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    塔吊附著規范

    2022-08-10 04:31:42 詩詞鑒賞 0 評論
    塔吊附著方案(范本)

    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    以德為先 誠信服務

    塔式起重機 附著專項施工方案

    使用單位 工程項目 編制單位

    中國建筑股份有限公司 平潭綜合實驗區金井灣商務營運中心Ⅱ標工程

    廈門中環建建設集團有限公司

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    2013 年 04 月 25 日

    施工組織設計(施工方案)審批表

    工程 名稱 平潭綜合實驗區金井灣商務 營運中心Ⅱ標工程 現報上110(33 節) 106(32 節)

    3 4 4

    當塔機工作高度超過上表中的初始安裝高度時,必須對塔機進行錨固(附著),附著 后方可加節頂升。為保證本項目5臺塔吊附著施工的科學性、合理性和安全性,特編制此 施工方案。

    三、附著安裝前的準備工作

    1、附著安裝條件 1.1 塔吊各部件制作完成,質量驗收合格; 1.2 預埋件周圍混凝土強度達到 90%; 1.3 塔吊鉤底高度不能滿足現場施工要求及群塔作業安全措施時。 2、安裝前準備工作 2.1 使用單位準備工作 2.1.1 作業面防護: 在附著下面 1.2m 處搭設操作平臺, 操作平臺搭設應符合國家規范。 2.1.3 在安裝時保證在塔機安裝警戒范圍內無閑人出入,不得有交叉作業現象存在。

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    2.1.4 指定專人和出租單位進行接口,及時協調當天的施工問題。 2.1.5 配備符合安全要求的專用三級配電箱,并距塔機中心不大于 3m; 2.2 出租單位準備工作 2.2.1 施工技術準備 工程部技術人員必須提前進行現場實地勘測,仔細地考慮在附著安拆過程中可能碰到 的問題,制定切實可行的施工方案,對疑難問題及時同施工單位項目部溝通,共同商討解 決對策,確保施工順利安全的進行。 2.2.2 附著安裝前塔機的檢查、維護 3、安裝人員分工及組織機構 該機構由現場負責人、安全員、操作司機、電工及塔機安裝人員組成。 3.1 人員安排及責任分工 現場負責人:負責整個項目的實施,保證施工工期、質量、安全處于受控狀態。 項目技術負責人:負責安裝方案的審核工作。 安裝負責人:負責安裝全過程中的組織安排和協調,負責安裝前的安全技術交底及安 裝過程中的檢查和監督。 安全負責人: 負責整個項目的實施, 按照工地安全檢查規定對安裝過程進行安全監督, 并負責協調工地的安全工作。 電工:負責塔機的電氣部分的安裝和調試等,并對電氣安全工作負責。 指揮:負責安裝過程中吊裝的指揮工作,要做到信號明確,服從統一安排。 安裝人員:在統一安排下,按照操作規程及事先對各人的分工協調一致進行工作,做 到作業聽從統一指揮,并隨時注意安全。 3.2 附著安裝組織機構

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    項目部

    塔吊安裝技術

    安全員

    塔吊機長

    塔機安裝班組

    汽車吊司機

    4、施工機械

    起重指揮

    塔機安裝

    電工

    維修人員

    4.1 根據塔機附著安裝需要必備的施工設備 序號 1 設備名稱 塔式起重機 規格型號 MC120B 單位 臺 數量 5 備注 即由塔吊自身安裝

    4.2 工具及索具 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 名 稱 手動葫蘆 專用工具 安 全 帽 安 全 帶 起重用鋼絲繩 起重用鋼絲繩 起

    重用鋼絲繩 卸 扣 卸 扣 對講機 撬 棍 大 錘 麻 繩 鐵 絲 沖 銷 Φ 30 18 磅 Φ 18 8號 Φ 24

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    規格型號 2 t 主要是扳手

    單位 個 套 頂 條

    數量 2 1 10 10 4 4 4 4 4 4 2 4 50 10 2

    備 注

    隨機配置

    6×19-1550-18 6×19-1550-18 6×19-1550-20 5噸 2.5 噸

    根 根 根 個 個 臺 根 把 米 公斤 根

    L = 4 m L =8 m L = 8 m

    長度 L = 300mm

    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

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    勞保用品

    手套、防滑鞋等

    若干

    根據需要配置

    備注:對所使用的塔吊、索具、吊具進行全面的安全檢查,確認完好無損方可使用。 4.3 鋼絲繩安全系數 安裝附著時采用規格φ 20-6×19-1550、長度為 8m 的鋼絲繩 2 根。塔吊附著桿單根最 重 0.5t, 塔吊最小起重量為 1.3t, 起重鋼絲繩按照 10 倍安全系數考慮額定起重量為 4.0t, 符合要求。 四、塔吊的布置 1、 1#塔吊附著布置 附著塔吊非工作狀態下最大傾覆力距:2685.00(kN.m) 附著塔吊工作狀態下最大傾覆力距:2288.00(kN.m) 工作狀態下回轉扭矩:162.00(kN.m) 非工作狀態下風荷載設計值:1.30(kN/m) 附著框寬度:2.2(m) 塔吊高度:106(m) 非工作狀態下回轉扭矩:0.00(kN.m) 工作狀態下風荷載設計值:0.25(kN/m)

    附著塔吊邊長:1.6(m) 附著節數:3

    各層附著高度分別:30.0;51.0;72.0(m) 附著名稱 第一道附著 第二道附著 第三道附著 標高(m) +16.75 +37.75 +58.75 所在樓層 4 10 17 所在標準節 8 15 22 懸臂高度(m) 38.1 29.1 33.4

    附著立面布置如下:

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    2、 2#塔吊附著布置 附著塔吊非工作狀態下最大傾覆力距:2685.00(kN.m) 附著塔吊工作狀態下最大傾覆力距:2288.00(kN.m) 工作狀態下回轉扭矩:162.00(kN.m)

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    非工作狀態下回轉扭矩:0.00(kN.m)

    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    非工作狀態下風荷載設計值:1.30(kN/m)

    工作狀態下風荷載設計值:0.25(kN/m)

    由于B3樓跟B2-1樓所在地使用的兩臺60m臂的塔吊,多塔作業,需考慮放碰撞, 考慮到安全問題,2#塔吊鉤下到1#塔塔頂需至少多頂升一個標準節的距離,從實際出 發,決定頂升2#塔吊。 附著框寬度:2.2(m) 塔吊高度:110(m) 附著塔吊邊長:1.6(m) 附著節數:4

    各層附著高度分別:30.0;51.0;72.0;93.0(m) 附著名稱 第一道附著 第二道附著 第三道附著 第四道附著 標高(m) +16.75 +37.75 +58.75 +73.75 所在樓層 4 10 17 23 所在標準節 8 15 22 27 懸臂高度(m) 38.1 29.1 33.4 10.2

    附著立面布置如下:

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    3、

    5#塔吊附著布置

    附著塔吊非工作狀態下最大傾覆力距:2685.00(kN.m) 附著塔吊工作狀態下最大傾覆力距:2288.00(kN.m)

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    工作狀態下回轉扭矩:162.00(kN.m) 非工作狀態下風荷載設計值:1.30(kN/

    m) 附著框寬度:2.2(m) 塔吊高度:106(m)

    非工作狀態下回轉扭矩:0.00(kN.m) 工作狀態下風荷載設計值:0.25(kN/m)

    附著塔吊邊長:1.6(m) 附著節數:4

    各層附著高度分別:30.0;51.0;72.0;93.0(m) 附著名稱 第一道附著 第二道附著 第三道附著 第四道附著 標高(m) +14.95 +35.95 +56.95 +71.95 所在樓層 4 10 17 23 所在標準節 8 15 22 27 懸臂高度(m) 38.1 29.1 33.4 7.86

    附著立面布置如下:

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

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    五、附著 1、附著預埋件設計 附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規 格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定: 1.附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于 C30; 2.預埋螺栓的直徑不小于 20mm; 3.預埋螺栓深度不小于 15d; 4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求:

    2、附著部件制作技術要求 2.1 附著拉桿 2.1.1 附著桿按照圖紙制作, 2.1.2 附著各部件材質均為 Q235B、焊條采用 E4316 型,直徑 4.0mm,焊接電流控制 在 90-130A,焊高嚴格按照圖紙標注進行; 2.1.3 附著拉桿加工長度(耳座側銷軸孔至附著框銷孔的中心距離)以拉桿加工圖中 尺寸為準。 2.2 預埋件 鋼筋與錨板采用穿孔塞焊焊縫要飽滿,光滑。焊條采用 J422(E4316 型,直徑 4mm) , 焊接電流 90—130A。 2.3 附著部件物資清單 塔吊編號 1#塔 2#塔 5#塔 附著道數 3 4 4 銷軸(件) 18 24 24 附著框(套) 標準節(節) 附著拉桿(套) 3 4 4 32 33 32 9 12 12

    六、附著裝置安裝工藝

    1、安裝前的檢查 附著安裝前,應對塔吊各機構進行全面檢查,確認無誤后再行操作。 2、安裝附著框 將附著框各片分別起升到附著框的安裝高度塔身所需附著點處,用 8#鐵絲固定牢固, 先將整個附著框調平,再將各片附著環梁框與塔身連接緊固。

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    3、安裝附著桿 用塔吊將附著桿調至安裝位置后,操作人員將安全帶掛牢后,用 2t 的手動葫蘆將附 著拉桿靠近附著框側拉住,先安裝靠近墻體一側的銷軸。依次安裝完畢附著拉桿 1、2、3 靠近墻體一側的銷軸.拉桿與耳座及附著框的裝配圖示意圖如下:

    4、調整塔身垂直度 吊起一節標準節至頂升時配平位置。通過經緯儀從兩個方向觀察塔機垂直度是否滿足 要求,附著以下塔身垂直度不能超過 2/1000,附著以上塔身垂直度不能超過 4/1000。 垂直度滿足以上要求時即可安裝附著框一側銷軸,當垂直度不滿足要求時,小車緩慢 移動使附著拉桿處于非應力狀態, 同時旋轉塔機, 將垂直度調好后安裝附著框一側的銷軸。 5、附著拉

    桿安裝 待塔吊垂直度達到要求后, 安裝附著框一側的銷軸。 安裝時必須先按照附著拉桿 1、 2、 3 的順序依次安裝。 6、頂升加節 待整個附著裝置安全完畢后,應對其進行全面檢查,確認符合要求后方可進行頂升加 節作業。

    七、安全保障措施

    1.組織全體人員參加培訓,認真了解和學習塔機的結構特點,技術性能和安裝的方 法和要領。 2. 設專職安全員,并同維修鉗工、電工、起重工、操作工一起組成安裝班組。 3.安裝前,技術負責人必須向全體參與安裝人員進行詳細的安全技術交底,參與交 底的人員和被交底的施工人員須在交底書上簽字。 4.對起重工、吊車司機、輔助人員進行明確作業分工。

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    5.組織作業前的準備工作,包括:對起重設備作全面檢查、吊裝機具及工具的準備, 在前應按施工方案設計要求進行逐件檢查驗收;同時,組織吊車司機對吊車進行完好程度 的檢查。 6.參與安裝人員必須具有《特種作業人員操作證》 ,做到持證上崗。參加起重吊裝作 業人員,包括司機、起重工、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業人員,必須是經專業培 訓、考核取得合格證、并經體檢確認可進行高處作業的人員。 7.塔機安裝整個作業統一由一人指揮,以便正確指揮吊車起升物件就位和校正,確 保萬無一失。 8.指揮和安裝人員應熟悉和掌握所使用的起重信號,起重信號一經規定嚴禁隨意擅 自變動。 9.各部位的連接螺栓將會按廠方說明書及廠方專家的意見,按規定進行緊固并檢查。 在緊固要求有預緊力的螺栓時,必須使用所配備的扭力扳手,準確緊固到規定預緊力值。 10.安裝作業區域和四周布置二道警戒線,安全防護左右各 20m,掛起警示牌,嚴禁 任何人進入作業區域或在四周圍觀?,F場安全監督員全權負責安裝區域的安全監護工作。 11.考慮現場地形條件,在塔機安裝過程中,塔機平衡臂、起重臂覆蓋范圍內的禁止 站人,非作業人員撤離現場,停止施工,以防安裝過程中發生意外;同時,起重機運行道 路應進行檢查,達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施;另外,起重吊裝各種防護 措施用料、腳手架的搭設以及危險作業區的圍圈等準備工作應符合方案要求。 12.及時收聽氣象預報,如突遇風力 6 級以上大風及大雨應停止安裝作業,加固塔身, 并做好應急防范措施。安裝時,禁止在照明不夠的情況下施工作業。 13.現場安裝時,各職責人員應加強溝通,及時通報各方情況,安裝負責人應及時將 各方信息組織協調,力求安裝工作順利安全。當進行高處吊裝作業或司機不

    能清楚地看到 作業地點或信號時,應設置信號傳遞人員。 14.起重吊裝高處作業人員應佩帶工具袋,工具及另配件應裝入工具袋內,不得拋擲 物品。 15.工作中吊索與吊物的水平夾角宜在 45o~60o之間。 16.倒鏈(手拉葫蘆)使用應符合下列規定: (1)用前應空載檢查,掛上重物后應慢慢拉動進行負荷檢查,確認符合要求后方可 繼續使用。 (2)拉鏈方向應與鏈輪一致,拉動速度應均勻,拉不動時應查明原因,不得采取增

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    加人數強拉的方法。 17.塔吊零件進場后,零件必須按照安裝前后順序擺放整齊,嚴禁亂堆亂放,同時注 意塔吊零件的保護工作,以免造成零件損壞 18.汽車吊進場后起吊前應注意其四個隨機墊板擺放位置是否正確,保證其四個支腿 處于樁中心。 19.每班作業前應對機械設備、吊索具進行檢查,在起吊時要觀察卡環的方位發現異 常情況立即停止作業或采取有效措施保證吊裝安全。 20.吊鉤要求具有防跳繩鎖定裝置,無排繩打攪現象。構件起吊時應保證水平,均勻 離開平板車或地面,起吊后構件不得前后、左右擺動,鋼絲繩應受力均勻。施工人員不得 站在起吊。 21.落鉤要使用慢速檔,充分落鉤至鋼絲繩不受力后才能解鉤。 22.吊裝作業人員上崗前不得飲酒上崗。 23.安裝塔吊零件時,現場施工人員必須戴好安全帽,系好安全帶,穿好防滑鞋。 24.合理安排作業區域和時間,避免垂直交叉作業。 25.所有參數附著安裝的人員必須戴好安全帽, 高空作業的工人系好安全帶, 穿防滑鞋, 明確分工,落實職責,作業人員應聽從指揮,協調作業。 26.頂升前,必須檢查頂升套架滾輪與標準節的間隙不大于三毫米,檢查機械、電器、 液壓系統、結構、鋼絲繩等其他輔助件。 27.頂升時大臂和后平衡臂處于平衡狀態,并將回轉機構制動住,頂升、降塔過程中不 的旋轉塔吊大臂。 28.頂升應在白天進行,特殊情況下需在夜間作業時,必須有足夠的照明。 29.風力在四級以上不得進行頂升、降節作業,如在頂升、降節過程中風力突然增大到 四級以上時,應立即恢復到原頂升,緊好螺栓或銷軸。 30.附著安拆需用電焊、氣焊作業時,要有防火措施。 31.頂升過程中塔上人員不得在標準節、套架平臺穿行。窨井標準節摘鉤人員必須掛好 安全帶。 32.塔吊平臺操作人員將工具、螺栓、銷軸等物件防好,所有物件、物品不準向下拋落。 33.頂升完后按規定連接螺栓、銷軸固定,液壓系統活塞收回,切斷液壓電機電源。作 好防雨、防塵工作。

    八、技術質量保障措施

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專

    項施工方案

    1.附著框上的高強螺栓必須擰緊,相鄰兩標準節間的內撐桿必須安裝,每臺塔吊配置 一套內撐桿,內撐桿安裝在最上面一道附著裝置上。 2.每臺塔吊附著安裝前必須測量垂直度,對垂直度不符合要求(附著以下塔身垂直度 不能超過 2/1000, 附著以上塔身垂直度不能超過 4/1000) 塔機, 整改后方可安裝附著桿; 3.所有附著拉桿均采用鉸接,嚴禁直接焊接; 4.嚴禁超高,附著以上懸臂高度不超過說明書及方案規定的要求。 5.墻體耳座為雙層: MC120B:兩片耳座間距控制在 200mm 左右,銷軸長度(Φ 60*250mm) ,若間距過大, 則標配的銷軸不夠使用,間距過小則會導致拉桿安裝困難。 6.墻體耳座銷孔直徑為 60mm,無需加大,確保附著桿與耳座銷接,銷孔過大會導致塔 身晃動嚴重,附著桿的傾斜角度不超過 10°。 7.附著平面、立面請嚴格按照本方案執行,附著平面布置不允許隨意變更。附著立面 布置允許上下移動 1 節標準節。

    九、附著安裝應急救援預案

    1、應急救援工作的組織 要重點防范高空墜人、墜物和施工用電,為加強安全工作展開,應對現場突發事件, 有效展開緊急救援工作,特做此安全應急救援預案。 成立緊急事故救援小組: 組 長:賴傳彪 副組長:張西光 通訊組:黃永勝 洪偉敏 范健強 陳煒煒 池清河 張洪峰 滕鵬

    緊急疏導組:陳李濱 緊急搶救組:常青龍

    2、緊急事故救援小組成員分工 黃永勝、范健強為通訊組,負責在施工現場發生意外或緊急事故時,及時電話報救, 組長賴傳彪為電話報救第一責任人;如其有事不在現場,則張西光電話報救第一責任人, 如此類推。 副組長張西光為緊急搶救組,負責在救護車到達之前,對傷員開展自救,使傷員的傷 勢不至于進一步惡化。 緊急疏導組,負責清除現場阻礙救護車輛的道路,疏散圍觀群眾到安全地點,確保道

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    路暢通,加強警戒保證在調查人員到達之前,對發生事故的現場原始狀態進行保護,待事 故調查人員對事故現場調查取證完畢后,對現場進行清理,由副組長洪偉敏負責。 緊急搶險組:應在副組長張西光的負責下,對事故現場實施排險工作,提供緊急搶險 物資、設備、應急照明。 事故調查小組成員由:賴傳彪、張西光、洪偉敏、黃永勝、范健強組成,負責調查事 故發生的原因和經過,由賴傳彪、張西光負責。 3、應急準備 技術準備 根據本工程塔吊施工的全過程,針對各環節的每一步驟,按照安全生產技術規程和方 案要求,對所有施工人員進行安全交底,要使全員對工作和安全注意事項心中有數。 物資準備 對進場

