即風的流向和軸平行),如電風扇,空調外機風扇就是軸流方式運行風機,是工礦企業常用的一種風機,它不同于一般的風機。軸流風機的電機和風葉都在一個圓筒里,外形就是一個筒形,用于局部通風,安裝方便,通風換氣效果明顯,安全,可以接風筒把風送到指定的區域.如圖圖7-1-7所示,空氣從軸向流入, 軸向流出。軸流風機在地下工程施工通風中得到廣泛應用。

    (1)軸流風機的基本組成

    軸流風機由集風器, 葉輪, 導葉和擴散筒組成。集風器的作用是減少入口風流的阻力損失;葉輪的作用是, 葉輪旋轉時葉片沖擊空氣, 使空氣獲得一定的速度和風壓;

    導葉的作用扭轉從葉輪流出的旋轉氣流, 使一部分偏轉氣流動能變為靜壓能, 同時可減少因氣流旋轉而引起的阻力損失;擴散筒的作用是將一部分軸向氣流動能轉變為靜壓能。

    (2)抽流風機的原理

    葉片的旋轉使空氣受到沖擊力, 從而使空氣獲得一定的速度和風壓, 并由導葉和擴散筒將部分動能轉變為靜壓, 從而使風機出口具有一定的風速和風壓。

    3)軸流風機的主要結構參數

    葉輪外徑D, 葉輪輪轂直徑d , 葉片的安裝角θ(如圖7-1-8所示), 安裝角θ一般為10°、15°、20°、25°、30°、35°(如圖7-1-9所示)。

    1-葉片;2-導葉;3-輪轂

    (4)軸流風機的傳動方式

    1.軸流風機型號200FZY4-D:200是風機的型號(一般是指風葉的直徑),YZFZ中的F-風機,Z-軸流式風機,Y-圓筒式.4-電機的性能參數序號(一般是指電機的轉速)也就是我們常說的4極電機.

    2.T35-11-NO2.8是T35風機系列中的2.8號的風機,這是機械工業部規定的標準型號的風機?!癟”表示用途“通用風機”;“35”表示風機輪轂比(根部直徑與頂部直徑之比)為0.35,“11”中前一個“1”在離心風機上表示“單吸入”,在軸流風機中沒有意義,后面的“1”表示第一次設計;“NO2.8”表示2.8號風機(葉輪直徑為0.28米)。

    3.3#4#是軸流風機的機號,代表葉輪直徑是300MM,400MM,NO.3.55就是T35-11-3.55號的,你的技術參數也是符合這款的要求的 電機轉速是2900R/MIN

    4. YSF-5014型軸流風機、YSF-5632型軸流風機里面的Y、S、F、5014

    632分別代表什么意思?YSF:電容啟動與運轉異步電動機,50:電機的中心高(前兩位),14:鐵心外徑(后兩位)

    5. TAD-NO2.5型軸流風機 里面的T、A、D是什么意思,我直知道NO2.5是機號。

    BDZ-11NO4B型軸流風機 則是完全不明白里面的B、D、Z 以及后面的11NO4B是什么意思?T是通風的意思 其他兩個字母大概是廠家硬按上去的,B是防爆的意思,11和NO4B分開11-NO4B這后面的B應該是傳動方式 ,重量估計也就二十來斤。.

    6.07-11NO29.5為鍋爐引風機根據你的型號 這個風機應該不是軸流風機 二十離心風機

    7.代表壓力系數*10后的化整數,11代表比轉速,;29.5為機號,說明風機葉輪直徑為2.95米。

    對風機來說,比轉數=轉速X√流量÷風壓的3/4方,轉速為rpm,;流量為m3/s,風壓為mmH20 因此,流量大,壓頭小的機器的比轉數就大,隨著比轉數的增大,機器由離心式變為混流式、再為軸流式,風機比轉數為80以上,宜為軸流式。通風機的比轉數在數值上等于幾何相似的通風機在全壓為10帕,流量為1米/秒時的轉速。

    風機壓力系數的表示:有的書意思是全壓與氣密度和葉輪線速方的積之比值。還有的書是將全壓與二分之一氣密度和葉輪線速方的積之比值。

    8. 風機型號 CG75-1N015D是什么意思?NO-葉輪旋向為左旋,出口角度為0度角,” 樓上的真敢蒙,No. 不過是英文number的縮寫詞,表示的是風機的機號,另外 15代表葉輪直徑1500mm D代表傳動方式為軸承箱傳動方式。