    需使用的所有機械設備、機具必須按照國家、地區規定要求進行核定和檢驗, 確保其牢固可靠、適用。 防護設施準備 對施工工作范圍危險區進行警戒、設警戒線、掛安全警示牌,并安排專人看護;對需 動火的作業,充分準備好干粉滅火器備用;對于光線弱的情況,備全照明應急設備。 4、施工現場的急救步驟 電話報警 事故發生第一時間,要立即報告,救護小組迅速采取有效急救措施,同時報警求救: 公司服務熱線電話: 救護電話:120 火警電話:119 報警電話:110

    撥打電話報告時,不要驚慌,必須講清事故情況和已采取的措施,讓救護人員做好急 救準備,講清事故發生地點、附近特征,單位名稱,負責人姓名、電話;報告程序:逐級 也可越級。 現場疏導、自救 在電話報救的同時,由各小組緊急就位,根據現場實際情況對傷員或財物進行救護, 有次序地組織人員安全撤離,疏散群眾,清理救護通道。 5、現場救護注意事項 5.1 火災

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    5.1.1 救護人員要注意自我保護,使用滅火器時應站在上風位置,以防烈火、濃煙的 熏烤而受到傷害。 5.1.2 火災襲來時要迅速疏散撤離,不要貪戀財物。 5.1.3 必須穿過濃煙時,采用用水浸濕的衣物披裹全身,用濕毛巾捂住口鼻,防止煙 濃缺氧導致窒息。 5.1.4 當身上著火時,可就地打滾滅火,如被火困室內,可用浸濕的衣物堵塞門縫, 有水時可用水降溫,等待求援。 5.1.5 如在火災現場出現燒傷人員,在救護車到達之前,由救護小組人員將其轉移到 安全區域,并初步檢查傷員傷情,視其神智、呼吸等情況采取初步止血、止痛、防止休克、 包扎傷口等措施,經現場人員臨時處理后,迅速送往醫院救治。 5.2 高空墜落 嚴重創傷出血及骨折人員,由救護小組人員根據現場實際情況,在醫院急救人員到達 之前,及時、正確地采取臨時性清潔、止血、包扎、固定和運送等措施: 5.2.1 止血可采用壓迫止血法、繃帶止血法。先抬高傷肢,用消毒紗布或棉墊覆蓋傷 口表面,再進行清理。 5.2.2 止血后,創傷處用消毒的紗布覆蓋,再用干凈的繃帶或布條包扎,可保護創口、 減少出血,預防感染。 5.2.3 對于肢體骨折現象,可借助夾板、繃帶包扎來固定受傷的部位的上下兩個關節, 可減少傷痛,預防休克。 5.2.4 經現場臨時止血、包扎的傷員,在救護車到達后應盡快送往醫院救治,在搬運 傷員時,救護人員要特別注意:在肢體受傷后局部出現疼痛、腫脹、功能障礙或畸形變化, 就表示有骨折存在,宜在止血、固定、包扎后再移動,以防止骨折端因移動振動而移位, 繼而損傷傷

    處附近的血管神經,使創傷加重;對于開放性骨折,應保持外露的斷骨固定, 若有外露的斷骨回到皮膚以下時,應告知醫院救護人員;在移動嚴重創傷伴有大量出血或 休克現象的傷員時,要平臥傷員,頭部可放置冰袋,路上要避免震蕩,在移動高空墜落傷 員時,因有椎骨受傷的可能,一定要有多人抬護,除抬上半身和腿外,一定要有專人護住 腰部,這樣才能不會使傷員的軀干過分彎曲或伸展,切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩單 背運傷員,使已受傷的椎骨移動,甚至斷裂造成截癱,嚴重者可導致死亡。 5.2.5 護送傷員的人,應向醫生詳細介紹受傷經過,如受傷時間、地點、受傷時所受 暴力的大小等現場情況。高空墜落受傷還應介紹墜落高度、傷員先著地的部位或受傷的部

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    位,著落時是否有其他阻擋或緩沖,以方便醫生診斷。 5.3 觸電 5.3.1 觸電者傷勢不重,神智清醒,但內心驚慌,四肢發麻,全身無力,或觸電者在 觸電過程中曾一度昏迷, 但已清醒過來, 救護人員則應注意保持觸電者的空氣流通和保暖, 使觸電者安靜休息,不要走動,嚴密觀察,有惡化現象時,趕快送醫院救治。 5.3.2 觸電傷勢較重者,已失去知覺,但心臟跳動和呼吸存在,救護人員應使觸電者 舒適、安靜、溫暖地平臥,使空氣流通,并解開其衣服以利呼吸。 5.3.3 觸電者傷勢嚴重,呼吸停止或心臟跳動停止,不可以認為已經死亡,救護人員 應立即施行人工呼吸或胸外心臟擠壓,迅速送往醫院救治,在送往醫院的途中,也不能停 止急救。 5.3.4 如果觸電者有外傷,救護人員可先用無菌生理鹽水和溫開水清洗傷口,設法止 血,用干凈的繃帶或布類包扎,同時送往醫院救治。 6、傷亡事故的報告 發生傷亡事故后,負傷者或最先發現事故人,應立即報告項目經理部,項目經理部在 接到事故報告后,應按照國務院 493 號令規定要求在第一時間內逐級上報,按照“四不放 過”的原則執行,并且做到: 6.1 搶救人員 發生傷亡事故后要立即搶救受傷人員,第一時間內受傷人員送到最近的醫院進行救治 工作。 6.2 保護現場 發生傷亡事故要立即保護現場,事故現場是進行事故調查、分析的重要環節,現場的 原始狀態以及現場痕跡、物證,是事故發生的原因、經過和損失、后果的客觀反映,它同 造成事故的人的不安全行為和物的不安全狀態有著內在的聯系,通過現場痕跡、物證的勘 察分析,有助于找出事故的原因,分清事故責任,制定預防措施。從事故發生到有關部門 的人員趕到事故現場前,一般都有一段時間,在這段時間內,由

    現場緊急疏導小組人員保 護現場的原始狀態,防止受自然條件或人為有意無意的破壞,在事故現場區域范圍內,設 置警戒區,派組員看守,或用繩索、撒白灰、拉警戒帶等方法標示出警戒區,禁止無關人 員進入保護范圍。更不允許無關部門進入現場勘察,在采取搶險、急救措施時,要派組員 做好現場變動記錄和進行拍照等。 6.3 現場清理

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    平潭綜合實驗區塔吊附著專項施工方案

    清理現場必須在事故調查組取證完畢,完整記錄在案后進行,由組長組織小組人員進 行清理。在此之前,任何人不得借口恢復施工而擅自清理現場。 7、傷亡事故的處理 發生事故后,在上級領導的帶領下,應盡快會同有關部門組成調查小組,認真組織調 查、分析,查明原因,追查事故責任人,妥善處理傷亡人員的善后工作,及時提出防范措 施,按照“四不放過”的原則擬寫傷亡事故報告,報當地政府有關部門及時結案,并將事 故調查的有關資料報送上級主管部門。

    緊急事故發生

    上報公司

    現場處置、 送醫院搶救

    搶險領導小組 上報監理、業主 搶險方案確定

    物資、設備到位

    進行搶險

    搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總

    廈門中環建建設集團有限公司 2013-04-25

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    塔吊安裝規范

    (一) 立 塔

    1、引言

    熟讀說明書,以便正確迅速架設塔機,達到可頂升加節的位置。立塔時需用一臺輪胎吊或25t汽車吊。合理安排塔機安裝人員,妥善協調各種安裝和組裝步驟,來往通道及組裝現場之間的關系,將使用汽車吊的時間減至最少。

    2、立塔的注意事項

    a. 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進行。

    b. 必須遵循立塔程序。

    c. 注意吊點的選擇,根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。

    d. 塔機各部件所有可拆的銷軸,塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。

    e. 必須安裝并使用保護和安全措施,如扶梯、平臺、護欄等。

    f. 必須根據起重臂長,正確確定配重數量,在安裝起重臂之前,必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重,但嚴禁超過此數量。

    g. 裝好起重臂后,平衡臂上未裝夠規定的平衡重前,嚴禁起重臂吊載。

    h. 標準節的安裝不得任意交換方位,否則無法進行。

    i. 塔機在施工現場的安裝位置,必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。 j. 準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

    k. 塔機安裝場地的參考尺寸,詳見附圖。

    l. 頂升前,應將小車開到規定的頂升平衡位置,起重臂轉到引進橫梁的正前方,然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。

    m. 頂升過程中,嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。

    n. 標準節起升(或放下時),必須盡可能靠近塔身。

    3、接電源及試運轉

    當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確,同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與結構件有摩擦,所有不正常情況均應予以排除。

    如果安裝完畢就要使用塔機工作,則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。

    4、頂升加節

    4.1頂升前的準備

    1) 按液壓泵站要求給其油箱加油。

    2) 清理好各個標準節,在標準節連接處涂上黃油,將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排,這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構,能使頂升加節過程所用時間最短。

    應該強調:必須先裝7節加強標準節后,再裝普通標準節,順序絕不能顛倒。

    3) 放松電纜長度略大于總的頂升高度,并緊固好電纜。

    4) 將吊臂旋轉至頂升套架前方,平衡臂處于套架的后方(頂升油矩正好位于平衡下方)。

    5) 在引進平臺上準備好引進滾輪,套架平臺上準備好塔身高強螺栓。

    4.2 頂升前塔機的配平。

    1) 塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,并吊起一節標準節或其它重物,然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓;

    2) 將液壓頂升系統操縱桿推至

    3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。

    4) 起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事后應將該標志取掉。

    5) 操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。

    4.3 頂升加節

    4.3.1 頂升前的準備工作

    1) 將一節加強標準節或普通標準節(統稱標準節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標準節下端裝上四只引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上,然后摘下吊鉤。

    2) 將小車開至頂升平衡位置。

    3) 使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處于制動狀態,并不允許有回轉運動。

    4) 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。

    4.3.2頂升作業

    1) 將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內(要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內),開動液壓系統使活塞桿伸出,將頂升套架及其以上部分頂起,頂起略超過半節標準節高度后,使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后,將油缸活塞全部縮回,提起頂升橫梁,重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸,將塔機上部結構再頂起略超過半節標準節高度,此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間,將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方,稍微縮回油缸,將新引進的標準節落在塔身頂部,并對正,卸下引進滾輪,用12件或8件M36的高強度螺栓(每根高強螺栓必須由兩個螺母)將上下標準節連接牢靠(預緊力矩不小于1700KN·M)。

    再次縮回油缸,降下支座落在新的塔身頂部上,并對正,用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠,每根高強度螺栓必須有兩個螺母,即完成一節標準節的加節工作,若連續加幾節標準節,則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部,并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前,可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根(每角一根)導向桿,將下支座落下。

    頂升過程的注意事項:

    a. 塔機最高處風速大于8m/s時,不得進行頂升作業。

    b. 頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致,并利用回轉機構制動器將吊臂制動住,小車必需停在規定的頂升配平位置。

    c. 若要連續加幾節標準節,則每加完一節后,用塔機自身起吊下一節標準節前,塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接,唯有在這種情況下,允許這8根螺栓每根只用一個螺母。

    d. 所加標準節上的踏步,必須與已有標準節對正。

    e. 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前,嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業。

    f. 在頂升過程中,若液壓頂升系統出現異常,應立即停止頂升,將下支座落在塔身頂部,并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后,再排除液壓系統的故障。

    6) 塔機加節達到所需工作高度(但不超過獨立高度)后,應旋轉起重臂至不同的高度,檢查塔身各接頭處,基礎地腳螺栓的擰緊問題(哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊,上述連接處均為雙螺母防松)。

    7) 如工作高度超過獨立工作高度時,需進行塔身附著。

    附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成,四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架,附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接,四根撐桿應保持在同一水平內;通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。 a. 附著架按照塔機中心線距離設置,若實際使用時與設計值不符,必須與制造商聯系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據實際情況而定。

    b. 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好;通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接,另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。

    c. 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時,若與塔身標準節的某些部位發生干涉,可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200mm。 d. 附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板,但嚴格禁止堆放重物。

    e. 附著點的承載能力

    安裝塔機前,應對建筑物附著點(連接基座固定處)的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素,預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。

    f. 安裝附著裝置時,應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度,其偏差不得大于塔身全高的5/1000,允許用調節附著撐桿的長度來達到。

    g. 附著撐桿與附著框架,連接基座,以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊,并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調節螺栓調整好之后,應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張開,運行后經常檢查是否發生松動,并及時進行調整。

    5、投入使用前的工作

    塔機投入使用前的工作,是為了保證塔機能正確操縱,并在安全條件下運行。這些工作主要是:對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。

    5.1部件檢查

    為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉,應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。

    a. 各部件之間的緊固連接狀況檢查;

    b. 檢查支承平臺及護欄的安裝情況;

    c. 檢查鋼絲繩穿繞是否正確,及其不能與塔機機構和結構進行摩擦;

    d. 檢查電纜通行狀況;

    e. 檢查平衡臂配重的固定狀況;

    f. 檢查平臺上有無雜物,防止塔機運轉時下墜傷人;

    g. 檢查各潤滑面和潤滑點。

    5.2安全裝置調試

    塔機安全裝置主要包括:行程限位器和荷載限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。

    5.3立塔后檢查項目(見下表)

    檢查項目

    檢查內容

    底架

    檢查地腳螺栓的緊固情況;

    檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5米的安全;

    距離并檢查臨時性纜通過狀況,以防損壞。

    塔身

    檢查標準節螺栓的連接緊固情況。

    套架

    檢查與下支座的連接情況;

    檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠;

    檢查走道,扶欄的緊固情況。

    上、下支座

    司機室

    檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況;

    檢查電纜的通行狀況(電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環里通過);

    檢查與司機室的連接情況;

    司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。

    塔頂

    檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況;

    檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況;

    保證起升鋼絲繩穿繞正確。

    吊臂

    檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性;

    檢查變幅小車安裝運行情況,載人吊欄的緊固情況;

    檢查起升,變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。

    平衡臂

    檢查平衡臂的固定情況;

    檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況,保證走道無雜物。

    吊具

    檢查自動換倍率裝置,吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠;

    檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷;

    檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求;

    檢查鋼絲繩的磨損情況。

    機構

    檢查各機構的安裝、運行情況;

    各機構的制動器間隙調整合適;

    檢查牽引機構,當小車分別運行最小和最大幅度處,卷筒鋼絲繩上至少應有3圈安全圈;

    檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。

    安全裝置

    檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況;

    檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況;

    保證起升鋼絲繩穿繞正確。

    潤滑

    根據使用說明書檢查潤滑情況,進行潤滑工作。

    5.4塔機組裝好后,應依次進行下列試驗(每轉移一個工地都必須進行)

    1) 空載試驗

    各機構應分別進行數次運行,然后再做三次綜合動作運行,運行過程不得發生任何異?,F象,否則應及時排除故障。

    2) 靜態超載試驗

    空載試驗合格后,進行靜態超載試驗。

    根據不同起重臂長,以及起升機構選用的不同方案,靜態超載試驗按下表所示:

    項目

    臂長

    QR2—880

    QR2—680

    幅度Ⅰ

    吊重Ⅱ

    幅度Ⅰ

    吊重Ⅱ

    幅度Ⅰ

    吊重Ⅱ

    幅度Ⅰ

    吊重Ⅱ

    56米臂

    13.68m

    10t

    56m

    1.62t

    17.5t

    7.5t

    56m

    1.62t

    50米臂

    15.1m

    10t

    50m

    2.25t

    19.3t

    7.5t

    50m

    2.25t

    44米臂

    16.3m

    10t

    44m

    3.0t

    20.9t

    7.5t

    44m

    3.0t

    在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ,以最低安全速度將對應的吊重離地0.5米左右,記錄下離地距離,保持10分鐘,卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況及有無永久變形。

    3)超載動態試驗

    在上表幅度Ⅱ處,吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),對各機構對應的全程范圍內進行8-10次動作,各機構應動作靈活,制動器動作可靠。機械及結構各部件無異常,連接無松動和破壞。

    塔式起重機是建筑工程施工中最重要的施工機械之一,由于其高聳直立、結構復雜、

    安裝困難、施工任務特殊等特點,塔機的安全尤為重要,稍有不慎,極易造成群死

    群傷的惡性事故。近幾年來深圳市已連續幾起發生過倒塔事故。特別是深圳特區建

    設已二十余年,因塔機本身的質量而引起的安全問題令人堪憂,而違章作業、盲目

    蠻干進行安裝、頂升加節、使用、拆除的現象還時有發生。因此加強塔機的安裝與

    驗收管理,防范塔機安全事故的發生,是我們日常安全管理工作的一項重要內容。

    塔機的安裝與驗收,必須以《建筑塔式起重機安全規程》(GB5144-94)、《建筑

    施工安全檢查標準》(JGJ59-99)及塔機自身的使用說明書為依據,結合施工單位

    本身實際情況,嚴格、周密、有序地進行。下面結合深圳市施工安全監督條例以及

    垂直運輸設備的管理辦法談談塔機安裝驗收及其他相關內容的安全管理。

    一、嚴格執行塔機的登記備案制度。施工單位已擁有的或新購置的塔機等垂直運輸設備應盡早報請安全監督部門進行登記備案。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗制濫造、質量低劣的塔機進入施工現場安裝使用,未經登記備案的塔機不得在施工現場使用。

    二、嚴格履行塔機的年度技術檢測、檢驗制度。塔機等垂直運輸設備每個年度及每次新安裝后必須進行檢測檢驗,由具有相應資質的單位進行。檢測不合格的塔機,必須停機整改,重新檢測合格后,方可重新使用,禁止塔機帶故障、帶隱患運轉。對工作十年以上、大修理出廠、鋼結構損壞修復后的塔機,必須經有關部門技術鑒定合格后方才準予使用。

    三、塔機的裝拆作業必須由具有資質的隊伍進行,必須有相對固定的管理機構和拆裝作業人員,從事拆裝作業和設備操作的特種作業人員必須持有操作證和安全上崗證,禁止無拆裝備案的隊伍和無證人員從事塔機的拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關人員進行安全技術交底,統一指揮。協同作業,禁止違章指揮,違章操作,冒險蠻干。

    四、塔機安裝(包括頂升加節)、拆卸前均應根據塔機自身特點、現場作業條件制訂科學、詳細、可行的施工方案,內容包括:編制依據、人員配備、起重機械及索具配備、基礎及附墻設計(有平面圖和立面圖)、地錨和預埋件設置、安裝步驟、頂升加節程序、安全防護措施等,必要時增加頂升過程中的起重臂和平衡臂保持平衡的具體要求,禁止回轉作業的可靠措施。施工方案經有關部門審批后方可嚴格執行實施。

    五、塔機安裝后必須經現場調試、驗收合格后方可投入使用。塔機驗收由施工單位設備部門、安全部門、裝拆隊伍、工程項目共同執行,嚴格按照驗收單內容逐項檢查驗收。同時要進行技術檢查、空載試驗、載荷試驗,保證塔機的安全使用。每次的附墻、頂升加節后也必須進行嚴格驗收,保證附墻連接的可靠和塔身垂直度的要求。

    六、建立完善的設備管理制度、設備維修保養制度、運轉維修的登記統計制度、設備報廢制度。對投入施工作業的塔機,要嚴格進行塔機的班前檢查、安全運行、定期和不定期的維修保養、安全專項檢查等,做好塔機安裝前的檢修工作,特別時對鋼結構、起升、變幅、回轉三大機構及液壓頂升系統、力矩、重量限制器、鋼絲繩、滑輪、吊索等關鍵、要害部位重點檢查,保證塔機性能良好,不帶故障、不留安全隱患進行施工作業。

    七、落實以機長負責制為中心的“定人、定機、定崗”的崗位責任制,相關崗位人員的姓名要在塔機標牌上注明。司機、指揮均應經過專門培訓取得操作證和安全上崗證,以保證塔機運轉時信號準確、指揮到位。嚴格執行塔機的安全技術操作規程和“十不吊”原則,嚴禁違章指揮,違章操作。

    八、塔機基礎及附墻必須嚴格按照使用說明書及安裝方案的要求進行制做。塔機基礎應滿足塔機本身的地基承載力和抗傾翻力矩的要求,并設可靠的排水措施。塔

    機超過一定高度后必須安裝附墻裝置,裝置做到牢固可靠、安裝準確,并滿足塔身垂直度的要求。如由于工程特殊、場地限制等原因,基礎面積或厚度不能滿足要求時,應有加強技術措施,如增設樁基礎或與建筑物大面積承臺連通的做法等,并有基礎的地基承載力和抗傾翻力矩的驗算;安裝附墻裝置時,附墻角度不應過小或過大,桿件超過規定長度時,應有附墻的設計計算書。

    九、塔機的力矩限制器、重量限制器以及超高、變幅、回轉、行走限位器是塔機安全使用的最關鍵的裝置,各限制器和限位器必須齊全且靈敏可靠。塔機驗收時必須嚴格根據塔機使用說明書對以上安全裝置逐一進行調試合格,要求有具體量化驗收內容。如力矩限制器標明幅度(m)和吊重量(t);重量限制器標明重、中、輕檔各限制重量(t);超高限位器的限位距離(m)等,一經驗收,任何個人不得隨意改動,如需要改動時,仍必須按照驗收程序進行,且還必須保證在塔機的技術性能范圍之內。有的單位驗收時往往只調試力矩限制器,甚至任何限制器限位器都不做,在驗收結果上也只籠統填寫“靈敏可靠”或“合格”等,這都是不符合要求的,必要時驗收過程中要拍照留檔。

    十、塔機吊鉤保險裝置、吊鉤滑輪防脫繩裝置、卷揚機滾保險裝置、上人爬梯及護圈等必須齊全且符合要求。吊鉤保險裝置不可缺少,如損壞必須購買原廠產品,不得用其他配件或自制零件代替。上人爬梯及護圈必須完好、牢固、嚴密,對發生少圈、變形、銹蝕、開焊、固定不牢靠的應堅決予以整改修復。

    十一、塔機配備專用電箱,合理配置隔離開關、漏電保護器,做可靠的防雷接地。接地電阻、絕緣電阻必須符合有關要求,電纜線完好并固定牢靠。塔機的任何部位或被吊物的邊緣與15kV以下的架空線路邊線的最小水平距離不得小于1.5m,當小于此距離時,應按要求搭設防護架,當塔機作業半徑在架空線路上方經過時,線路上方應有防護措施。

    十二、施工現場或相鄰工地有兩臺或兩臺以上的塔機作業,且塔機作業半徑有重疊現象時,必須有可靠的防碰撞安全技術措施。

    (1)行走式塔機任何部位(包括吊物)之間的距離不小于5m;固定式塔機,低位塔臂端部與高位塔身不小于2m,高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。防止相鄰塔機的起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿的干涉和碰撞。

    (2)采取組織措施,規定塔機的回轉和行走路線,對塔機指揮和司機嚴格交底,并由專門人員監督執行,嚴禁相鄰塔機在同一施工區域相向運轉及交叉作業,防止起升鋼絲繩的相互纏繞。

    (3)利用技術手段,縮短臂桿,升高(下降)塔身,設置行走、回轉、超高限位等,保證防碰撞安全。

    十三、施工現場塔機的技術資料和安全資料必須齊全。

    (1)塔機生產許可證、出廠合格證、使用說明書、設備 檔案、運轉及維修保養

    記錄、安裝拆除方案、驗收證書、檢測檢驗報告。

    (2)拆裝隊伍資質證書、設備安拆人員、指揮人員、操作人員及其他特種作業人員的操作證和安全上崗證。

    (3)塔機處懸掛限載標志牌、安全警示牌、操作規程牌、驗收合格牌、定人定機牌。

    廣大職工必須根據有關規程和標準,嚴格塔機的安裝驗收管理,將各項工作落到實處,嚴格把關、規范管理并形成制度,杜絕塔機事故的發生,將安全生產水平提高到一個新臺階。

    塔吊附墻規定

    關于加強建筑起重機械安全管理的若干規定

    第一條 為加強我市建筑起重機械的安全管理,落實各方責任主體履行建筑起重機械安全管理職責,有效防止或減少機械事故,根據《建設工程安全生產管理條例》(國務院令第393號)、《建筑起重機械安全監督管理規定》(建設部令第166號)和《福建省建設廳關于進一步加強建筑起重機械安全管理的若干意見》(閩建建【2008】43號)等規定,結合我市實際,制定本規定。

    第二條 建設單位應當依法承擔建設工程安全生產責任,為建筑起重機械的安裝、使用提供安全的作業環境,不得明示或者暗示施工單位購買、租賃、使用不符合安全施工要求的建筑起重機械。

    第三條 建筑起重機械的安裝、驗收、使用、日常檢查、維護保養、拆卸等,由施工總承包單位對施工現場安全生產負總責。

    第四條 施工總承包單位應向安裝單位提供擬安裝設備位置的基礎和工程主體附著點及施工資料,確保建筑起重機械進場安裝、拆卸和工程主體附著點所需的施工條件。

    第五條 建筑起重機械在安裝(包括頂升和附著)時,施工總承包單位應落實現場安全防護措施,并指定專職安全生產管理人員負責現場協調管理。

    第六條 建筑起重機械安裝單位應根據具體工程情況,制定出建筑起重機械安裝(包括頂升和附著)、拆卸專項施工方案以及

    生產安全事故應急救援預案。

    第七條 監理單位應當嚴格履行建筑起重機械的安全監理職責,審核起重機械安裝拆卸方案,對安裝和拆卸環節實行旁站監理,核實安裝單位、使用單位及其特種作業人員的各類證照,定期和不定期對施工現場建筑起重機械上崗人員資格進行核查并記錄,督促并參與做好驗收工作。

    第八條 建筑起重機械租賃單位應取得建筑施工機械租賃企業行業確認書,建筑施工機械承租方應當從取得“行業確認書”的建筑施工機械租賃企業承租建筑施工機械。租賃單位應當對出租的建筑起重機械和安全裝置及關鍵零、部件的安全性能進行自檢,并出具自檢合格證明。

    第九條 施工現場嚴禁使用降低設備安全指標,擅自減少安全設施,擅自改裝的建筑起重機械設備。

    第十條 建筑起重機械主要金屬構件應標上永久性溯源標志,建筑起重機械的標準節、前后臂、附著裝置及提升、回轉、變幅機構電機、變速箱等主要部件,必須按照生產廠家、出廠日期、設備型號進行統一編號, 嚴禁不同廠家、不同型號的主要金屬構件相互套用。

    第十一條 塔式起重機、建筑施工升降機的整機報廢及其主要金屬構件報廢、修復與更換條件應符合福建省建設廳《建筑施工塔式起重機、施工升降機報廢規程》規定。

    第十二條 未依法辦理備案登記以及法律法規規章明確禁止

    使用的建筑起重機械,不得在建筑施工中使用。

    第十三條 從事設備裝拆單位必須取得建設行政主管部門頒發的起重設備安裝工程專業承包企業資質和安全生產許可證,方可從事相應資質等級的安裝和拆卸業務。

    第十四條 嚴禁未取得建筑起重機械安裝資質的租賃單位采取掛靠、借用、套用安裝單位的資質從事安裝、拆卸業務。

    第十五條 從事建筑起重機械安裝(拆卸)活動的安裝單位應當在建筑起重機械安裝(拆卸)前2個工作日內,向工程監管機構(市管工程的工程監管機構為市建設工程質量安全監督站、區管工程監管機構為各區建設局或其委托機構)辦理建筑起重機械安裝(拆卸)告知手續,提交《建筑起重機械安裝(拆卸)告知表》及規定資料。

    第十六條 取得建筑起重機械安裝資質的安裝單位,不得出租、出借安裝資質,嚴禁出具已蓋章的各種空白表格。嚴禁超資質范圍承攬建筑起重機械安裝、拆卸任務。起重機械的安裝(包括頂升和附著)、拆卸,宜由同一家裝拆單位完成。

    第十七條 安裝拆卸單位主要技術負責人必須在現場組織實施建筑起重機械的安裝拆卸的全過程作業,嚴格落實施工方案和安全技術措施。施工單位專職安全生產管理人員應在現場進行全過程監控。

    第十八條 使用單位應當對在用的建筑起重機械進行日常性和不定期的檢查、維護和保養,并做好記錄。

    第十九條 從事建筑起重機械安裝、使用、日常檢查、維護保養的作業人員必須持證上崗。每臺塔機安裝至少配備安裝拆卸工5名,每臺施工升降機至少配備安裝拆卸工3名;每臺塔機至少配備司機2名、信號司索工1名;每臺施工升降機至少配備3名司機,實行定機、定崗、定責(機長責任制);4臺以上(含4臺)建筑起重機械必須設置2名以上維修工組成維修班,指定負責人。

    第二十條 施工總承包企業現場應配足工程需要的設備管理人員,建筑起重機械1~3臺,應有1名設備專管人員;4~5臺,應配備1名專職設備管理人員;6臺以上,應至少配備2名專職設備管理人員。

    第二十一條 嚴格控制操作人員作業時間,嚴禁疲勞作業,作息時間應與現場施工時間相適應。

    第二十二條 操作人員在操作設備時發現異常情況,應及時報告項目負責人。

    第二十三條 安裝作業完畢后,安裝單位應出具安裝自檢證明。

    第二十四條 從事建筑起重機械的檢測單位,必須取得建設行政主管部門頒發的相應檢測資質,方可從事檢測業務。

    第二十五條 建筑起重機械應由使用單位書面委托有建筑起重機械檢測資格的檢測機構檢測,任何租賃、安裝單位不得自行委托檢測。嚴禁安裝同檢測捆綁經營。

    第二十六條 現場建筑起重機械除了安裝質量檢測外,應實行跟蹤檢測和定期檢測。項目應包括建筑起重機械與環境的關系、結構的可靠性、安裝質量等內容。

    (一)建筑起重機械安裝后擬投入使用前,應進行安裝質量檢測。

    (二)建筑起重機械加節附著后,應進行跟蹤檢測。

    (三)建筑起重機械使用期內,宜每3個月進行一次定期檢測。

    (四)在用建筑起重機械遇有下列情況之一時,應進行定期檢測:1、使用期超過一年的;2、停止使用一年以上的;3、大修后;4、發生設備事故或遭受自然災害后。

    (五)塔式起重機安裝高度達到60米以上的,施工升降機安裝至最終高度后,在重新驗收前應當請檢測檢驗單位復測一次。

    第二十七條 建筑起重機械檢測單位要認真按規程檢測,檢測原始記錄應全面、真實、準確,當受檢設備存在較大安全隱患和檢測結論為不合格的,檢測單位必須在24小時內書面通知委托單位、監理單位;存在嚴重安全隱患的,可書面通知主管部門或監督機構。

    第二十八條 檢測單位應在安裝單位自檢合格的基礎上依照《建筑起重機械安全檢測規程》(DBJ13-67-2005)進行檢測,并對檢測結果及檢測結論負責。對于現場不具備檢測條件或檢測中發現可能對檢測人員人身安全和健康有損害的,應立即停止檢

    測,并書面告知委托方。

    第二十九條 檢測單位檢測完畢后應及時出具檢測報告,報告中應體現進場檢測日期以及檢測時設備安裝高度。檢測單位應將檢測結果及時以書面方式通知委托單位和監理單位。監理應根據階段性檢測報告督促使用單位委托原安裝單位進行整改,現場設備所有關鍵項均應整改合格。

    檢測報告應及時上傳廈門市建設工程質量檢測監督信息網,供工程建設各方上網適時查詢。

    第三十條 使用單位應當組織租賃、安裝、監理四方共同驗收,驗收結論由四方技術負責人簽字確認,按誰驗收誰負責的原則,各方對所簽內容承擔相應責任。

    實行施工總承包的,由施工總承包單位組織驗收。

    第三十一條 使用單位在組織四方驗收前,應當經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格。

    第三十二條 建筑起重機械在安裝后和使用過程中需要附著的,塔式起重機安裝高度達到60米以上的,施工升降機安裝至最終高度后,應實行驗收。

    第三十三條 在用建筑起重機械遇有下列情況之一時,鼓勵使用單位組織驗收:連續使用滿一年;停止使用一年以上的;大修之后;設備發生嚴重故障或其它嚴重異常情況,故障消除后重新投入使用前。

    第三十四條 建筑起重機械主要結構嚴重銹蝕或受力桿件永

    久變形、主要結構出現裂紋(包括焊縫裂紋)、連接螺栓松動、銷軸脫落、鋼絲繩斷裂、安全裝置損壞、電器有短路、缺相等嚴重安全隱患時應立即停工。隱患消除,經驗收合格后,方可繼續使用。

    第三十五條 現場建筑起重機械附墻件不符合使用說明書要求的,或基礎無法按說明書要求做的,其附墻桿計算書,基礎設計計算書,設計圖以及制作材料,必須由制造廠家確認或經安裝單位技術負責人審核專家認證后方可安裝。嚴禁隨意加工制作、擅自使用非原制造廠家制造的附著裝置。

    第三十六條 現場建筑起重機械在使用過程中需要對設備進行垂直度糾偏的,應經過專家認證后方可實施。

    第三十七條 起重機械的防墜安全器等安全裝置,必須按照國家標準或規范的規定,送具有相應資質的檢測機構或生產廠家校驗,合格后方可使用。防墜安全器在任何時候都應該起作用,包括安裝和拆卸工況。

    第三十八條 施工現場的建筑起重機械屬危險性較大的作業活動之一,各方責任主體應加強監控、管理。在學校、幼兒園周邊、社區和商業區等公眾聚集場所、城市主干道兩側以及旅游景點的建筑起重機械,應當實施重點安全監管。

    第三十九條 建筑起重機械行業協會應加強對會員單位的安全教育,組織開展業務培訓和交流,組織或督促會員單位對安全生產情況進行自檢自查,制定建筑起重機械安裝和檢測等行業自

    律措施,規范安裝和檢測行為,遏制惡性壓價競爭。

    第四十條 安全監管機構要加大對施工現場建筑起重機械安全的監管力度,加大執法力度,對違反《建筑起重機械安全監督管理規定》的行為將依法查處。

    第四十一條 本規定自2009年 5月20 日起執行。

    塔吊安全規范

    塔吊安全操作規程

    (1) 塔吊的軌道基礎或混凝土基礎必須經過設計驗算,驗收合格后方可使用,基礎周圍應修筑邊坡和排水設施,并與基坑保持一定安全距離。

    (2) 塔吊基礎土壤承載能力必須嚴格按原廠使用規定或符合:中型塔為8~12t/㎡、重型塔為(3) 塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊進行,拆裝時應有技術和安全人員在場監護。(4) 拆裝人員應穿戴安全保護用品,高處作業時應系好安全帶,熟悉并認真執行拆裝工藝和操作規程。(5) 風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件連接情況。業。

    (6) 塔吊安裝后,應進行整機技術檢驗和調整,經分階段及整機檢驗合格后,方可交付使用。在無載荷情況下,塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000和液壓裝置的有關規定執行。(7) 塔吊的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置,接地電阻不應大于12~16t/㎡。

    頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作

    4Ω,并應設立避雷裝置。

    。塔吊的電動機和液壓裝置部分,應按關于電動機

    (8) 每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規定,自制撐桿應有設計計算書。

    (9) 塔吊不得靠近架空輸電線路作業,如限于現場條件,必須在線路旁作業時,必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規定。

    (10) 塔吊作業時,應有足夠的工作場地,塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。

    (11) 作業前,必須對工作現場周圍環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。

    (12) 在進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到-10V,送電前啟動控制開關應在零位,無漏電方可上機。

    (13) 塔吊的指揮人員必須持證上崗,作業時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗,作業時應嚴格執行指揮人員的信號,號不清或錯誤時,操作人員應拒絕執行。故,應由指揮人員負責。

    380V接通電源,+20V、如信 ,其變動范圍不得超過檢查金屬結構部分如果由于指揮失誤而造成事

    (14) 操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發生困難時,可設高空、地面兩個指揮人員,或采用對講機等有效聯系辦法進行指揮。

    (15) 塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,整、靈敏可靠,

    (16) 重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。

    (17) 不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時,必須經過驗算,有保證安全的技術措施,經企業技術負責人批準,有專人在現場監護,方可起吊,但不得超過限載的

    (18) 措施將重物降落到安全地方,突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施將重物安全降到地面。

    必須齊全完嚴禁用限位裝置代替操縱機構。 。 在 不得隨意調整和拆除。塔吊作業時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。塔吊機械必須按規定的塔吊起重性能作業,不得超載荷和起吊10%嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業中遇突發故障,應采取并關閉電機或切斷電源后進行檢修。

    (19) 嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?,F場澆筑的混凝土構件或模板,必須全部松動后方可起吊。

    (20) 起吊重物時應綁扎平穩、牢固,不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件,必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后,方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件,的夾角不得小于

    (21) 遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止塔吊露天作業。在雨雪過后或雨雪中作業時,應先經過試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。