    9. Y2-13風機型號是什么意思?風機型號是如何表示的?

    離心式風機的型號, 由基本型號和補充型號所組成。 如果風機的基本型號相同, 而用途不同時, 為方便區別, 在基本型號前加“G”或“Y”等符號。 “G”表示送風機(鼓風機) “Y”表示引風機。補充型號由兩位數字組成。 第一位數字表示風機進口吸入型式, 以“0”、 “1 ”、 “2”表示, 其中“0”代表雙吸風機; “1 ”代表單吸風機; “2”代表兩級串聯風機。 第二位數字代表設計序號。 風機型號完整的表示方法就包括: 名稱、 型號、 機號、 傳動方式、 旋轉方向、 出口位置等部分。

    10. FT35-11NO.3.55型,1450rpm的風機型號是什么意思市場價多少錢?FT35-11是廠里的編號,代表風機類型,1450rpm是轉速,還缺功率,應該是3.55吧,我們做預算的,預算價大概1400-1800吧,市場價可能在1200以內。

    佳能相機及鏡頭型號含義

    例:

    CANON EOS 1DS MARK III

    A BCD E F

    A:

    EOS是指“Electro Optical System"的英文縮寫,這個名字是佳能1985年開始研究新型自動對焦相機是確定的,它有兩重含義:一方面,EOS是電子光學系統的,表明這個系統是以先進的電子光學技術為基礎而發展的。另一方面EOS這個單詞還有黎明女神的意思,佳能與1987年正式推出EOS系統,包括一系列可無限擴展的可更換鏡頭35毫米膠片

    及數碼相機機身、鏡頭及附件。與此同時,系統兼容性亦不斷提升,除單鏡頭反光相機及鏡頭外,也支持XL系列數碼攝像機,使EOS成為極其全面的攝影系統。

    B:

    數字為1時,為佳能專業單反相機,如1D,1Ds。

    數字為除1之外其他個位奇數時為佳能準專業單反相機,數字越小專業度越大,如5D,7D。

    數字為十位數時,為佳能APS-C中檔單反相機,通常為10的倍數值,數字大為最新產品,如30D,50D。 數字為百位時,為佳能APS-C入門級單反相機,通常為50的倍數,數字大為最新產品,如300D,450D。 數字千位數時為佳能APS-C普及型入門單反相機,目前只出過一款,1000D。

    C:

    字母D為數碼單反的意思

    D:

    只有1D系列有這個后綴,有s的為全畫幅(感光體為24X36mm)單反相機,沒有后綴s的為APS-H(感光體為28.7X19.1mm)單反相機,等效鏡頭焦距要X1.3

    E:

    只有專業機和準專業機上有,MARK表示在基礎機型上改進后的型號

    F:

    也只有專業機和準專業機上有,為不斷改進的后順序號,數字大為最新出品。

    佳能機身俗稱

    大馬三---CANON EOS 1DS MARK III

    大兔子---CANON EOS 1DS MARK II

    小兔子---CANON EOS 1D MARK II

    小兔妞(也叫馬克吐溫)---CANON EOS 1D MARK II N

    五弟---CANON EOS 5D

    無敵兔-CANON EOS 5D II

    塑料拖鞋-CANON EOS 400D

    例:

    CANON EF-S XXXmm f/4L IS USM Marco

    A B C D E F G H

    A:

    佳能現行使用的單反相機卡口,是Electronic?Focus的縮寫。八○年代中期佳能拋棄舊有FD,推出這個卡口,機身與鏡頭之間所有數據均通過電子觸點傳輸。

    B:

    佳能鏡頭EF有后綴S的為小像場APS-C(感光體尺寸22.3X14.9mm)專用鏡頭,卡口規格與EF一樣,后組多了一個橡膠環,使其無法插入全幅和APS-H機身中使用。因是用于小像場的,視角要比全幅的要小,要等效全幅視角的焦距就要乘上1.6的倍率。

    C:

    定焦鏡頭焦距或變焦鏡的變焦范圍,單位mm

    D:

    鏡頭最大光圈數,一些變焦鏡頭最大光圈會隨變焦焦距的長短而變化,就會有二個數值,光圈不隨變焦焦距的長短而變化稱為恒定光圈。

    E:

    佳能高檔鏡頭。L為LUXURY的縮寫,鏡頭口有紅圈標識,通常會有螢石、UD、非球面之中的一種或幾種特殊鏡片,鏡身的做工用料也非常高檔統一,俗稱紅圈頭,或L頭。

    F:

    圖像穩定系統Image Stabilized的縮寫,通過鏡頭中的浮動鏡組抵消拍攝時的晃動。俗稱防抖鏡頭, G

    超聲波馬達對焦,速度快,噪音低。

    H:

    微距,微距功能,專用鏡頭物體與物像可達1:1

    佳能鏡頭俗稱

    紅圈L頭---佳能的專業鏡頭

    狗頭---價格便宜、普及型的鏡頭

    XX白---鏡身為米白色,以大小區分,

    愛死XX---為佳能具有防抖功能的鏡頭 因型號中有IS故稱

    驢頭(一鏡走天下)---泛指大變焦的鏡頭,如18-200,28-300

    大白(DB)---EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM ¥11600 佳能焦距最長的變焦鏡頭,推拉變焦 中白(ZB)---EF 70-300mm f/4-5.6L IS USM ¥15000 結構同大白

    小白(XB)---EF 70-200mm f/2.8L ¥9200

    小小白(XXB)---EF 70-200mm f/4L ¥5200 光圈F4 輕巧價廉

    愛死小白(SXB)---EF 70-200mm f/2.8L IS USM ¥16000 此焦段最牛的鏡頭

    愛死小白兔(SXB)---EF 70-200mm f/2.8L IS USM II ¥16900,愛死小白的二代,

    愛死小小白(SXXB)---EF 70-200mm f/4L IS USM 小小白加上防抖

    美人頭---EF135mm F2L

    老黑---EF80-200mm f/2.8L

    三劍客---指16—35(¥10700)、24-70( ¥9600)、70-200(¥16000)三個鏡頭,全部F2.8恒定光圈 小三元---指17-40、24-105、70-200三個鏡頭,全部F4光圈

    綠豆---EF 70-300mm IS DO鏡口為綠圈

    鉆石廣角---EF20-35/2.8L

    小痰盂---EF 50mm f/1.8

    塑料痰盂---EF 50mm f/1.8 II

    狗頭三劍客---18-55,55-250,50/1.8

    大眼睛---CANON 85mm f/1.2 ¥14500 佳能民用光圈最大鏡頭

    百微---CANON EF 100mm f/2.8 Marco 一百毫米微距 ¥3880

    愛死百微(新百微)---CANON EF 100mm f/2.8L IS Marco ¥6200,老百微改進加防抖的L頭 霸王槍---EF400mm F2.8L IS USM

    小套:550D配18-55 IS鏡頭

    大套:550D配18-135 IS鏡頭

    離心式風機型號的含義

    離心式風機型號含義

    以4—72—11系列為例,說明如下:

    其中,“4—72”稱為基本型號,它是以壓力系數乘10取其整數值和比轉數來表示的?!?1”稱為補充型號,它是用風機進口的吸入型式和設計次數這 兩部分表示的。風機進口的吸入型式代號見下表。 “N08”是機號,機號是用風機葉輪直徑的分米數來表示的,有小數尾數,一般只取整數或1/2.前面加上“№”。機號中的“8”就表示這臺風機的葉輪直徑 為800毫米。

    最后的“c”表示轉動方式為c式。即懸臂支承皮帶輪在軸承外側。傳動方式規定為六種方式,用漢語拼音字母作代號,見下表。

    有時為了區別采用相同的基本型號但用途不同的風機,又在基本型號前加上用途代號。例如,隧道窯上常用來排煙或抽余熱的鍋爐引風機:Y4—73—11 №9D。前面的“Y”即為用途代號,是漢語拼音“引”(YIN)字的第一個字母。風機的用途代號見表:

    分頁:12 3

    Tags:風機型號含義  離心式通風機型號  鍋爐型號含義  變壓器型號含義  繼電器型號含義  減速機型號含義  截止閥型號含義  電動機型號含義  電機型號含義  斷路器型號含義  水泵 

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