    (22) 在起吊載荷達到塔吊額定起重量的吊起離地面20動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續起吊。對于有可能晃動的重物,必須拴拉繩。

    (23) 重物提升和降落速度要均勻,嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩,吊,嚴禁帶載自由下降。

    300°。 50cm停止提升進行下列檢查:當回轉未停穩前不得作反向動作。綁扎鋼絲繩與物件90%及以上時,應先將重物起重機的穩定性、制 非重力下降式塔應按標明位置綁扎。 ~

    (24) 塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離:上回轉式2倍率時1000mm,4倍率時為700mm;下回轉式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm,此時應能立即停止起吊。

    (25) 作業中,操作人員臨時離開操制室時,必須切斷電源,鎖緊夾軌器。作業完畢后,塔吊應停放在軌道中間位置,起重臂應轉到順風方向,并松開回轉制動器,升到離起重臂頂端

    小車及平衡重應置于非工作狀態,吊鉤宜2~3m處。

    塔吊附著計算

    塔吊附著計算

    塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固環計算。

    一. 參數信息

    二. 支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。

    附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下:

    1. 風荷載計算

    1)

    工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值 塔機所受風均布線荷載標準值 (Wo=0.2kN/m2)

    Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.2=0.34kN/m2 qsk=1.2×0.34×0.35×2.5=0.35kN/m

    2) 非工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值 塔機所受風均布線荷載標準值 (本地區 Wo=0.30kN/m2) Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.30=0.50kN/m2 qsk=1.2×0.50×0.35×2.50=0.53kN/m

    2. 塔機的傾覆力矩

    工作狀態下,標準組合的傾覆力矩標準值 Mk=-200+160=-40.00kN.m

    非工作狀態下,標準組合的傾覆力矩標準值 Mk=-200.00kN.m

    3. 力Nw計算

    工作狀態下: Nw=10.370kN 非工作狀態下: Nw=59.766kN

    三. 附著桿內力計算

    計算簡圖:

    計算單元的平衡方程為:

    其中:

    四. 第一種工況的計算

    塔機工作狀態下,Nw=10.37kN, 風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。

    將上面的方程組求解,其中θ從0-360循環,分別取正負兩種情況,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力:

    桿1的最大軸向壓力為:10.37 kN 桿2的最大軸向壓力為:0.00 kN 桿3的最大軸向壓力為:10.37 kN 桿1的最大軸向拉力為:10.37 kN 桿2的最大軸向拉力為:0 kN 桿3的最大軸向拉力為:10.37 kN

    五. 第二種工況的計算

    塔機非工作狀態,Nw=59.77kN, 風向順著起重臂,不考慮扭矩的影響。

    將上面的方程組求解,其中θ=45,135,225,315, Mw=0,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為:59.77 kN 桿2的最大軸向壓力為:0.00 kN 桿3的最大軸向壓力為:59.77 kN 桿1的最大軸向拉力為:59.77 kN 桿2的最大軸向拉力為:0 kN 桿3的最大軸向拉力為:

    59.77 kN

    六. 附著桿強度驗算 1.桿件軸心受拉強度驗算

    驗算公式: σ=N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=59.77kN; σ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430.00mm2; 經計算,桿件的最大受拉應力σ=59.77×1000/1430.00=41.80N/mm2。 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求!

    2.桿件軸心受壓強度驗算

    驗算公式: σ=N/φAn≤f

    其中σ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=59.77kN;桿2:取N=0.00kN;桿3:取N=59.77kN; An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430.00mm2; φ──為桿件的受壓穩定系數,是根據λ查表計算得: 桿1:取φ =0.543,桿2:取φ=0.271 ,桿3:取φ =0.543;

    λ──桿件長細比,桿1:取λ =102.479,桿2:取λ=162.034,桿3:取λ=102.479。 經計算,桿件的最大受壓應力σ=77.03N/mm2。

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力215N/mm2,滿足要求!

    七. 焊縫強度計算

    附著桿如果采用焊接方式加長,對接焊縫強度計算公式如下:

    其中 N為附著桿的最大拉力或壓力,N=59.770kN; lw為附著桿的周長,取440.38mm;

    t為焊縫厚度,t=4.50mm;

    ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度,取 185 N/mm2; 經過焊縫強度σ = 59770.00/(440.38×4.50) = 30.16N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求!

    塔吊附著計算

    塔吊附著計算

    塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固環計算。 一、支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。

    附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下: 風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=500kN.m

    計算結果: Nw=68.394kN

    二、附著桿內力計算 計算簡圖:

    計算單元的平衡方程為:

    其中:

    三、第一種工況的計算

    塔機滿載工作,風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。

    將上面的方程組求解,其中

    的軸壓力和軸拉力:

    桿1的最大軸向壓力為:91.96 kN 桿2的最大軸向壓力為:0 kN 桿3的最大軸向壓力為:60.54 kN 桿1的最大軸向拉力為:44.82 kN 桿2的最大軸向拉力為:24.85 kN 桿3的最大軸向拉力為:76.25 kN 四、第二種工況的計算

    塔機非工作狀態,風向順著起重臂,不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解,其中

    力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為:68.29 kN 桿2的最大軸向壓力為:0 kN 桿3的最大軸向壓力為:52.45 kN 桿1的最大軸向拉力為:43.90 kN 桿2的最大軸向拉力為:0.00 kN 桿3的最大軸向拉力為:62.75 kN 五、附著桿強度驗算 1.桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=76.25kN;

    ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430mm2; 經計算,桿件的最大受拉應力

    2.桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式:

    =N/An≤f

    =76.25×1000/1430=53.32N/mm2。

    最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力216N/mm2,滿足要求!

    =45,135,225,315, Mw=0,分別求得各附著最大的軸壓 從0-360循環, 分別取正負兩種情況,分別求得各附著最大

    其中

    ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=91.96kN;桿2:取N=0.00kN;桿3:取N=60.54kN; An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430mm2;

    ──為桿件的受壓穩定系數,

    是根據

    查表計算得,

    =0.543;

    =102.479。

    桿1:取 =0.543,桿2:取=0.271 ,桿3:取

    ──桿件長細比,桿1:

    =102.479,桿2:取=118.52N/mm2。

    =162.034,桿3:取

    經計算,桿件的最大受壓應力

    六、附著支座連接的計算

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力216N/mm2,滿足要求!

    附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定: 1. 預埋螺栓必須用Q235鋼制作;

    2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20; 3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;

    4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求:

    其中n為預埋螺栓數量;d為預埋螺栓直徑;l為預埋螺栓埋入長度;f為預埋螺栓與混凝土粘接強度(C20為1.5N/mm^2,C30為3.0N/mm^2);N為附著桿的軸向力。

    5. 預埋螺栓數量,單耳支座不少于4只,雙耳支座不少于8只;預埋螺栓埋入長度不少于15d;螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 七、附著設計與施工的注意事項

    錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:

    1. 附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處,切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;

    2. 對于框架結構,附著點宜布置在靠近柱根部;

    3. 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下,可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上; 4. 附著固定點應布設在靠近樓板處,以利于傳力和便于安裝。

    一、 塔吊三附著計算書

    塔吊附著計算

    塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或附著桿與建筑物連的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固環計算。 一、支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。

    附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下: 風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=500kN.m

    計算結果: Nw=68.394kN 二、附著桿內力計算

    塔吊四附著桿件的計算屬于一次超靜定問題,

    采用結構力學計算個桿件內力: 計算簡圖:

    方法的基本方程:

    計算過程如下:

    其中:

    1p為靜定結構的位移;

    Ti0為F=1時各桿件的軸向力;

    Ti為在外力M和P作用下時各桿件的軸向力; li為為各桿件的長度。

    考慮到各桿件的材料截面相同,在計算中將彈性模量與截面面積的積EA約去,可以得到:

    各桿件的軸向力為:

    以上的計算過程將從0-360度循環,解得每桿件的最大軸壓力,最大軸拉力:

    桿1的最大軸向拉力為:18.21kN; 桿2的最大軸向拉力為:80.94kN; 桿3的最大軸向拉力為:26.56kN; 桿4的最大軸向拉力為:21.20kN; 桿1的最大軸向壓力為:25.07kN; 桿2的最大軸向壓力為:87.07kN; 桿3的最大軸向壓力為:45.19kN; 桿4的最大軸向壓力為: 29.29kN。 五、附著桿強度驗算 1.桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=87.07kN;

    ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430mm2; 經計算,桿件的最大受拉應力

    2.桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式:

    =N/An≤f 其中

    ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=18.21kN;桿2:取N=80.94kN;桿3:取N=26.56kN;桿4:取N=21.20kN;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430mm2;

    ──為桿件的受壓穩定系數,

    是根據

    查表計算得,

    =0.271;

    =102.479,桿4:

    =87.07×1000/1430=60.89N/mm2。

    最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力216N/mm2,滿足要求!

    桿1:取 =0.271,桿2:取=0.543,桿3:取=0.543 ,桿4:取 取

    ──桿件長細比,桿1:

    =162.034,桿2:取

    =102.479,桿3:取

    =162.034。

    =104.31N/mm2。

    經計算,桿件的最大受壓應力

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力216N/mm2,滿足要求!

    六、附著支座連接的計算

    附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定: 1.預埋螺栓必須用Q235鋼制作;

    2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20; 3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;

    4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求:

    其中n為預埋螺栓數量;d為預埋螺栓直徑;l為預埋螺栓埋入長度;f為預埋螺栓與混凝土粘接強度(C20為1.5N/mm^2,C30為3.0N/mm^2);N為附著桿的軸向力。

    5. 預埋螺栓數量,單耳支座不少于4只,雙耳支座不少于8只;預埋螺栓埋入長度不少于15d;螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 七、附著設計與施工的注意事項

    錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:

    1. 附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處,切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;

    2. 對于框架結構,附著點宜布置在靠近柱根部;

    3. 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下,可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上; 4. 附著固定點應布設在靠近樓板處,以利于傳力和便于安裝。

    二、 塔吊四附著計算書

    塔吊附著計算

    塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固環計算。 一、支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。

    附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下: 風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=500kN.m

    計算結果: Nw=68.394kN 二、附著桿內力計算

    塔吊四附著桿件的計算屬于一次超靜定問題,

    采用結構力學計算個桿件內力: 計算簡圖:

    方法的基本方程:

    計算過程如下:

    其中:

    1p為靜定結構的位移;

    Ti0為F=1時各桿件的軸向力;

    Ti為在外力M和P作用下時各桿件的軸向力; li為為各桿件的長度。

    考慮到各桿件的材料截面相同,在計算中將彈性模量與截面面積的積EA約去,可以得到:

    各桿件的軸向力為:

    以上的計算過程將從0-360度循環,解得每桿件的最大軸壓力,最大軸拉力:

    桿1的最大軸向拉力為:18.21kN; 桿2的最大軸向拉力為:80.94kN; 桿3的最大軸向拉力為:26.56kN; 桿4的最大軸向拉力為:21.20kN; 桿1的最大軸向壓力為:25.07kN; 桿2的最大軸向壓力為:87.07kN; 桿3的最大軸向壓力為:45.19kN; 桿4的最大軸向壓力為: 29.29kN。 五、附著桿強度驗算 1.桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=87.07kN;

    ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430mm2; 經計算,桿件的最大受拉應力

    2.桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式:

    =N/An≤f 其中

    ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=18.21kN;桿2:取N=80.94kN;桿3:取N=26.56kN;桿4:取N=21.20kN;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可知 An=1430mm2;

    ──為桿件的受壓穩定系數,

    是根據

    查表計算得,

    =0.271;

    =87.07×1000/1430=60.89N/mm2。

    最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力216N/mm2,滿足要求!

    桿1:取 =0.271,桿2:取=0.543,桿3:取=0.543 ,桿4:取 取

    ──桿件長細比,桿1:

    =162.034,桿2:取

    =102.479,桿3:取

    =102.479,桿4:

    =162.034。

    =104.31N/mm2。

    經計算,桿件的最大受壓應力

    六、附著支座連接的計算

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力216N/mm2,滿足要求!

    附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定: 1. 預埋螺栓必須用Q235鋼制作;

    2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20; 3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;

    4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求:

    其中n為預埋螺栓數量;d為預埋螺栓直徑;l為預埋螺栓埋入長度;f為預埋螺栓與混凝土粘接強度(C20為1.5N/mm^2,C30為3.0N/mm^2);N為附著桿的軸向力。

    5. 預埋螺栓數量,單耳支座不少于4只,雙耳支座不少于8只;預埋螺栓埋入長度不少于15d;螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 七、附著設計與施工的注意事項

    錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:

    1. 附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處,切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;

    2. 對于框架結構,附著點宜布置在靠近柱根部;

    3. 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下,可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上; 4. 附著固定點應布設在靠近樓板處,以利于傳力和便于安裝。

    塔吊附著計算

    塔吊附著計算

    塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固 環計算。

    一. 參數信息

    塔吊高度:70.00(m) 附著塔吊最大傾覆力距:720.41(kN.m)

    附著塔吊邊長:1.65(m) 附著框寬度:2.20(m)

    回轉扭矩:50.00(kN/m) 風荷載設計值:0.10(kN/m)

    附著桿選用:10號工字鋼

    附著節點數:2 各層附著高度分別:30.0,50.0(m)

    附著點1到塔吊的豎向距離:3.00(m)

    附著點1到塔吊的橫向距離:3.00(m)

    附著點1到附著點2的距離:9.00(m)

    塔吊最大起重力矩: 300kN.m 塔吊總高度: H=70.00m

    基本風壓: Wk=0.45kPa

    塔吊主弦桿截面寬度: b=0.15m 塔身最大水平力:Vh=0kN

    水平力作用高度: h=70.00m

    標準節數: n=23

    二. 支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因

    此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。

    附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支

    座反力計算如下:

    風荷載取值 q=0.10kN/m

    塔吊的最大傾覆力矩 M=720.41kN.m

    計算結果: Nw=51.685kN

    三. 附著桿內力計算

    計算簡圖:

    計算單元的平衡方程為:

    其中:

    四. 第一種工況的計算

    塔機滿載工作,風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性

    力產生的扭矩和風荷載扭矩。

    將上面的方程組求解,其中

    從0-360循環, 分別取正負兩種情況,

    分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力:

    桿1的最大軸向壓力為:83.83 kN

    桿2的最大軸向壓力為:40.86 kN

    桿3的最大軸向壓力為:62.71 kN

    桿1的最大軸向拉力為:83.83 kN

    桿2的最大軸向拉力為:40.86 kN

    桿3的最大軸向拉力為:62.71 kN

    五. 第二種工況的計算

    塔機非工作狀態,風向順著起重臂,不考慮扭矩的影響。

    將上面的方程組求解,其中=45,135,225,315,Mw=0,分別求得各附

    著最大的軸壓力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為:51.69 kN

    桿2的最大軸向壓力為:6.50 kN

    桿3的最大軸向壓力為:53.74 kN

    桿1的最大軸向拉力為:51.69 kN

    桿2的最大軸向拉力為:6.5 kN

    桿3的最大軸向拉力為:53.74 kN

    六. 附著桿強度驗算

    1.桿件軸心受拉強度驗算

    驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=83.83kN; ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可

    知 An=1430.00mm2;

    經計算,桿件的最大受拉應力

    =83.83×1000/1430.00=58.62N/mm2。 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求!

    2.桿件軸心受壓強度驗算

    驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=83.83kN;桿2:取N=40.86kN;

    桿3:取N=62.71kN;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是10號工字鋼,查表可

    知 An=1430.00mm2;

    ──為桿件的受壓穩定系數,是根據 查表計算得,

    桿1:取 =0.543,桿2:取=0.327 ,桿3:取 =0.459;

    ──桿件長細比,桿1:取 =102.479,桿2:取=145.008,桿3:取=116.944。

    經計算,桿件的最大受壓應力

    =108.03N/mm2。

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力215N/mm2,滿足要求!

    塔吊操作規范保養制度

    塔吊司機安全操作規程

    1、塔吊作業時,應有足夠的工作場地,塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。

    2、作業前,必須對工作現場周圍環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。

    3、在進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V,其變動范圍不得超過+20V、-10V,送電前啟動控制開關應在零位,接通電源,檢查金屬結構部分無漏電方可上機。

    4、操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發生困難時,可設高空、地面兩個指揮人員,或采用對講機等有效聯系辦法進行指揮。

    5、塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,必須齊全完整、靈敏可靠,不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。

    6、塔吊作業時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。

    7、塔吊機械必須按規定的塔吊起重性能作業,不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時,必須經過驗算,有保證安全的技術措施,經企業技術負責人批準,有專人在現場監護,方可起吊,但不得超過限載的10%。

    8、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業中遇突發故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施將重物安全降到地面。

    9、嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?,F場澆筑的混凝土構件或模板,必須全部松動后方可起吊。

    10、起吊重物時應綁扎平穩、牢固,不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件,必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后,方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件,應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。

    11、遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時,應停止塔吊露天作業。在大 風、大雨過后應先經過試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。

    12、在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90%及以上時,應先將重物吊起離地面20~50cm停止提升進行下列檢查:起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續起吊。對于有可能晃動的重物,必須拴拉繩。

    13、重物提升和降落速度要均勻,嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩,當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式塔吊,嚴禁帶載自由下降。

    14、塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離:上回轉式2倍率時1000mm,4倍率時為700mm;下回轉式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm,此時應能立即停止起吊。

    15、作業完畢后,塔吊應停放在軌道中間位置,起重臂應轉到順風方向,并松開回轉制動器,小車及平衡重應置于非工作狀態,吊鉤宜升到離起重臂頂端2~3m處。

    塔吊維修保養管理制度

    1、 塔司及信號工必須持證上崗,起重機操作人員必須了解機械的保養和安全操作過程,非操作人員不的攀登塔機。

    2、 不準酒后上班,堅持“十不吊”原則。

    3、 吊裝危險期應設專人值班,嚴禁行人入內,起重臂下不準有人,大風天大雨天過后要對塔機進行仔細檢查消除隱患,六級以上大風、大霧、大雨天氣應停止作業。

    4、 信號工必須指揮信號正確、清楚、指揮果斷、哨旗動作要一致。

    5、 起重機的安全措施“四限位”、“兩保險”必須齊全、靈敏可靠,吊繩和捆繩不要混用。

    6、 信號工起吊用時必須檢查被吊物關鍵部位的連接處是否安全,吊環是否牢固,檢查合格后方可起吊。

    7、 在夜間施工現場必須有足夠的照明。

    8、 塔機應由專人負責,定機定人,在處理電氣事故時必須有專職維修人員二人以上。

    9、 司機必須嚴格按照起重機的性能規定,不要超載使用。

    10、 其覆蓋范圍內的臨時及施工作業棚應搭設兩道硬通道防護,如在塔吊覆蓋范圍內遇有高壓線時應有木梢架將高壓線保護,高壓線上層同樣搭設兩道硬防護。

    11、 塔吊的維修及保養。

    (1) 日常養護、每班進行。

    (2) 塔機工作1000小時后,對機械電氣系統進行小修。

    (3) 塔機工作4000小時后,對機械電氣系統進行中修。

    (4)塔機工作8000小時后,對機械電氣系統進行大修。

    12、 塔司必須每天做好交班記錄和每日的檢查保養記錄。

    13、 塔吊司機應受過專業訓練,按有關部門規定進行考核合格并取得操作證,要求其了解操作塔吊的工作原理,熟悉該機械的構造、各安全裝置的作用及其調整方法,掌握該機械各項性能的操作方法及維修保養技術。

    14、 塔吊必須有持證的專業人員進行操作,非司機人員不得操作,作業時應有專人指揮,司機酒后及患病時,不得進行操作。

    15、作業前應檢查軌道,應平直無沉陷,軌道螺栓無松動,排除軌道上的障礙物,松開夾軌并向上固定好,重點檢查各轉動機構應正常,主要部位連接螺栓無松動,鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定。

    16、起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程

    限位開關等安全保護裝置,必須齊全完整、靈敏可靠,不得隨意調整和拆除,嚴禁用限位裝置代替操縱機構。

    17、起吊前應進行空載運轉,檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的 制動器、安全限位器。防護裝置等,確認正常后方可作業。

    18、 操縱各控制器時應依次逐級操作,嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時,應將控制器轉到零位,待電機停止轉動后,再轉向另一方向,操作時力求平穩,嚴禁急開急停。

    19、 作業時,應將駕駛室窗戶打開,注意指揮信號,駕駛室內應有防火防觸電

    安全措施。

    20、 起重作業時,重物下方不得有人停留或通過,嚴禁超荷載和起吊不明重量的物件。

    21、 起吊重物時綁扎應平穩、牢固,不準斜拉斜吊物品,不準抽吊交錯擠壓物品,不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品,不得在重物上堆放或懸掛零星物件,零星物料和物件必須用帛籠或鋼絲繩綁fL$固后方可起吊。

    22、 雨天起吊,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。

    23、 有物品懸掛在空中時,司機與起重工不得離開工作崗位。

    24、起重機行走到接近軌道限位開關時,應提前減速緩行至停止位置,吊鉤距臂桿頂端不得小于互米。

    25、多機作業時,應注意保持各機的操作距離。各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。

    26、通有六級以上大風或大雨、大霧、雷雨天,應停止作業。

    27、作業完畢后,塔吊應停放在軌道中部,吊鉤、小車應移到吊臂根部,臂桿不應過高,應須向風源,放松回轉制動器,卡緊軌鉗,切斷電源。

    28、司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養和交接班的記錄工作,定期對機械進行維修保養,做好設備

    29、自升塔式起重機還應遵守下列規定:

    (1)(回)吊運物件時,平衡重心必須移至規定位置。

    (2)專用電梯每次限乘3人,當臂桿口轉或起重作業時,嚴禁開動電梯。

    (3)頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件的連接情況,并調整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于頂升高度,并緊固好電纜卷筒。

    (4)頂升作業,必須有專人指揮,非作業人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室內只準一人操作,應嚴格聽從信號指揮。

    (5)頂升時,應把起重小車和平衡重移近塔帽,并使吊臂和平衡臂處于平衡狀態,將回轉部分制動住,嚴禁回轉臂桿及其他作業。

    (6)頂升到規定高度時,必須先將塔身附著在建筑物上方可繼續頂升。

    (7)頂升完畢后,各連接螺栓應按規定的力距緊固,爬升套架滾輪與塔身應吻合良好,左右操縱桿應在中間位置,并切斷液壓頂升機構電源。

    30、履帶塔式起重機還應遵守下列規定:

    (1)地面必須平坦、堅實,起重機工作、行駛或停放時,應與溝渠、基坑保持安全距離,不得停放在斜坡上,操作前左右履帶板應全部伸出。

    (2)豎立塔身應緩慢,履帶前面要加鐵楔墊實。當塔身堅到90度時,防后傾裝置應松動,塔身不得與防后傾裝置相碰。

    (3)嚴禁帶負荷行走,空車行走時塔身應稍向前傾,行駛中不得急轉彎及旋轉上體,轉彎半徑過小,應分次轉彎,下坡時嚴禁空檔滑行。

    (4)作業結束后,應將塔身放下,并將旋轉機構鎖好。

    塔吊司機使用要求

    1、塔吊司機必須經專門培訓,經有關部門考核合格,持證上崗。同時核實司機所學塔型是否與實際操縱的塔型一致。

    2、應認真閱讀塔機說明書,司機必須遵照塔機說明書按要求使用塔機,以避免塔吊發生安全事故。

    3、塔吊管理實行專人專機管理,機長負責制,嚴格交接班制度。

    4、新安裝的或經大修后的塔吊,必須按說明書要求進行整機試運轉。

    5、塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。

    6、檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車同時進行各限位試驗,不能只檢查安全裝置的完好程度而不按規定作運行試驗。

    7、做空載試運行,用不同速度進行試驗,試車中注意各部件及傳動聲響的檢查。

    8、當掛好鋼絲繩索具,起升鋼絲繩繃緊時,下面操作人員要立即遠離;吊重物更不能站在起臂桿的下方,防止重物墜落傷人。

    9、司機得到指揮人員明確的信號后方可開始操作,動作前先鳴鈴示意,如發現信號不清,不能隨意操作。

    10、一般規定塔吊每班應有兩名司機,另一名在地面監護,以避免因指揮不當發生事故。

    11、提升重物前,要確認重物的真實重量,要做到不超過規定荷載,不得超載作業。

    12、不準吊被埋住的東西、凍粘的物件,避免因重物不清,發生超載事故。

    13、不準斜吊重物,避免造成塔吊失穩。

    14、禁止做快速回轉,因回轉速度過快會造成構件就位困難、塔身扭矩過大和重物的過大離心,容易發生危險。

    15、操作中遇大風(六級以上)等惡劣氣候,應停止作業,將吊鉤升起,大臂順風停。

    16、嚴格遵守安全操作規程,嚴格執行塔吊的十不吊,勤檢查、緊固,勤保養、維護。

    17、頂升時,必須派專人指揮,看管負責。

    18、塔吊所用鋼絲繩及吊繩要勤檢查,破損要及時更換。

    十不吊

    1、超載超限不吊

    2、指揮信號不明不吊

    3、重量不明不可估計吊

    4、光線陰暗不明看不清吊物不吊

    5、尖銳鋒利無安全防護不吊

    6、埋在地下的物品不吊

    7、外拉斜吊不吊

    8、吊物上站人不吊

    9、捆綁不牢不吊

    10、安全裝置失靈不吊

    塔吊安全操作規范

    塔吊安全操作規程

    1. 塔吊作業時應有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物,夜間

    作業應有充足的照明設備。

    2. 塔吊的變幅指示器,力矩限位器以及各種行程限位開關等安全保護裝置必須齊

    全完整,靈敏可靠,不得隨意調整和拆除。嚴謹用限位裝置代替操作機構進行停機。

    3. 操作前必須對工作現場周圍環境,行駛道路,架空電線,建筑物以及構件重量

    和分布等情況進行全面了解。

    4. 塔吊的工作人員和指揮人員必須密切配合,指揮人員必須熟悉所指揮機械性能,

    操作人員應嚴格執行指揮人員的信號,如信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故,應由指揮人負責。

    5. 操作室遠離地面,指揮發生困難時??稍O高處,地面兩個指揮人員,或采用有

    效聯系辦法進行指揮。

    6. 遇有六級以上大風或大雨,大雪,大霧等惡劣天氣時,應暫停工作。 7. 起重作業時,重物下方不得有人員停留或通行。嚴禁用塔吊機吊運人員。 8. 嚴禁使用塔吊進行斜吊,斜拉和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物,施工現

    場的混凝土構件或模板,必須全部松動后方可起吊,起重機必須按規定的起重性能作業,不得超負荷和起吊不明重量的物件。

    9. 起吊重物時應綁扎平穩和牢固,不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星物件

    或物品必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后起吊。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30度。

    10. 起吊滿負荷或接近滿負荷時,應先將重物吊起離地面20-50cm停機檢查:

    起重機的穩定性,制動器的可靠性,重物的平穩性,綁扎的牢固性。 11. 起重機提升和降落速度要均勻,嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平

    穩。當回轉未停穩前不得作反向動作。

    12. 起重機使用的鋼絲繩應有制造廠技術證明文件作為使用依據,如無證件時應經

    過試驗合格后方可使用。卷筒上鋼絲繩應連接牢固,排列整齊,不得糾結,變

    形。所有鋼絲繩不得有接頭。

    13. 工作完畢后,起重臂轉到順風方向,并將吊鉤開到離臂桿頂端處2-3米位置。 塔吊操作安全技術交底

    1. 塔吊司機和信號人員必須經過專門培訓合格,持證上崗。

    2. 司機應熟悉塔吊機械性能和說明書,遵守說明書中的要求。

    3. 司機得到指揮人員明確的信號方可開始操作,動作前先鳴鈴示意,如發現信號不清,

    不要隨意操作。

    4. 塔吊每班應有二名司機一名司機操作,另一名司機地面監護,防止發生意外。 5. 當掛好鋼絲繩索具,起升吊鉤鋼絲繩繃緊時,操作人員要立即遠離吊重物,更不能

    站在起重臂的下方,防止重物墜落,臂桿塌落傷人。

    6. 起吊在滿負荷或接近滿負荷時,嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

    7. 起吊重物嚴禁自由下落,重物下落應該有手剎或腳剎控制緩慢下降。

    8. 起重臂改變仰角時,必須空載運行,變幅時不能同時做其他動作。

    9. 禁止做快速回轉,防止回轉過快造成物件就位困難和重物離心力過大發生危險。 10. 操作中要聽從指揮人員的信號。信號不明或可能引起事故時,應暫停操作。 11. 起吊時起重臂下不得有人停留和行走,起重臂,物件必須與架空電線保持安全

    距離。

    12. 起吊物件應拉溜繩,速度要均勻,禁止突然制動和變換方向,平移應高出障礙

    物0.5米以上,下落應低速輕放,防止傾倒。

    13. 嚴禁斜吊和吊撥埋在地下或凝結在地面,設備上的物件。

    14. 起重機停止作業時,應將起吊物件放下,剎住制動器,操縱桿放在空擋,開關

    上鎖。

    塔吊規范操作培訓

    培訓交底聯絡單

    項目名稱設備型號

    此塔機維修由

    不到對應維修工,請與隊友不滿意可以撥打維修經理

    項目地點設備編號負責,電話:

    聯系,電話:

    電話投訴,投訴電話為:

    ,如由于客觀原因聯系

    ,如對維修效率

    ,

    電話投訴,投

    如對維修部的處理結果不滿意,可以撥打塔機事業部負責人訴電話為:

    。

    安全檢查及保養

    周期

    項目12

    每日

    345

    每月

    6

    檢查部位起升上下限位小車前后限位回轉左右限位力矩限位重量限位起升鋼絲繩時間50小時每月每月開始工作1800小時450小時450小時450小時900小時1800小時

    目測維修保養內容

    潤滑潤滑潤滑填滿更換緊固緊固緊固

    調試調試調試

    每日第一鉤動作到接近該限位時,應用低速檔,觀察該限位與前期是否一樣安全停止該動作。

    備注

    部位名稱外齒圈鋼絲繩回轉內齒油缸

    油箱

    頂升液壓油回轉剎車起升剎車小車剎車防扭器滑輪

    軸承

    潤滑檢查

    更換

    塔吊規范操作培訓交底

    根據維修部及現場人員反映故障問題的統計,90%以上的塔吊事故造成的原因是違章所致,也有安拆、維修及調試不合格,更多的是現場違規操作,望各位在塔吊操作中,嚴格遵守《十不吊》的同時,更要遵守最基本的操作規范:

    1、提速時,由低檔到高檔,逐步進檔。

    減速時,由高檔到低檔,讓機械和電氣有一定的緩沖。

    2、換向和點動動作時應相隔不少于6秒,最好的交流接觸器(AC4類型)要保證正常使用,每分鐘允許操作頻率10次,頻繁點動對機械沖擊就更大,特別是RCS起升機構。3

    更不要用高速檔去沖各種限位,在吊鉤左右擺動幅度大時,不用高速或停止起升和變幅動作,避免鋼絲繩脫槽。

    4、吊鉤意外墜地,應停止起鉤,首先檢查卷揚機鋼絲繩有沒有跳出,地面一定要有人幫護吊鉤,讓鋼絲繩正常進入滑輪,以免卡繩導致鋼絲繩損壞。5、發生意外碰撞,應檢查有無結構和滑輪變形,不要導致二次故障。

    6、起升旁路按鈕是方頂升便加節和維修工作中極少使用的特殊按鈕,請不要在日常吊物工作中使用,難免一時忘形,導致吊鉤沖頂,當塔吊高度不夠,不能工作時,不是操作工的責任,何必違章操作,一旦出事,是沒有人為你但當責任,只有你自己去承擔違章責任,損壞了設備,自己還要受損失,公司損失更大。7、變幅力矩、起升力矩、重量限位和回轉限位,在使用前,安裝人員將按規范調試完整,使用前先用抵擋試驗各種限位,確保限位安全裝置正常,特別是小車向前力矩和起升力矩,是保證塔吊安全,也是保證操作人員生命安全的保障線,不要輕易調動(維修部也將定期巡檢,外地將在指導下自檢),試驗載荷一定要稱重過的實際重量或者有標重牌的鋼筋重量,不要相信混凝土料斗、模板、計算鋼構等物體的重量,多次實際中他們的計算數與實際數相差太大。當工作中發現力矩與實際性能表不相符時,特別是過大(超過105%),應及時反映,及時調整。

    8、限位、防脫槽欄桿和防脫繩器裝置,是可以保護規范操作的,但是對違章(歪拉斜吊)和不規范(吊鉤擺動幅度大)不是每次都可以保護的,特別是中聯塔吊,小車上的4個起升滑輪下面是沒有下防繩跳槽欄桿的,特別要注意規范操作。往往出事都是在下班前的最后一吊,和下班時收鉤過急導致,辛苦做了一

    天,難道最后1分鐘就不能堅持了嗎?

    10、所有安全限位裝置在使用前調節完成,不允許現廠機組人員調節,除通過維修

    工確認能力合格、并在指導下才能規范調節。

    感謝所有協助維修的機組人員,幫助維修時也在提升自己,直接參加維修才能提高個人技能和更了解塔吊,無論在哪里工作,一專多能的技能,才是高薪的條件。

    在此,再次提醒各位不要違規操作,按規范做好自己的本分工作,若違規我們也將按公司制度予以處罰。

    附責任劃分:

    吊鉤沖頂:1、違規使用旁路按鈕,操作人員負全責。

    2、安裝后,未調試就交付使用,安拆人員負全責。3、變更起升鋼絲繩未調試使用的,換繩人員負全責。

    鋼絲繩脫槽:1、出場時保護裝置損壞,或距離大于規定范圍,維修人員負全責。

    2、不規范操作導致的,操作人員負全責。

    3、吊鉤墜地而不規范處理導致的,司機可見位置,司機和指揮人員

    各負一半責任;司機不可見的位置,指揮人員負全責。

    培訓交底人:

    日期:

    以上交底內容,本人已熟悉,并將嚴格按照規范進行操作。

    接受培訓交底人:

    日期:

    塔吊“十不吊”塔吊操作規程

    “十不吊”

    1. 物體超重或超長無措施不吊 。

    2. 斜拉斜牽物不吊。

    3. 埋在地下物體,拉拔力不明不吊。

    4. 指揮信號不明不吊。

    5. 被吊物上,下方有人不吊。

    6. 細物綁扎不牢或零星散物無容器不吊。

    7. 光線暗看不清不吊。

    8. 吊物有棱角刃與鋼絲繩接觸無保護不吊。

    9. 安全保護裝置失靈或設備有故障不吊。

    10.六級風以上時不吊。

    塔吊操作規程

    1. 熟練掌握塔吊工作原理,做好保養維護工作。

    2. 起重吊鉤應有保險裝置,表面光潔,無銳角、裂紋、毛刺等。

    3. 鋼絲繩無打結,扭曲及變形,編結時保證長度,按標準及時投廢。

    4. 所有制動器及安全裝置應靈活有效,定期檢查。

    5. 不設在塔吊任何部位焊接固定受力件,且塔身不得作其它撐護用。

    6. 所有防護欄桿,上人爬梯必須齊全有效,經常檢查。

    7. 駕駛室內備用干

    粉滅火器,嚴防電氣火災。

    8. 嚴禁操作人員值

    班時看書報,聽收音機,保持思想高度集中。

    9. 嚴格按“十不吊”

    規定實施,嚴禁偷工省事違章作業。

    10. 發生故障或隱

    患及時處理,嚴重情況時及時回報處理。

    中關村建設紫金長安項目部蘇

    中隊

    二O一三年九月

    塔吊使用規定

    塔吊使用規定

    一、塔吊必須派專人有證人員操作且操作人員必須嚴格遵守操作規程。

    二、轉盤、齒圈、小車、吊鉤及各部滑輪和托輪每周用油槍注油一次和檢查各

    變速箱油面一次。

    三、塔吊安裝完一個月以后要緊固標準節鑼絲和轉盤座鑼絲一次,以后每兩個

    月緊固標準節螺絲和轉盤座鑼絲一次,有附著的也要同時緊固。

    四、塔吊安裝完畢后和使用三個月都要用經緯儀測量一次,斜度不得超過塔吊高千分之三。

    五、塔吊操作工在工作中隨時檢查鋼絲,嚴禁有脫軌、鋼絲斷絲和斷股現象,

    并經常給鋼絲繩加油。

    六、塔吊操作工在操作時隨時***主卷揚機、電機、轉盤、電機、變速箱和小

    車電機變速箱及各部滑輪有無異常聲響。

    七、塔吊操作工每天上下午要檢查主卷揚機、電機、剎車電機、液壓泵、回轉

    電機、變速箱、小車電機和變速箱溫度,氣溫高時尤為注意這些。

    八、塔吊轉臂停止時要用反相低檔停車,嚴禁用閘停車,閘只能用在大臂停止

    后,為防止大臂左右動用閘定位。

    九、使用一檔時不得超過30秒鐘,以免燒環主卷揚電機。

    十、力矩和起重限位器定位后,任何領導都不能指使操作工和修理工,隨意調

    用力矩和起重限位器,其它人更不能亂動力矩和起重限位器。

    注:以上規定操作人員及相關人員嚴格執行,查有不遵守之處按公司相關規定予以相關責任人處罰。

    塔吊十不吊規定

    塔吊“十不吊”規定

    1、 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

    2、 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任,無指揮或信號不清準吊。

    3、 鋼筋、型鋼、管村等細長和多根物件必須捆扎牢靠,多點起吊,不然不準吊。

    4、 多孔板、積灰斗、手推反斗車不用四點吊或大板外掛板不用卸甲不準吊。

    5、 吊磚塊,必須使用安全可靠的磚頭夾具,吊磚須使用磚籠,并堆放整齊,不然不準吊。

    6、 樓板,大梁等吊物上站人不準吊。

    7、 理入地面的板樁,并點管等以及粘連,附著物件不準吊。

    8、 多機作業,應保證所吊重物,距離不小于三公尺,無安全措施的不準吊。

    9、 六級以上強風區不準吊。

    10、

    塔吊指揮操作規程

    1、 從事信號指揮工作人員,經專業安全技術培訓考試合格,取得特種作業上崗證后方可持證上崗;

    2、 信號工要在每天上崗前先檢查起重用的吊索具,保證員索具安全有效并對其安全技術狀況負責;

    3、 信號指揮時必須精神集中,保證掛鉤人員和吊物下方人員以及起重設備的作業安全,保證所吊運物

    件材料堆放整齊、穩妥及起、落吊全過程的安全;

    4、 信號工在上崗時必須穿戴整齊信號工專業指揮工作服,并要正確戴好安全帽,站在高處危險部位(臨

    邊、懸空等)時必須正確系掛好安全帶。嚴禁酒后上崗;

    5、 在吊裝異形構件時,信號工必須首先弄清楚構件重量再進行起吊;

    6、 群塔作業時,信號工必須了解防碰撞措施,作業指揮時要注意避讓,防止碰撞。

    塔吊起重機安全操作規程

    作業前,應加強安全檢查:

    1、 操作用控制器時應依次逐漸操作,變換運動方向時,應先將控制器轉至零位,嚴禁急開急停。

    2、 指揮和操作必須遵循嚴格工作程序,先指揮后操作,同時,指揮人員必須到位指揮。

    3、 吊裝前,指揮人員必須先確認所吊物件捆綁安全可靠后,才能下達操作指令。

    4、 提起的重物平移時,應高出其跨越障礙物0.5米以上。

    5、 附著裝置在塔身和建筑物上的框架,必須固定可靠,不得有任何松動。

    6、 當風力達到六級及其以上時,就停止作業,并采取相應措施避免受損。 斜拉重物或起過機械允許負荷載重不準吊。

    7、 作業后,應將控制開關撥至零位,然后關掉電源總開關,鎖好電閘箱。

    塔吊與墻體附著方案1

    平頂山東城·盛世花園住宅樓

    避免與高壓線碰撞方案

    和塔吊與墻體附著方案

    編制人:

    審核人:

    審批人:

    編制單位:河南光大建筑安裝有限公司

    日 期:2010年1月20日

    避免與高壓線碰撞方案和塔吊與墻體附著方案

    一、工程概況

    本工程為平頂山東城·盛世花園住宅樓,位于平頂山市東環路中段路東,本工程為鋼筋砼剪力墻結構和框架結構,地下1層,地上21層。建筑底面呈矩形,南北長61.4m,東西寬54.4m。地下室平時為汽車庫,戰時為人防物資庫,地面以上為商業服務網點及住宅,設計建筑總高度為63.60m,總建筑面積為35495.7m2。設有四部電梯。

    基礎為筏形基礎和獨立基礎,筏板厚1.4m和0.3m,框剪結構。

    二、塔吊的一般要求

    本工程根據施工組織設計計劃在1區北側安裝一臺QTZ40型塔吊,該機為水平臂架,小車變幅,上回轉自升式多用途塔機。

    起重力矩:480KN.M(千?!撩?

    總功率:22.5KW(千瓦)

    最大額定起重量:4t(噸) 平衡重:6.6t(噸)

    有效工作幅度:2.5m-50m(米)

    起升機構速度:64/32/9 m/min(米/分)

    變幅機構速度:39/26 m/min(米/分)

    回轉機構速度: 0.31/0.62 r/min (轉/分)

    頂升機構速度:0.4 m/min(米/分)

    最大工作幅度額定起重量:0.8t(噸)

    有效起升高度:29m(獨立),100m(附著)

    三、避免塔吊與高壓線碰撞方案

    1、塔吊的位置

    考慮方便施工,充分發揮設備利用率,提高工作效率,兼顧工地全面工作,考慮塔機作業時,起重臂360度全回轉的空間無障礙物,塔機安拆時起重臂與平衡臂所經過的空間不應有空中障礙物,經分析研究QTZ40型塔吊設置在1區的北側1-U軸。

    塔吊的位置符合JGJ46-88《施工現場臨時用電安全技術規范》中旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于6m的規定。

    2、防護措施

    在建工程(含腳手架具)的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離

    外電線路電壓 1KV以下 1~10KV 35~110KV 154~220KV 330~500KV 最小安全操作距離m 4 6 8 10 15

    在建筑物北側,距輸電線路6米處,從地面開始,用木質桿件搭設單排防10kV輸電線路的保護腳手架。立桿間距1.5米,縱向水平桿間距1.8米,搭設高度12米,按規定設掃地桿,剪刀撐和拉接。在腳手架高12米處,向北搭設2米寬水平保護架,并竹笆籬鋪平封嚴。保護腳手架做醒目標志。

    這樣就避免塔吊與高壓線碰撞。

    四、塔吊與墻體附著方案

    (1)QTZ40型塔機安裝步驟

    QTZ40型塔機采用附著式,總起升高度64米,采用標準節共30節,自下而上的組成為:砼基礎、30節標準節、下支座和上面的回轉部分,嚴格

    按此順序。根據說明書,需要上四道附墻架,采用廠家設計標準附墻,第一道設在離基礎面20.8米處,第二道設在離第一道附墻16.8米處,第三道設在離第二道附墻16.8米處,第四道設在離第三道附墻16.8米處。 1安裝底架

    將底架放置于混凝土基礎平臺上,裝上壓板,擰緊地腳螺栓,測量底架上的四個法蘭盤和四個斜撐桿支座處的水平度,使在規定的公差內。若超差則在底盤與基礎的接觸面間用斜行調整塊及鐵板墊平,注意墊塊必須墊實、墊牢,不允許墊塊有任何可能的松動,并用雙螺母擰緊防松。 2安裝基礎節、標準節、套架

    將基礎節吊裝到底架上;用專用螺栓和螺母將底架與基礎節連接,再吊裝工件標準節(標準節上有踏步的一方應與準備安裝平衡臂的方向一致),用螺栓把標準節連接好后,吊裝套架,使用時使套架上的爬爪放在標準節的踏步上,在吊裝套架前注意應把爬升導輪的調整尺寸放到最大。注:可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。

    3安裝回轉總成

    下轉臺、回轉支承、上轉臺(包括回轉機構)、回轉塔身在安裝塔機前,以上部件先組裝好,然后整體吊裝到套架上,對正下轉臺上四根主玄桿與標準節上的止口,用銷軸與套架連接起來,用螺栓將下轉臺與標準節連接好。

    4安裝塔頂

    吊裝前在地面上將塔頂上的平臺、欄桿、扶梯裝好,隨后把塔頂吊到回轉塔身上,用銷軸將回轉塔身與上轉臺連接。注意塔頂的前后方向。

    5安裝平衡臂總成

    平地上拼裝好平衡臂,將起升機構、電控柜與電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上,并固接好,吊起平衡臂(平衡臂上設有四個安裝吊耳)。 用銷軸將平衡臂與回轉塔身鉸接并穿好開口銷,然后將平衡臂逐漸抬高直到平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷,然后緩慢的將平衡臂放下,再吊裝一塊平衡重安裝在乎衡臂尾部。

    6安裝司機室

    司機室內的電氣設備安裝齊備后,把司機室吊到上轉臺靠右平臺的前端,對準耳板上孔的位置,然后用螺絲固定好。

    7安裝起重臂組成

    在塔機附近平整的枕木上,拼裝好起重臂,把起重臂??吭诩s0.6米高的支架(枕木)上,將變幅小車裝在起重臂根部最小幅度處,并收緊變幅小車的鋼絲繩,以小車在載重情況下不松弛為宜(出廠時變幅機構已裝在起重臂根部節上),在將起重臂拉桿拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸鉸接,穿好開口銷,放在起重臂上玄桿的定位托架內,并用鐵絲捆扎牢固,檢查起重臂上的電路是否完善。

    8安裝平衡重

    將其余平衡重安裝好,本機配重為6塊總重為6噸,然后用連接板,螺栓,將每塊平衡重之間互相串聯好裝入彈簧墊圈,擰緊螺母。

    吊裝完畢后,進行起升鋼絲繩的穿繞,鋼絲繩從起升機構卷筒上放出,繞過塔頂上部導向滑輪向下,進入回轉塔身起重量限制器滑輪向前,再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組,最后將繩頭通過楔與楔套,用銷鈾固定在吊臂

    頭部的裝置上。

    (2)附著裝置的要求

    附墻架是由四根撐桿和一套環梁等組成,目的是把它制支附在建筑物上,起著保持塔基穩定的作用,使用時環梁套裝在塔身上,用四根撐桿與建筑物相連(四根撐桿應在同一平面內)。附著為從廠家直接購進,第一道附著離基礎面20.8米,即在第九節中部,第二道設在離第一道附著16.8米處,第三道設在離第二道附著16.8米處,第四道設在離第三道附著16.8米處。

    (3)附著作業的安全技術

    1、在裝設附著框架和附著桿件時,要用經緯儀進行觀測,并通過附著桿件的調整以保證塔身的垂直度。

    2、附著框架應盡可能設置在塔身標準節的節點連接處,箍緊塔身,塔架對角處應設斜撐加固。

    3、隨著塔身節的頂升和接裝而增設的錨固裝置,應及時附著于建筑物。錨固裝置以上的塔身自由高度一般不得超過40m。

    4、在進行超高建筑施工需要設置多道錨固裝置時,下部錨固裝置可轉移至上部使用。但第一道錨固裝置與塔吊基礎之間的距離不得超過50m。各道錨固裝置的布設,應符合使用說明書中的有關規定。

    5、布設附著支座處必須加配鋼筋并適當提高混凝土的標號。附著時,附著支座處的結構強度必須達到設計強度。附著支座設于現澆混凝土內墻板上,在墻板與墻板之間(本跨和鄰跨)必須設支撐加固。(附著支座固定于樓板上時,應在兩層樓板之間設置加固支撐。)附著支座應固定牢靠,

    其與建筑結構之間的間隙應嵌塞緊密。

    6、在作業過程中,必須經常檢查錨固裝置,發現有松動和異常情況時,應立即停止作業,故障未經徹底排除,不得繼續使用。

    7、在拆卸起重機時,應隨著降落身的進程拆卸相應的錨固裝置,嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。

    8、遇有六級及以上大風時,禁止安裝或拆卸錨固裝置。

    9、錨固裝置的安裝、拆卸、檢查及調整均應由專人負責,工作時應佩戴安全帶和安全帽,并遵守高空作業安全操作規程的有關規定。

    10、塔吊完成爬升作業后,必須檢查附著是否牢靠,爬升框架是否固定好,底座支承是否緊固,樓板臨時支撐是否妥善等,確認無遺留問題存在,才可在另一樓層高度上進行吊裝作業。

    塔吊附墻計算書

    Checking Calculation of TC2#

    1. Calculation of supporting reaction

    1.1 Load and key dimension

    Load: M = 3518KN.M T = 369.1KN.M W0 = 0.95KN/㎡

    Where : M — maximum overturning moment

    T — maximum torque

    W0 — wind velocity pressure ( According to TCVN 2737:1995) Key dimension

    h1 = 38.48m h2 = 62.88m h3 = 87.28m h3 = 108.63m

    1.2 Calculation of wind load

    Wk=W0×μz×μs×βz = 0.950×2.64×0.8 =2.0kN/m2 Where :

    us — type coefficient of wind load uz — factor of height variation βz — gustiness factor, it is 1.0.

    q = Wk×B×Ks = 2.0×2.000×0.200 = 0.8 kN/m; where:

    B — section width of tower crane

    k — reduction coefficient of windward

    1.3 Calculation of supporting reaction

    As per specification of tower crane, the top anchorage shall bear the maximum supporting reaction. Therefore, we just take the top anchorage to calculate considering the safety.

    The mast of tower crane can be seen as rigid supporting continuous beam with cantilever end.

    q = 0.8 KN/m M = 3830 KN.M

    In accordance with the continuous beam theory to calculate: Nw=282.2KN

    The anchorage system of tower crane is statically structure. The detailed calculation can be seen as follows:

    Because the section material of all the anchorages are the same, the following result can be adopted based on above-mentioned equation: .

    The tensile & compression forces are as follows:

    The maximum tensile force of anchorage member No.01 : 280.0kN The maximum tensile force of anchorage member No.02: 463.0kN The maximum tensile force of anchorage member No.03: 463.0kN The maximum tensile force of anchorage member No.04: 280kN

    The maximum compression force of anchorage member No.01: 280.0kN

    The maximum compression force of anchorage member No.02: 463.0kN The maximum compression force of anchorage member No.03: 463.0N The maximum compression force of anchorage member No.04: 280.0kN

    2. Checking calculation of anchorage member

    As per specification of manufacture of tower crane, the lattice structure with Channel steel No.20 and pattern panel of steel plate shall be applied. The section drawing can be seen as follows:

    Considering the safety, we take the combination of maximum compression and longest anchorage member to calculate:

    Tmax = 465.0 kN Lmax = 8.825m

    2.1 Checking calculation for U steel 2.1.1 Checking calculation of strength in Y axis iy=0.44h=0.44×20=8.8cm

    λ = Lmax/iy=882.5/8.8=100.3

    = 0.549

    Where:

    iy— turning radius of lattice structure h — height of web plate of U steel λ — slenderness ratio

    [λ]— allowable maximum slenderness ratio. Supply turning radius big enough to satisfy the rigid requirement.

    φy — stability factor of lattice structure which is decided by the value of slenderness ratio as per specification .

    σ=Nmax/(φy A)=465/0.549/57.6=147.1MPa

    2.1.1 Checking calculation of stability in X axis

    When the axis compression lattice member lose the stability around virtual axis, the additional deformation shall arise from this failure, which is called “ lattice shearing deformation” . This affect shall be considered by the application of conversion slenderness ratioλox.

    λox= λx+λ1= Where:

    λ1—slenderness ratio of single U steel λ1=l/i1=75/2.11=35.5< 40 , OK !

    l — spacing of steel pattern panel between the U steel λ1—slenderness ratio of single U steel λx—slenderness ratio of steel lattice structure λx=l/ix==l/(0.38b)=882.5/(0.38×20)=116.1< [λ]=150, OK ! According to the specification of steel structure, φox = 0.453 σ=Nmax/(φox A)=465/0.453/(57.66+25.6)=123.3MPa

    Stability of separate Channel steel

    λ1 = 35.55 < 40 but > 0.5λmax= 116.1/2 =58.1

    So, the integral lattice member shall lose stability earlier than single U steel. The checking

    calculation of stability for single Channel steel is unnecessary.

    2

    2

    2.2 Design of pattern panel of lattice structure

    According to specification of lattice steel structure, the dimension of pattern panel should follow:

    ? b>3c=3200=133.3 ? t>40=40=5mm

    ? “ The lapping length of pattern plate and Channel steel can not be less than 30mm.”

    Llap=

    160×(200?2×73)

    2

    c

    2002

    2

    Therefore, the dimension of pattern panel is 180×160×8mm.

    2.3 Checking calculation of fillet weld

    2.3.1 Calculation of internal force of fillet weld

    According to specification of lattice steel structure, the internal force of fillet weld can be adopted by following equation: vmax=

    85Af

    fy235

    57.6×102×235

    85

    235235

    v1= vmax/2 =7.96 T= M=

    v1L7.96×0.75a

    0.16

    =37.31KN

    v1L7.96×0.752

    =

    2

    Where:

    vmax — maximum shearing force of lattice steel member v1 — shearing force of one pattern panel T — shearing force of one fillet weld M — bending moment of one fillet weld

    2.3.2 Checking of fillet weld

    hf= 10mm

    Ln=b-2hf=180mm-2×10mm=160mm

    Where,

    hf — throat depth of fillet weld

    he — effective depth of fillet weld (he=0.7hf)

    ln — effective length of fillet weld ( deduct arc starting point and arc extinction point )

    Wf — section modulus of fillet weld

    βf— enhancement factor of strength design for fillet weld

    ffw —

    strength design value of fillet weld

    2.4 Checking calculation of stability in plane

    According to the specification of lattice steel structure, the yield of section fringe fibre of lattice member shall be applied as the design criteria. q = gravity force of pattern panel and Channel steel = 0.5KN/m

    N’EX=1.1λ2=

    x

    π2EA3.142×2.06×100000×83.2×100

    1.1×1422

    =0.453×57.6×100+=169.8N/mm2

    3. Checking calculation of embedded bolts

    Considering the safety of anchorages, we take the embedded plate with the minimum nos. of anchor bars to carry the checking calculation, the detail of which can be seen as follow:

    440×1000

    1.0×6.89×10

    1×102.6×1000×(1?0.8×

    )

    Na=knπdlf=0.75×12×3.14×20×(Where:

    k— reduction coefficient of anchor force n — quantity of anchor bar d — diameter of anchor bar l — effective length of anchor bar f — bond stress of concrete

    360×10+155×5

    15

    )×3=494.6KN >Tmax=465KN.

    塔吊附著安裝方案

    塔吊附著安裝(拆卸)專項施工方案

    茌平縣茌山建筑工程有限公司

    2013年4月

    附著式塔吊的安裝和拆卸方案

    一、附著架的安裝與使用:

    1、附著點的位置確定后,在結構施工時予埋連接件。

    2、將環梁包在塔身外,然后用16個M24螺栓連接起來再提升到附著架的位置;

    3、調整螺栓,使得頂塊能頂緊塔身;

    4、吊裝四個撐桿,并調節調整螺栓,使之符合長度的要求;

    5、應用經緯儀檢查塔身軸防的垂直度,其垂直度在全高上不超過1/1000,垂直度的調整可通過調整四根附著用撐桿的長度及頂塊而獲得。

    二、 塔機的調試:

    旋轉臂架至不同的角度,檢查塔身節各接頭處的高強螺栓的擰緊情況(哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時,就把此弦桿上從下到上的所有螺栓擰緊)。

    三、安全裝置的調整

    塔機安裝完畢,開始工作之前,必須先調試好安全裝置。

    1、 起重力矩限制器的調整:

    先在起重臂最大幅度處起吊額定起重量,使塔機穩定一下,再吊鉤上加10kg左右的重量,使吊重超過額定重量,調整螺桿,使撞頭碰上行程開關,此時,發出警報,電路切斷,使小車不能向外變幅,吊鉤不能上升,擰緊螺母即可。

    2、起重量限制器調整:

    小車開至靠近臂架根部,(幅度小于11m),吊起最大起重量的一半時,調整撞塊,使其中一只撞塊碰上行程開關,使小車在此時只能以低速運行。調整另一撞塊,使吊重在稍超過最大起重量時撞塊能碰上另一行程開關,使吊鉤不能上升只能下降。

    3、幅度限制器的調整:

    吊鉤空載,以低速檔運行,當小車行至最大幅度(最小幅度)時限位開關(向內向外各有一個)動作,小車停止運行。再起動時小車只能往臂架中央運行。小車運行試動作三次,動作效果一樣時即可。

    4、起升高度限制器調整;

    5、制動器調整;包括小車制動器和回轉制動器。

    塔機安裝完畢,經有關部門驗收合格后方能投入使用。

    四、塔機的拆卸:

    塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同,只是工作程序與安裝時相反,即后裝的先拆,先裝的后拆。

    塔吊1#-1附墻方案

    1#-1樓塔吊附墻方案

    一、塔吊附墻概況

    1#-1樓總高度86.7米,塔吊安裝總高度95米;本工程采

    用QTZ60自升塔吊起重機。該機這水平臂架、小車變幅、上

    回轉自升式,其臂長為50米,最大起重量為4噸,額定起

    重力矩600KN.m,最大起重力矩為600KN.m。由于結構條件

    和地形條件的限制, 1#-1樓塔吊布置在1#-1樓北側位置,該塔吊的直接附墻距離為3.2米。采取穿墻栓連接座預埋件。

    根據說明QTZ60塔吊附著式的最大起升高度可達120米。

    附著式起重機的塔身可直接安裝在建筑物上或建筑物附近

    的旁的砼基礎上,為了減小塔身計算長度以保持其設計起重

    能力,設有七套附著裝置。第一附著裝置距基礎面15.4米,第二附著裝置距離第一附著裝置是14.5米,第三附著裝置

    距離第二附著裝置是11.6米,第四附著裝置距離第三附著

    裝置是11.6米,第五附著裝置距離第四附著裝置是11.6米,第六附著裝置距離第五附著裝置是11.6米,第七附著裝置

    距離第六附著裝置是11.6米,可允許現場根據樓層的高度

    做適當的調整。

    塔機獨立固定式工作,最大起升高度為30米。

    二、附墻要求

    為滿足1#-1樓塔機對施工樓層的需要,根據塔機的出廠許用條

    件及建筑物樓層的實際情況現對于1#-1塔機扶墻作如下布置:

    1第一道塔機扶墻高度+15.4m,第二道為+14.5m,第三道為○

    +11.6m,第四道為+11.6m,第五道為+11.6m,第六道為+11.6m,第七

    道為+11.6m。

    2墻面附著點中心距離 3950mm ○

    3采用穿墻螺栓連接座預埋件 ○

    4根據塔機使用說明書扶墻點以上懸臂最大高度不超過20米。 ○

    5附著架是由四個撐桿和一套環梁等組成,○安裝時調節螺栓,調

    整撐桿長度,使塔身軸線垂直,用經緯儀檢測,誤差控制在H/1000

    以內。

    6附墻部位的墻板、○梁鋼筋的配筋,附墻件側邊各附加2根Φ14

    鋼筋。

    三、塔式起重機附著式工作狀態的安裝與拆卸

    3.1、工作狀況

    QTZ60塔式起重機附著工作時最大起升高度為120米,附著工作

    時,要求塔身中心距建筑物4m ,爬時應使得吊臂方向與建筑物平行。

    3.2、附著式塔起重機的安裝

    附著式塔機的安裝程序與固定式有壓重的基本相同,其安裝程序

    簡述如下:

    吊裝二節標準節Ⅱ并用螺栓與固定在砼基礎上(注意標準節上有

    踏步的一面要垂直于建筑物);

    將爬升架套入塔身,注意套架上有油缸的一面要對準塔身上有踏

    步的一面;

    在地面上,將上、下支座以及回轉支承、回轉機構等用螺栓聯成

    一體后,吊裝到塔身和套架上,并用螺栓鎖緊;

    吊裝塔頂;

    吊裝平衡臂,平衡臂拉桿,然后吊起一塊2.2噸平衡重放在平衡

    重根部位置;

    吊司機室;

    吊裝起重臂,起重臂拉桿;

    吊裝平衡重,穿繞有關繩索系統;

    檢查整機的機械部分結構連接部分,電氣和液壓部分等無誤后開

    始頂升工作;

    加標準節的方法同固定式塔機一樣,附著式塔身自下而上;

    3.3、附著架

    附著架是由三個撐桿和一套環梁等組成,它主要是塔身固定在建

    筑物的柱子上,起著依附作用,使用時環梁套在標準節上,三根撐桿中,

    其中二根撐桿端桿都有大耳環與建筑物附著處鉸接,三根撐桿應保持

    在同一水平內,本塔機附著架按塔機中心與建筑物距離為3.95米設

    計的,撐桿與建筑物的連接方式可以根據實際情況而定。

    3.4、附著架子的安裝與使用

    1、將環梁提升到附著點位置包在塔身外,然后用16個M24的螺

    栓連接起來

    2、裝吊三個撐桿附著架安裝時應用經緯儀檢查塔機軸心的垂直

    度、其垂直度在全高上不超過1/1000,否則在塔機處于平衡狀態情

    況下進行,必要時跟頂升時一樣,吊平衡物。若塔機垂直度有少量偏

    差,則用附著桿調節螺桿微調,達到垂直度要求后,附著桿應采用焊

    接方式,把附著桿可靠地固定好,調節螺桿只能起安裝時調節糾偏作

    用,不要作為長期固定桿作用。

    3、每次附著只有最上一個附著架處必須用內撐桿將塔身四根主

    弦頂死,其他附著架處不用內撐桿。

    4、為了確保附墻壁支架在各種復雜情況下都能正常工作,除嚴

    格按上述設計的鋼結構格構架制作、安裝外,還增加以下構造措施,

    以有利于荷載的傳遞,增加格構架的穩定,以確保安全。所有構造措

    施作為安全儲備,不納入荷載的計算。

    四、塔吊附墻、頂升安全技術要點及安全措施

    1、塔式起重機的附墻、頂升加節必須由取得專業隊隊伍進行,

    并應用技術和安全人員在場進行監督和監護。

    2、參加作業人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿軟腳鞋,工

    具裝入工具袋內。使用前必須進行檢查,不合格必須更換。

    3、工作前應檢查電氣的完好性、液壓系統是否正常、液壓油是

    否滿足要求、液壓油管的完好性。液壓工作壓力是否正常。

    4、工作前應檢查頂升機構的鋼結構的焊縫、連接螺栓、軸銷的

    完好性。檢查鋼絲繩及導架、導輪工地機械性。

    5、檢查發現的隱患必須經過處理合格后方能進行頂升。

    6、頂升前應將變幅小車開至平衡處,鎖定旋轉機構。

    7、頂升前應檢查頂升橫梁完全進入頂升踏步內,旋轉機構與標

    準節的連接螺栓拆除后方能開動液壓頂升系統將塔吊上部與標準節

    脫離。

    8、頂升過程中應注意液壓系統的狀況及工作壓力

    9、加節時應將新進入的標準節與原標準節完全連接牢固后,方

    能繼續進行下一步的工作。

    10、頂升或降塔工作結束前應檢查各種安全限位和保險。頂升后

    應檢測塔吊的垂直度。

    11、禁止向下拋投材料及工具

    12、準備好滅火器。

    13、同一道附著裝置上的各拉桿安裝在同一水平內。

    14、塔機的對著高度及附著的距離必須在規定的范圍內

    15、附著以后,在無風狀態下,塔身軸心對支撐面的側垂直度應

    在千分之二以內。

    16、工作時應設立警戒區派出專人監護。設立安全告示。

    五、塔吊附墻安裝完畢后檢查、調整、驗收工作

    1、檢查機械電器繩輪系統是否符合說明書要求。

    2、檢查個部螺栓、銷子是否到位、緊固,開口銷是否符合規定

    要求。

    3檢查各部件的零部件、平臺、欄桿是否齊全,牢固可靠。主卷

    揚卷筒上至少還剩有三圈以上的鋼絲繩。

    4、設定吊鉤上、下限位器并使之達到說明書規定的范圍和要求。

    并且動作靈敏可靠。

    5、檢查塔吊自由狀態下,垂直度誤差必須小于2/1000。

    6、驗收合格后,交付使用。

    六、塔吊附著計算

    塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或

    附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。

    主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固環計算。

    一. 參數信息

    二. 支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷

    最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依

    據。

    附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其

    內力及支座反力計算如下:

    1. 風荷載計算

    1) 工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值

    塔機所受風均布線荷載標準值 (Wo=0.2kN/m2)

    Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.2=0.34kN/m2

    qsk=1.2×0.34×0.35×1.5=0.21kN/m

    2) 非工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值 塔機所受風均布線荷載標準值 (本地區 Wo=0.30kN/m2) Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.30=0.50kN/m2

    qsk=1.2×0.50×0.35×1.50=0.32kN/m

    2. 塔機的傾覆力矩

    工作狀態下,標準組合的傾覆力矩標準值

    Mk=-200+600=400.00kN.m

    非工作狀態下,標準組合的傾覆力矩標準值

    Mk=-200.00kN.m

    3. 力 Nw 計算

    工作狀態下: Nw=53.389kN

    非工作狀態下: Nw=30.792kN

    三. 附著桿內力計算

    計算簡圖:

    計算單元的平衡方程為:

    其中:

    四. 第一種工況的計算

    塔機工作狀態下,Nw=53.39kN, 風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。

    將上面的方程組求解,其中 θ從0-360循環, 分別取正負兩種情況,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力:

    桿1的最大軸向壓力為:47.91 kN

    桿2的最大軸向壓力為:16.31 kN

    桿3的最大軸向壓力為:54.02 kN

    桿1的最大軸向拉力為:47.91 kN

    桿2的最大軸向拉力為:16.31 kN

    桿3的最大軸向拉力為:54.02 kN

    五. 第二種工況的計算

    塔機非工作狀態,Nw=30.79kN, 風向順著起重臂,不考慮扭矩的影響。

    將上面的方程組求解,其中 θ=45,135,225,315, Mw=0,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為:27.63 kN

    桿2的最大軸向壓力為:8.41 kN

    桿3的最大軸向壓力為:31.01 kN

    桿1的最大軸向拉力為:27.63 kN

    桿2的最大軸向拉力為:8.41 kN

    桿3的最大軸向拉力為:31.01 kN

    六. 附著桿強度驗算

    1.桿件軸心受拉強度驗算

    驗算公式: σ=N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=47.91kN;

    σ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積, An=2770.89mm2;

    經計算,桿件的最大受拉應力 σ=47.91×1000/2770.89=17.29N/mm2。

    最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求!

    2.桿件軸心受壓強度驗算

    驗算公式:

    σ=N/φAn≤f

    其中 σ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=47.91kN;桿2:取N=16.31kN;桿3:取N=54.02kN;

    An──為桿件的的截面面積, An=2770.89mm2;

    φ ──為桿件的受壓穩定系數,是根據λ 查表計算得: 桿1:取φ =0.614,桿2:取φ=0.471 ,桿3:取φ =0.675;

    λ ──桿件長細比,桿1:取λ =91.016,桿2:取λ=114.812,桿3:取λ=82.291。

    經計算,桿件的最大受壓應力 σ=28.90N/mm2。

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力215N/mm2,滿足要求!

    七. 焊縫強度計算

    附著桿如果采用焊接方式加長,對接焊縫強度計算公式如下:

    其中 N為附著桿的最大拉力或壓力,N=54.019kN; lw為附著桿的周長,取417.83mm;

    t為焊縫厚度,t=7.00mm;

    ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度,取 185 N/mm2;

    經過焊縫強度 σ = 54018.92/(417.83×7.00) = 18.47N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求!

    塔吊計算滿足要求!

    塔吊附墻計算

    塔吊附墻計算

    塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固

    (一):支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。

    附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下: WK=WOхμZхμsхβz

    其中 WO——基本風壓(Kn/m2),安裝《建筑結構荷載規范》(GBJ9)的

    2規定采用:WO=0.75kN/m;

    μZ——風荷載高度變化系數,按照《建筑結構荷載規范》(GBJ9)

    的規定采用:μZ=1.170;

    μs————風荷載體型系數:μs=0.065;

    βz ——-高度Z處的風振系數,βz =0.70

    風荷載的水平作用力

    NW =WKχBχKS

    其中 WK—— 風荷載水平壓力,WK=0.04kN/m2

    B —— 塔吊作用寬度,B=0.00m

    Ks——迎風面積折減系數,Ks=0.20

    經計算得到風荷載的水平作用力 q=0.00kN/m

    風荷載實際取值 q=0.03kN/m

    塔吊的最大傾覆力矩 M=2358kN.m

    風荷載取值 q=0.10kN/m

    塔吊的最大傾覆力矩 M=1335kN.m

    計算結果: Nw=75.351kN

    (二):附著桿內力計算

    計算簡圖:

    計算單元的平衡方程為:

    其中:

    本項目塔吊計算參數為:

    C=1.60米,b1=8.50米,a2=9.10米

    (三): 第一種工況的計算

    塔機滿載工作,風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。

    將上面的方程組求解,其中

    從0-360循環, 分別取正負兩種情況,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力:

    桿1的最大軸向壓力為:259.23 kN

    桿2的最大軸向壓力為:204.32 kN

    桿3的最大軸向壓力為:132.65 kN

    桿1的最大軸向拉力為:259.23 kN

    桿2的最大軸向拉力為:204.32 kN

    桿3的最大軸向拉力為:132.65 kN

    (四):第二種工況的計算

    塔機非工作狀態,風向順著起重臂,不考慮扭矩的影響。

    將上面的方程組求解,其中

    =45,135,225,315, Mw=0,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為:62.33 kN

    桿2的最大軸向壓力為:18.29 kN

    桿3的最大軸向壓力為:76.94 kN

    桿1的最大軸向拉力為:62.33 kN

    桿2的最大軸向拉力為:18.29 kN

    桿3的最大軸向拉力為:76.94 kN

    (五): 附著桿強度驗算

    1.桿件軸心受拉強度驗算

    驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=259.23kN;

    ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是[16b槽鋼,查表可知 An=2515.00mm2;

    經計算,桿件的最大受拉應力

    =259.23×1000/2515.00=103.07N/mm2。 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求!

    2.桿件軸心受壓強度驗算

    驗算公式:

    =N/An≤f

    其中

    ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=62.33kN;桿2:取N=18.29kN;桿3:取N=76.94kN;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是[16b槽鋼,查表可知 An=2515.00mm2;

    ──為桿件的受壓穩定系數,是根據 查表計算得,

    桿1:取 =0.773,桿2:取=0.668 ,桿3:取 =0.773;

    ──桿件長細比,桿1:取 =66.351,桿2:取=83.045,桿3:

    取=66.351。

    經計算,桿件的最大受壓應力

    =39.56N/mm2。

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力2165N/mm2,滿足要求!

    (六):焊縫強度計算

    附著桿如果采用焊接方式加長,對接焊縫強度計算公式如下:

    其中 N為附著桿的最大拉力或壓力,N=259.230kN;

    lw為附著桿的周長,取563.00mm;

    t為焊縫厚度,t=8.50mm;

    ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度,取 185 N/mm2; 經過焊縫強度 = 259230.00/(563.00×8.50) = 54.17N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求!

    (七):預埋件計算

    依據《混凝土結構設計規范》GB 50010-2002第10.9條。

    1.桿件軸心受拉時,預埋件驗算

    驗算公式:

    式中 As──預埋件錨鋼的總截面面積:As=3.14×222×3×2/4=2281mm2 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=259230.00N

    αb──錨板的彎曲變折減系數,由于采取防止錨板彎曲變形的措施,所以取 αb=1.0

    經計算: As=259230.00/(0.8×1.00×300.00)=1080.13mm2≤2281.09mm2 滿足要求!

    2.桿件軸心受壓時,預埋件驗算

    驗算公式:

    式中 N ──為桿件的最大軸向壓力,取N=76943.23N

    z──沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離

    αr──錨筋層數的影響系數,雙層取1.0,三層取0.9,四層取0.85 經計算: As=76943.23/(1.00×0.90×300.00)=284.97mm2≤2281.09mm2 滿足要求!

    (八):附著支座連接的計算

    附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋

    螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定:

    1. 預埋螺栓必須用Q235鋼制作;

    2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20;

    3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;

    4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求:

    其中n為預埋螺栓數量;d為預埋螺栓直徑;l為預埋螺栓埋入長度;f為預埋螺栓與混凝土粘接強度(C20為1.5N/mm^2,C30為3.0N/mm^2);N為附著桿的軸向力。

    5. 預埋螺栓數量,單耳支座不少于4只,雙耳支座不少于8只;預埋螺栓埋入長度不少于15d;螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。

    (九):附著設計與施工的注意事項

    錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:

    1.附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處,切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;

    2.對于框架結構,附著點宜布置在靠近柱根部;

    3.在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下,可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上;

    4.附著固定點應布設在靠近樓板處,以利于傳力和便于安裝。

    塔吊附墻計算

    附著計算計算書

    中天工程;工程建設地點:1;屬于框剪結構;地上11層;地下1層;建筑高度:1m;標準層層高:2.9m ;總建筑面積:841平方米;總工期:0天。

    本工程由投資建設,設計,地質勘察,監理,組織施工;由1擔任項目經理,1擔任技術負責人。

    本計算書主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制:《塔式起重機設計規范》(GB/T13752-1992)、《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)、《建筑安全檢查標準》(JGJ59-99)、《建筑施工手冊》、《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)等編制。

    塔機安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說明規定時,需要增設附著桿,附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,必須進行附著計算。主要包括附著支座計算、附著桿計算、錨固環計算。

    一、支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下:

    風荷載標準值應按照以下公式計算:

    ωk=ω0×μz×μs×βz = 0.400×1.170×1.620×0.700 =0.531 kN/m2; 其中 ω0── 基本風壓(kN/m2),按照《建筑結構荷載規范》(GBJ9)的規定采用:ω0 = 0.400 kN/m2;

    μz── 風壓高度變化系數,按照《建筑結構荷載規范》(GBJ9)的規定采用:μz = 1.620 ;

    μs── 風荷載體型系數:μs = 1.170;

    βz── 高度Z處的風振系數,βz = 0.700;

    風荷載的水平作用力:

    q = Wk×B×Ks = 0.531×1.600×0.200 = 0.170 kN/m;

    其中 Wk── 風荷載水平壓力,Wk= 0.531 kN/m2;

    B── 塔吊作用寬度,B= 1.600 m;

    Ks── 迎風面積折減系數,Ks= 0.200;

    實際取風荷載的水平作用力 q = 0.170 kN/m;

    塔吊的最大傾覆力矩:M = 500.000 kN·m;

    彎矩圖

    變形圖

    剪力圖

    計算結果: Nw = 63.7062kN ;

    二、附著桿內力計算

    計算簡圖:

    計算單元的平衡方程:

    ΣFx=0

    T1cosα1-T2cosα2-T3cosα3=-Nwcosθ

    ΣFy=0

    T1sinα1+T2sinα2+T3sinα3=-Nwsinθ

    ΣM0=0

    T1[(b1+c/2)cosα1-(α1+c/2)sinα1]+T2[-(b1+c/2)cosα2+(α2-α1-c/2)sinα2]+T3[-(b1+c/2)cosα3+(α2-α1-c/2)sinα3]=Mw

    其中:

    α1=arctan[b1/a1] α2=arctan[b1/(a2-a1)] α3=arctan[b1/(a2- a1-c)]

    2.1 第一種工況的計算:

    塔機滿載工作,風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。

    將上面的方程組求解,其中 θ從 0 - 360 循環, 分別取正負兩種情況,求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為: 65.78 kN;

    桿2的最大軸向壓力為: 55.70 kN;

    桿3的最大軸向壓力為: 46.71 kN;

    桿1的最大軸向拉力為: 58.33 kN;

    桿2的最大軸向拉力為: 0.00 kN;

    桿3的最大軸向拉力為: 109.71 kN;

    2.2 第二種工況的計算:

    塔機非工作狀態,風向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。

    將上面的方程組求解,其中 θ= 45, 135, 225, 315,Mw = 0,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為: 62.05 kN;

    桿2的最大軸向壓力為: 24.63 kN;

    桿3的最大軸向壓力為: 78.21 kN;

    桿1的最大軸向拉力為: 62.05 kN;

    桿2的最大軸向拉力為: 24.63 kN;

    桿3的最大軸向拉力為: 78.21 kN;

    三、附著桿強度驗算

    采用標準附墻件!

    四、附著支座連接的計算

    附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定:

    1. 預埋螺栓必須用Q235鋼制作;

    2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20;

    3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;

    4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求:

    0.75nπdlf=N

    其中n為預埋螺栓數量;d為預埋螺栓直徑;l為預埋螺栓埋入長度;f為預埋螺栓與混凝土粘接強度(C20為1.5N/mm2,C30為3.0N/mm2);N為附著桿的軸向力。

    5. 預埋螺栓數量,單耳支座不少于4只,雙耳支座不少于8只;預埋螺栓埋入長度不少于15d;螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。

    五、附著設計與施工的注意事項

    錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:

    1. 附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處,切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;

    2. 對于框架結構,附著點宜布置在靠近柱根部;

    3. 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下,可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上;

    4. 附著固定點應布設在靠近樓板處,以利于傳力和便于安裝。

    8#塔吊附著整改措施

    晉江市安海區域海東鴻塔片區舊城改造項目工程

    8#塔吊附著整改措施

    一、編制說明

    本工程在19#樓施工作業的8#塔吊,因塔吊附著預埋件基座在梁中加固措施不到位,導致塔吊在使用過程中,附著桿將預埋基座處梁混凝土拉裂。為確保施工安全和塔吊正常安全運轉,保證主體結構質量,采取在19#樓靠近柱根樓板處重新預埋塔吊附著基座,來保證塔機的穩定性,減小塔身內力,提高起重能力。

    二、施工準備

    1、將塔吊電源切斷,并懸掛“停止使用”標識牌;

    2、清除現場內影響塔吊拆附著安裝的障礙物;

    3、準備好有關塔吊附著安裝的預埋件等材料,合理選用適當的機具設備和輔助用具。

    4、對整改附著施工人員進行技術交底,使施工人員對附著整改安裝程序、結構控制及操作有全面了解

    三、技術保證措施

    1、起重機附著的建筑物,其錨固點的受力強度應滿足起重機的設計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等,應按出廠使用說明書規定執行。

    2、整改附著桿件時,應采用經緯儀測量塔身垂直度,并應采用附著桿進行調整,在最高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000;

    3、在附著框架和附著基座布設時,附著桿傾斜角不得超過10°;

    4、每道附著架的三組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。允許附著框架與連接基座的高度差不大200mm。

    5、日后塔吊在作業過程中,應經常檢查錨固裝置。

    四、施工工藝

    1、工藝流程

    確定新預埋基座位置—→安裝預埋基座鋼板—→加固螺栓—→拆除原基座處附著—→將附著挪至新基座位置—→檢查塔吊垂直度—→固定加固—→復查塔吊垂直度—→修補拉裂處砼—→檢查驗收

    2、操作工藝

    (1)確定新預埋基座位置:根據施工現場實際情況,以滿足塔吊穩定性和主體結構安全的要求,采用兩個預埋基座來固定塔吊附著?;O置在靠近柱根左側的混凝土樓板上。

    (2)安裝預埋基座鋼板:將預先準備好的塔吊附著預埋件基座鋼板(長40×寬20×厚16mm),放置在已確定好的樓板預埋基座安裝位置,根據鋼板四角孔洞的位置在樓板上畫出鉆孔定位點。采用直徑26mm的水鉆在樓板上進行打孔,應保證鋼板四角孔洞與樓板孔洞完全對應。

    鉆孔完畢清理干凈后,在樓板底面和頂面鋪設鋼板,樓板間上下層鋼板孔洞與樓板孔洞要緊密對應,采用M25螺栓在樓板底層穿入上層,每根螺栓底部和上部均應設置墊圈,用雙層螺母擰緊,當螺母用手擰扳手擰至不動時,用腳手架鋼管套在扳手末端繼續將螺母可靠地擰緊。用上述同樣方法安裝第二塊基座鋼板,兩塊鋼板平行布置。

    (3)拆除原基座處附著:待塔吊附著預埋件基座安裝完畢后,采用氣焊將原預埋基座與塔吊附著桿安全分離。將附著桿安全挪至新預埋基座上調整好位置,在固定塔吊附著之前用經緯儀檢測塔吊垂直度,確保塔吊垂直度偏差符合規范要求后再加以固定。

    (4)附著桿與基座連接采取焊接的方式,在附著桿兩側及上側焊接鋼板,用電焊將鋼板、附著桿和兩個預埋基座牢牢焊接固定,焊接固定完畢后用豎向小鋼板在附著桿兩側鋼板處在進行加固焊接,確保塔吊附著桿與預埋基座連接穩固(見下圖)。

    樓板塔吊附著桿加固示意圖

    (5)塔吊垂直度復查:待塔吊附著安裝完畢后,應采用經緯儀復查測量塔身垂直度,在最高錨固點以下垂直度偏差不允許超過2/1000。

    (6)拉裂處混凝土修補

    1)在混凝土破損處把松散的混凝土、浮漿、石子等剔除,直到露出堅硬密實的混凝土;

    2)先用鋼絲刷洗刷基層,把需要修補的部分用水濕潤;

    3)再用比原混凝土強度等級提高一級的細石混凝土填塞,并仔細搗實。此時需要注意,剔鑿部位上口需要外高里低,以便澆筑時排除氣泡、振搗密實。支模時注意加固牢固,同時需要留出楔形混凝土澆筑口?;炷吝_到一定的強度后拆除模板,用剁斧和鏨子剔除突出混凝土構件表面的楔形混凝土。

    4)注意養護,待修補的混凝土達到一定強度后,使用角磨機打磨一遍,打磨時專人操作,注意打磨質量。

    (7)檢查驗收:處理完畢后,上報監理進行檢查驗收,符合要求監理驗收通過后方可繼續進行塔吊施工作業。

    五、安全和環保措施

    1、施工作業前前對上崗人員進行安全教育。安裝人員必須持證上崗,操作人員必須配備安全帽、穿軟底鞋、佩帶安全帶。必須分工明確、服從統一指揮,精力集中,嚴格按相關規程操作。

    2、施工現場工員要戴安全帽,高空作業系安全帶,

    3、試吊時觀察塔吊基礎沉降情況,是否傾斜,塔架垂直情況,有問題及時處理。

    4、必須嚴格執行《塔式起重機操作使用規程》的有關規定,司機與起重工必須持證上崗。

    5、發現塔機有異?,F象時,應停機切斷電源,待查清并排除故障后再使用。

    6、對施工各種生產、生活垃圾和廢棄物應進行妥善處置,防止對環境造成污染,并嚴格控制施工噪音。

    7做好成品保護工作,做到工完場清。

    中國建筑第六工程局有限公司

    晉江市安海區域海東鴻塔片區舊城改造項目工程

    2013年4月18日

    附:塔吊附著計算書

    塔吊安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定,需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時,需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算。

    一、參數信息

    塔吊高度:60.00m(按塔吊搭設最高值考慮) 附著塔吊邊長:1.8(m) 回轉扭矩:50.00(kN/m) 風荷載設計值:0.10(kN/m) 附著桿選用:16號雙槽鋼 附著塔吊最大起重力距:500.00(kN/m) 附著節點數:3 (按整個樓層附著數量考慮)

    各層附著高度分別:17.62;38.62;50.62(m)

    二、支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下:

    風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=500.00kN.m

    計算結果: Nw=51.785kN

    三、附著桿內力計算

    計算簡圖:

    計算單元的平衡方程為:

    其中:

    四、第一種工況的計算

    塔機滿載工作,風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。將上面的方程組求解,其中

    從0-360循環, 分別取正負兩種情況,分別求得各

    附著最大的軸壓力和軸拉力:

    桿1的最大軸向壓力為:72.00 kN 桿2的最大軸向壓力為:7.68 kN 桿3的最大軸向壓力為:53.27 kN 桿1的最大軸向拉力為:9.88 kN 桿2的最大軸向拉力為:58.97 kN 桿3的最大軸向拉力為:70.88 kN

    五、第二種工況的計算

    塔機非工作狀態,風向順著起重臂,不考慮扭矩的影響。

    將上面的方程組求解,其中

    =45,135,225,315, Mw=0,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為:39.84 kN 桿2的最大軸向壓力為:16.36 kN 桿3的最大軸向壓力為:56.31 kN 桿1的最大軸向拉力為:26.28 kN 桿2的最大軸向拉力為:33.29 kN 桿3的最大軸向拉力為:48.58 kN

    六、附著桿強度驗算

    1.桿件軸心受拉強度驗算

    驗算公式: =N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=70.87601kN;

    ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是16號槽鋼,查表可知

    An=2515.00mm2;

    經計算,桿件的最大受拉應力

    =70.87601×1000/2515.00=28.18N/mm2。 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求!

    2.桿件軸心受壓強度驗算

    驗算公式: =N/An≤f

    其中

    ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=71.99603kN;桿2:取N=16.36kN;桿

    3:取N=56.31kN;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是16號槽鋼,查表可知

    An=2515.00mm2;

    ──為桿件的受壓穩定系數,是根據 查表計算得,

    桿1:取 =0.614,桿2:取=0.505 ,桿3:取 =0.648;

    ──桿件長細比,桿1:取 =91.642,桿2:取=108.110,桿3:

    =86.575。

    經計算,桿件的最大受壓應力

    =46.59N/mm2。

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力215N/mm2,滿足要求!

    七、焊縫強度計算

    附著桿如果采用焊接方式加長,對接焊縫強度計算公式如下:

    其中 N為附著桿的最大拉力或壓力,N=71.996kN;

    lw為附著桿的周長,取563.00mm; t為焊縫厚度,t=8.50mm; ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度,取 185 N/mm2;

    經過焊縫強度σ = 71996.03/(563.00×8.50) = 15.04N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求!

    八、預埋件計算

    依據《混凝土結構設計規范》GB 50010-2002第10.9條。

    1.桿件軸心受拉時,預埋件驗算

    驗算公式:

    式中 As──預埋件錨鋼的總截面面積:As=3.14×252×2×2/4=1964mm2 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=70876.01N

    αb──錨板的彎曲變折減系數,取 αb=0.6+0.25t/d=0.70

    經計算: As=70876.01/(0.8×0.70×300.00)=421.88mm2≤1963.75mm2 滿足要求!

    2.桿件軸心受壓時,預埋件驗算

    驗算公式:

    式中 N ──為桿件的最大軸向壓力,取N=71996.03N

    z──沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離

    αr──錨筋層數的影響系數,雙層取1.0,三層取0.9,四層取0.85 經計算: As=71996.03/(0.70×1.00×300.00)=342.84mm2≤1963.75mm2

    滿足要求!

    九、附著支座連接的計算

    附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定:

    1. 預埋螺栓必須用Q235鋼制作;

    2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20;

    3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;

    十、附著設計與施工的注意事項

    錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:

    1.附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處,切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;

    2.對于框架結構,附著點宜布置在靠近柱根部;

    3.在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下,可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上;

    4.附著固定點應布設在靠近樓板處,以利于傳力和便于安裝。

    塔吊附著計算書

    塔吊附著計算書

    由于建筑物本身形狀及施工場地限制,惠豐瑞城二期項目塔吊附著桿的長度超過標準長度,達到11.6米,因此需要重新加工制作附著桿。

    一. 支座力計算

    塔機按照說明書與建筑物附著時,最上面一道附著裝置的負荷最大,因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁,其內力及支座反力計算如下:

    風荷載標準值應按照以下公式計算

    其中 W0── 基本風壓(kN/m2),按照《建筑結構荷載規范》(GBJ9)的規定采用:W0=0.450kN/m2;

    uz── 風荷載高度變化系數,按照《建筑結構荷載規范》(GBJ9)的規定采用:uz=1.450;

    us── 風荷載體型系數:Us=1.170;

    z── 風振系數,依據《建筑結構荷載規范》結構在Z高度處的風振系數按公式7.4.2條規定計算得βz=0.70

    風荷載的水平作用力

    Nw=Wk×B×Ks

    其中 Wk── 風荷載水平壓力,Wk=0.534kN/m2 B── 塔吊作用寬度,B=1.60m

    Ks── 迎風面積折減系數,Ks=0.20

    風荷載實際取值 q=0.171kN/m

    塔吊的最大傾覆力矩 M=1718.000kN.m

    計算結果: Nw=100.5276kN

    二. 附著桿內力計算

    計算簡圖:

    計算單元的平衡方程為:

    其中:

    三. 塔機工作狀態下工況的計算

    塔機滿載工作,風向垂直于起重臂,考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。將上面的方程組求解,其中

    從0-360循環, 分別取正負兩種情況,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力: 桿1的最大軸向壓力為:290.03 kN

    桿2的最大軸向壓力為:0.00 kN

    桿3的最大軸向壓力為:88.27 kN

    桿1的最大軸向拉力為:0.00 kN

    桿2的最大軸向拉力為:252.73kN

    桿3的最大軸向拉力為:164.13kN

    四. 塔機非工作狀態下工況的計算

    塔機非工作狀態,風向順著起重臂,不考慮扭矩的影響。

    將上面的方程組求解,其中

    =45,135,225,315, Mw=0,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

    桿1的最大軸向壓力為:79.15 kN

    桿2的最大軸向壓力為:51.22 kN

    桿3的最大軸向壓力為:120.81 kN

    桿1的最大軸向拉力為:79.15 kN

    桿2的最大軸向拉力為:51.22 kN

    桿3的最大軸向拉力為:120.81 kN

    五. 附著桿強度驗算

    1.桿件軸心受拉強度驗算

    驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=252.729kN; ──為桿件的受拉應力;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是[2×16號槽鋼對焊而成,查表可知 An=2×2515.00=5030mm2;經計算,桿件的最大受拉應力 =252729.235/5030.00=50N/mm2。

    最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求!

    2.桿件軸心受壓強度驗算

    驗算公式:

    =N/An≤f

    其中 ──為桿件的受壓應力;

    N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=290.030kN;桿2:取N=51.218kN;桿3:取N=120.808kN;

    An──為桿件的的截面面積,本工程選取的是[2×16號槽

    鋼對焊而成,查表可知 An=5030mm2;

    ──為桿件的受壓穩定系數,是根據 查表計算得,

    桿1:取 =0.318,桿2:取=0.276 ,桿3:取 =0.341;

    ──桿件長細比,桿1:

    取 =147,桿2:

    取=160,桿3:

    =141。

    經計算,桿件的最大受壓應力

    =181.321N/mm2。

    最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力215N/mm2,滿足要求!

    六. 焊縫強度計算

    附著桿如果采用焊接方式加長,對接焊縫強度計算公式如下:

    其中 N為附著桿的最大拉力或壓力,N=233.15N;

    lw為附著桿的周長,取618.00mm;

    t為焊縫厚度,t=7.00mm;

    ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度,取160N/mm2; 經過焊縫強度 = 233150/(618.00×7.00) = 53.89N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求!

    七、附著支座連接的計算

    附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定,應該按照下面要求確定:

    1. 預埋螺栓必須用Q235鋼制作;

    2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20;

    3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;

    4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求:

    其中n為預埋螺栓數量;d為預埋螺栓直徑;l為預埋螺栓埋入長度;f為預埋螺栓與混凝土粘接強度(C20為1.5N/mm2,c30為3.0N/mm2);N為附著桿的軸向力。

    5. 預埋螺栓數量,單耳支座不少于4只,雙耳支座不少于8只;預埋螺栓埋入長度不少于15d;螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。

    八、部分部件大樣圖:

    九、附著設計與施工的注意事項

    錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:

    1. 附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處,切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;

    2. 對于框架結構,附著點宜布置在靠近柱根部;

    3. 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下,可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上;

    4. 附著固定點應布設在靠近樓板處,以利于傳力和便于安裝。

    云南冶金昆明重工有限公司塔機分廠 2015年1月21日

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